Punto MK2 2003 1.9 JTD - какво да гледам?

[Romeokton]

Привет!

Почти съм купил (капарирал съм го) едно Punto, октомври 2003, 1.9 JTD, нов внос от Италия.

Решението беше импулсивно - нито съм чел във форума, нито съм питал майстори (макар че днес като казах на "моя" майстор и не се зарадва много ). Просто видяхме обявата, отидохме и след час умуване го капарирахме - с уговорката, че ще бъдат пипнати някои неща по купето, драскотинки и т.н. Винаги съм си мислел, че колата е 100 % късмет, а и просто нямам нерви за да обикалям 100 къщи и да чета 1000 ревюта, че да си купя кола за такава малка сума.

Все пак, можете ли да дадете съвет за нещо, което може да е важно като последващ разход и което мога да видя с просто око на този етап? Нямам възможност да я покарам, но доколкото прочетох, като цяло окачването не е проблем при модела, и да има нещо, евтино и лесно се оправя. Лампи по таблото няма да светят - направи ми впечатление само, че като запалиш лампичката за подгряване (една жълта спиралка) мига за 5-6 секунди. Казаха, че било нормално.

Климатика тръгна веднага да духа студено, въпреки, че колата беше на слънце. Там ми направи впечатление пък, че на 3-та степен не духаше перката, но после се оправи.

В самия ключ е вградено дистанционното. На резервния ключ обаче е счупено копченцето и като пробвах да запаля с него не стана - явно играе роля и при паленето, нещо като имобилайзер. Знаете ли къде и за колко могат да ми поправят втория ключ?

Благодарности!

[goro71]

Лампата със спиралата е за подгревните свещи и мигането след запалването показва,че има изгоряла свещ.Лесно се проверяват с мултицет/от кабела на релето за свещите/,трудно се сменяват.Цената на свещите е около 20 лв. за брой.
За контактния ключ-бутоните в ключа са за дистанционното отваряне и нямат общо с паленето.Чипа на имобилайзера е вграден в ключа.При даване на контакт трябва да изгасне жълтата лампа с ключ на таблото.

[GeletoFIATbravo]

Колега за ключа си имаме Ключаря.Потърси го във форума и той ще ти каже за ключа.От към окачване е бетон и отпред и отзад.Шарнирите ги прави Минчо от Казанлък и си пак бетон.Като мотор е също пъргаво автомобилче и не е лакомо откъм разход.Като си смениш ремъци,ролки и си оправиш забележките ще си доволен.А на майстора дето се мръщи явно са му в тиквата все немски талиги които са вечни,не се чупят и тн бла бла.А свещите не са трудни,просто трябва инструменти и поназнайване що годе.Добре дошъл в екипа

[Romeokton]

.Добре дошъл в екипа

От 10 години карам Punto 1.1

Благодаря Ви за добрите думи, с които окуражихте покупката!

[mell0]

Купето просто не е предвидено за такава голяма кубатура дизелов агрегат. Много неприятен за смяна на каквото и да е по двигателя, понеже е доста сбит. Вибрациите в купето са по-отчетливи, защото колата просто няма маса и достатъчна изолация. Вози много по-дървено от бензиновите, защото предницата е тежка, а няма нужното окачване за да омекоти. Единствения плюс е че дърпа зверски, а харчи много малко, но както и да е. Честито и безаварийно !

[Romeokton]

В някои сайтове виждам, че стандарт гуми са 14-ки, а в други 15-ки... Кое е вярното?

И още нещо, което искам да питам - в момента е със заводски CD. Измислено ли е как да се смени с друг като се запази все пак красотата на таблото. По принцип обичам нещата да са си както ги е измислил дизайнера, но може и да реша да сложа нещо друго.

[S_BANKOV]

има преходник за таблото към стандартно сд. другия варийнт е ятур или сръбския еквивалент.

[sclera_bg]

В някои сайтове виждам, че стандарт гуми са 14-ки, а в други 15-ки... Кое е вярното?

И още нещо, което искам да питам - в момента е със заводски CD. Измислено ли е как да се смени с друг като се запази все пак красотата на таблото. По принцип обичам нещата да са си както ги е измислил дизайнера, но може и да реша да сложа нещо друго.

Споделям Owner Handbook за Punto MK2 (с новия тип фарове - след 2003). Файла е PDF и като изключим частта за по-различното табло и управлението му, всичко останало е съвместимо с моделите 2000 до 2003 година. На края са всички ТТД

По въпроса с радиото - няма никакъв проблем да сложиш каквото ти е на душата, стига да намериш оригинална адапторна рамка (аз успях на третия път + известно количество кинти, това е темата. )


ЦЪК

[Romeokton]

Колата вече е семейна собственост. Дали някой може да ме ориентира с всичко, което ще сменям задължително?

И един сигурно тъп въпрос - трябва ли да ме е страх да я карам градско за десетина дни, докато я оставя за смяна на консумативите?

[GeletoFIATbravo]

Колега няма тъпи въпроси.Дали ще караш градско с 30км/ч или 120 магистрала е все тая.Скъса ли ангренаж,прави поразий.Не се знае кой идиот западняк я е карал и какво е сменял.За да ти е мирна главата смени ангренаж и ролки+водна помпа и масло.От другите неша като термостат ролки на пистов ремък и ролка на динамото няма да ти потроши нищо.Така че това на първо време от мен.Успех и много безаварийни км.Със здраве да я ползвате

[GeletoFIATbravo]

По спецификаций на кастрол маслото ти е 5W40c3

[Lyubcho88]

За поддръжката на база бензиновата МК2-ка, която съм имал. Сменят се ремък, ролки, водна помпа на един път за период около 50к км. Някой пистов ремък може да е заминал. Филтите са на маслото, на климатика, на входящия въздух към мотора, предполагам имаш и на нафтата. Термостат, ако е седяла повече време също заминава, за 1.2 8V мотора беше 25лв. Слабо място са им 1. ел. усилвателя на волана. 2. алтернатор - чупи се корпуса и не подлежи на ремонт, заменя се с друг. Амортесиори - проверяваш дали не се лашка колата, аз сменях 1 път за 4г, но ми набутаха sachs от Турция и пак бяха за смяна. Търси оригинални части, така и така са стотинки за тая кола. При мен се наложи да сменям и гарнитура на глава, но при тебе мотора е друг все пак. Маслото слагай каквото е предписанието. Във форума има един участник DJPOPA (Ивелин Йовчев), който ги разбира. Може да потърсиш мненията му, има линкове за масла където може да откриеш точно твоето, което се ползва в този двигател. Ако имаш нагорели свещи, дори една, ти препоръчвам да смениш всички, понеже ръждясват и не могат да се свалят като станат много стари.
Окачването поне аз не съм пипал за 4г и други по-сериозни ремонти не съм правил, като изключим климатика, който беше около 250лв

Успех с колата, дано имаш само положителни емоции с нея.

[Romeokton]

Педалът на съединителя има доста по-къс ход в сравнение със старото ми Пунто. Това нормално ли е за модела или подлежи на някаква настройка? Не че не се свиква естествено, но предпочитам да е една идея по-дълъг хода на педала.

[S_BANKOV]

твърд ли е?

пп за амбреажа питам!

[wwalker]

Педалът има една пружина, която го изтегля още 2-3 см. Въпросната се случва да падне по някаква причина и мърлячите така си карат, даже се кефят, че е по-мек педала.