Въпрос за съединител

[siluro]

Здравейте колеги,

Някой има ли наблюдения каква е разликата между комплектите съединител 220мм и 215мм за Fiat Coupe 1.8 1996-та. Срещу един и същи каталожен номер взет от епер-а за моята кола излизат и двата модела, и не съм сигурен дали е все тая кой от двата да взема.

Поздрави,
Христо

[mell0]

Долу кутията, измерваш и тогава купуваш.

[siluro]

Долу кутията, измерваш и тогава купуваш.

Честно казано това ми мина и на мен през акъла първоначално колега, но питам за разликите между двата комплекта.

[S_BANKOV]

има разлика в кутиите. и по точно ъгъла на фаските в камбаната. големия мисля че се слага на 155 тс и на пунто 1.8 но не знам кво е правено при теб. почти съм сигурен че при теб е 215, но сваляш и мериш, ако нямаш къде да го правиш звънкай имаш ми телефона. ще го метнем за 3 часй.

[siluro]

има разлика в кутиите. и по точно ъгъла на фаските в камбаната. големия мисля че се слага на 155 тс и на пунто 1.8 но не знам кво е правено при теб. почти съм сигурен че при теб е 215, но сваляш и мериш, ако нямаш къде да го правиш звънкай имаш ми телефона. ще го метнем за 3 часй.

Мерси, там е работата че и аз не знам. За това и поразпитвам, че от миналата година вие лагерчето и очаквам да ме предаде. А тъй като все по уикендите имам време да се занимавам мислех да го купя предварително.
Благодаря ти за подкрепата, ако се наложи ще те потърся.

[S_BANKOV]

пред блока няма да стане.на канал е тегаво. ск излиза без падане на моста но иска въртене. тогавй е момента да почистиш и гресираш и вилката.

[siluro]

О знам, играх го упражнението с други 2 коли, подемник ще ползвам.

[siluro]

пред блока няма да стане.на канал е тегаво. ск излиза без падане на моста но иска въртене. тогавй е момента да почистиш и гресираш и вилката.

Оказа се, че все пак трябва да сваля моста. Много по-лесно се работи. Подпрях мотора с един крик, подадох друг с платформа под кутията. След свалянето на моста всичко беше леснодостъпно. Дръпнах леко кутията върху платформата и я свалих. Вилката нямаше избиване просто, шлиците бяха порядъчно клеясали. Тъй като луфт във втулките нямаше (все пак си бях купил нови) се отказах да я избивам да не взема да счупя капака. Подмених семеринга на коляновия вал, муфата на първичния, хоп новия комплект, нов висящ лагер на дясната полуоска и сега пей сърце

Иначе те кутиите са 2 - 510C или 530C. Видях, че този дето го водят 220мм става за 510ката (моята) и го взех. Въпреки, че не става ясно защо е 220мм, като вътре притескателя и феродовия диск са 215.