Питане за Croma 1.9 Multijet 150Hp avtomat

[Mkolev85]

Благодаря за мненията! в понеделник влиза за преглед и ще видим каква е хавата! тия вихрови клапи само хардуерно ли се премахват или трябва да се човърка по компютъра?

[S_BANKOV]

не се пипа по компютъра, провери си капачката на резервоара,https://youtu.be/GBxqV58nHFk
ето от последната крома кво излезе при махане на клапите

[Mkolev85]

луда работа ! ,чак не мога да взема решение! м/у другото днес много гледах по колектора и никъде не видях лостчето за вихровите клапи! мисля ,че гледах на правилното място м/у всумк. колектор и капака на клавата! възможно ли е да нямам като съм 2006 год?

[pi4_s_bravo]

Лостчето има навика да пада като се износят леглата му където щракват ябълките на вихровите клапи. Самите клапи там ли са,те са в основата на колектора към главата.

[Mkolev85]

здравей колега! сега прочетох и веднага тичам да гледам там където ми каза! святкам с фенерчето и ооо чудо! там си е лостчето паднало както каза ти клапите са там м/у лостчето и цялата камара гняс от прах и масло което е избивало преди да сменя двете гарнитури на капака на главата! утре ще ходи на майстор за диагностика и преглед общото състояние! след маслата ремъци и т.н. ще ми е цел премахването (запушването на тия гадове

[pi4_s_bravo]

Дотогава избягвай да миеш мотора или колектора при вихровите клапи,там водата не се оттича и през изпускащите клапи ще влезе в мотора. Гледай да махнеш колектора още при обслужването с ремъци и водна помпа,иначе пак ще трябва да сваляш ангренажен и пистов ремък.

[Mkolev85]

БлагодаРЯ за мнението после като прегледа доктора ще кажа за какво става въпрос

[morfein_a]

Привет, колеги!
Бих искал и аз да попитам за тези вихрови клапи, какъв е реда за отстраняването им?
При мен също, както при колегата са изпаднали от лостчето , до колкото виждам..
Ще се радвам да споделите стъпките отново, ако не ви затруднява?
Благодаря предварително за отделеното време и внимание!
Поздрави от горещо Търново!

[pi4_s_bravo]

Грубо казано- тампон двигател, ангренажен и пистов ремъци , ГНП , конзолата на гърба на мотора с резервоара за вакуум и сепаратора за маслените пари , чак след това колектора (има и дреболии които пропускам) . Хамалогията е голяма,така че е добре да се направи заедно със смяна на ангренаж и водна помпа за да не излезе в скоро бъдеще пак там за разглобяване.

[S_BANKOV]

да пропускаш тръбички кавала а егр

[Mkolev85]

здравейте отново! Колата мина основен преглед и становището е следното .....носачи за смяна ....предни накладки....биалетки ..... мотор и скоростна кутия здрави..... предстоят ремонти така ,че ще разчитам на съвет дали дам дам двата носача за рециклиране и къде е най-добре в София както и мнения за сервиза в Младост 1 Jizet !

Предстои и със обслужването и премахване на вихровите клапи!

[Immortal]

Смени носачите с нови, TRW и ще забравиш за тях до края на живота си.
Не се занимавай с рециклаж.

[Mkolev85]

благодаря за отговора ! ще пиша пак

[shotokanarai]

За TRW вече чувам доста негативи, даже аз и един мой приятел имаме горчив опит от тях. На Темпрата ми за 11 месеца и 15к км оригинален ТРВ замина в кофата. На приятеля ми със Алфа 156 същата работа. От сервиза, където ми обслужват колата вече не работят с ТРВ. Сложиха ми някакви полски, били според тях доста добри...но още нямам впечатления. Минах 2-3к км. и сега съм в бокса за смяна на двигател.

[Mkolev85]

Кът съм с парите аз затова за начало ще пробвам с пълно рециклиране на двата носача а после като видя за какво става въпрос ще мисля дали си заслужава