Айде и мойта почна да забива нос

[Sven]

...

[chris]

И такаааВчера си тръгвам от работа, паля колата и тя почва да работи на 2000+ оборота Въобще не отиват надолу, колата сама се форсираКато позагря оборотомера почна да играе между 500 и 2000 оборотаОбщо взето - много кофти случкаИ понеже съм чел тук за някакво моторче за празен ход, звъня на един познат дето беше сменял такова нещо на VW да го питам колко горе долу струва и тои казва, че на мойта кола (пълна инжекция) няма такова моторче А и било над 300 кинта И така.. имам ли аз такава джаджа и какви парички е горе долуИ дали в това може да е проблема на колата със забиването на муцуна

[spark]

И такаааВчера си тръгвам от работа, паля колата и тя почва да работи на 2000+ оборота Въобще не отиват надолу, колата сама се форсираКато позагря оборотомера почна да играе между 500 и 2000 оборотаОбщо взето - много кофти случкаИ понеже съм чел тук за някакво моторче за празен ход, звъня на един познат дето беше сменял такова нещо на VW да го питам колко горе долу струва и тои казва, че на мойта кола (пълна инжекция) няма такова моторче А и било над 300 кинта И така.. имам ли аз такава джаджа и какви парички е горе долуИ дали в това може да е проблема на колата със забиването на муцуна

1. Дублирай си масата на ЕКУ-то като пуснеш кабелче от единия болт на ЕКУ-то до минуса на акумулатора.2. Смени си синия датчик за температурата на охладителната течност, който се намира на термостата.Това са по-евтините варианти, винаги се почва от тях

[chris]

И такаааВчера си тръгвам от работа, паля колата и тя почва да работи на 2000+ оборота Въобще не отиват надолу, колата сама се форсираКато позагря оборотомера почна да играе между 500 и 2000 оборотаОбщо взето - много кофти случкаИ понеже съм чел тук за някакво моторче за празен ход, звъня на един познат дето беше сменял такова нещо на VW да го питам колко горе долу струва и тои казва, че на мойта кола (пълна инжекция) няма такова моторче А и било над 300 кинта И така.. имам ли аз такава джаджа и какви парички е горе долуИ дали в това може да е проблема на колата със забиването на муцуна

1. Дублирай си масата на ЕКУ-то като пуснеш кабелче от единия болт на ЕКУ-то до минуса на акумулатора.2. Смени си синия датчик за температурата на охладителната течност, който се намира на термостата.Това са по-евтините варианти, винаги се почва от тях

Не е необходимо да се дублира масата, а просто да се провери. Масите са много хубаво описани в сервизното ръководство на Bravo/Brava, което го има на www.fiat-bg.org/Downloads/Books

Е значи не е от това моторче, така ли?

[chris]

Може да е, но не е сигурно. При мен проблема остана.

Ама проблем със самофорсиране на колата или говориш за забиването на нос.Че аз сега трябва да разреша проблема с оборотите.Така не може да се кара въобще.Кой проблем ти е останал??

[zgabrovski]

Проблема със самофорсирането вероятно се получава от некоректна информация от някой от датчиците, като е възможно и моторчето и масата също да са причини. Както ти казват колегите - прегледай температурния датчик, масата на ЕКУ, а след това може да свалиш и зачистиш моторчето.При колегата проблема беше със забиване на муцуна но се оказаха запушени дюзи доколкото помня.Това което са ти казали че пълния инжекцион няма такова моторче не е вярно.

[chris]

А как се проверява масата, че нещо не загрях?Малко тъпичък въпрос, ама в случая не съм много компетентен, да не кажа хич!

[Roko]

А как се проверява масата, че нещо не загрях?Малко тъпичък въпрос, ама в случая не съм много компетентен, да не кажа хич!

И аз се интересувам как се проверява масата на ЕКУ-то???

[chris]

След почистване на моторчето за празен ход колата спря да се форсира сама, но много играят оборотите сега между 500 и 1200 оборота. Това може ли да е от темп. датчик или моторчето направо си е за смяна?

Смени си синия датчик за температурата на охладителната течност, който се намира на термостата.

Може ли някой да го покаже този датчик на схемата по-горе, тъй като не знам къде е.И лесно ли се сменя.

[zgabrovski]

За съжаление не мога да го видя къде е на схемата но провери по корпуса на термостата - обикновено е със син накрайник. Ако не е там - виж на блока. На 1.4 е на термостата, а на 1.2 - на блока.Датчика не е скъп -около 15-20 лв.

[chris]

За съжаление не мога да го видя къде е на схемата но провери по корпуса на термостата - обикновено е със син накрайник. Ако не е там - виж на блока. На 1.4 е на термостата, а на 1.2 - на блока.Датчика не е скъп -около 15-20 лв.

А можеш ли да ми кажеш термостата кой номер е на снимката, че хич ме няма

[Sev]

А можеш ли да ми кажеш термостата кой номер е на снимката, че хич ме няма

и термостата го нямаето една схемане е на 1.6 , но е подобно№10

[chris]

Уффф май по майстори ще се ходи...

[Sev]

Уффф май по майстори ще се ходи...

отиди на някоя от срещите на клуба

[chris]

Уффф май по майстори ще се ходи...

отиди на някоя от срещите на клуба

Да, може и така да стане.Иначе си принтирах схемата дето пусна и довечера ще го потърся