Проблем със заключването на Fiat Croma

[Zarini]

Колеги, задна дясна врата на новозакупената Крома 2.4 Mjet фейслифт не се заключва.
Бравата изглежда наред, имам съмнения за изгорял предпазител, някой знае ли кой е предпазителят?
В книжката са описани доста предпазители, но тези за централното заключване (а и някои други) липсват, или аз не мога да ги намеря.
Приемам съвети всякакви...

[Immortal]

Няма отделен предпазител за всяка врата.
Заключването става от едно ел.моторче в бравата. Може да е от него.
Я кажи първо... Досега заклювала ли се е, или така си я взел?

[Immortal]

Ъ..сега видях, че си написал "новозакупена".
Ами... Разглобяваш вратата, малко е бавничко първия път, но с времето ще го правиш за норматив
И почваш наред.. Брава, жила, дръжки...
Може да е пренатегнато жилото умишлено.
Кромите имат проблем с прекалено усложнената и пластмасовизирана система на отваряне на вратите. Дръжките с времето почват да не работят (външните). Първото, което може да се направи, е да се пренатегне мако жилото. Тогава дръжката сработва, но пък спира да се заключва. Играл съм го тоз филм.
Оправя се със смяна на вънншната част на дръжката.
Може и да е някой прекъснат кабел.
Докато не разглобиш, няма как да разбереш.

[Immortal]

Ако ти е проблем, че не можеш да заключиш колата... Като отвориш вратата има две ключалки като на детско заключване. Едната е отстрани на вратата, другата от вътрешната дтрана. Едната си е за детското заключване (заключва да не се отваря отвътре), другата е за залючване на колата. Завърташ, затваряш и се заключва. После се отклюва от централното.
Направено е в случай, че ти падне акумулатор, да можеш да заключиш.
В твоя случай може да я ползваш докато оправиш проблема.

[Zarini]

Immortal, благодаря за съветите! Заемам се с проверка на кабелите и моторчето...

[Zarini]

Оказа се лош контакт в големия куплунг при пантите на вратата - измих го с контактен спрей и се оправи, нооооо...
Сега не мога да я накарам да се отваря отвън, не че преди това се отваряше - видийка навих на палчето на дръжката, бронята на жилото удължавах, смазвах, пружинки натягах, сглобявах, разглобявах... поне 20 пъти и нъц.
Общо взето вследствие износване на пластмасовите лостчета в дръжката ходът на жилото намалява и в момента е около 1 см. А за да отключи, а и след това да падне до долу и да презареди, лостчето на бравата иска ход поне 1.5-2.0см - задача за момента неразрешима, поне за мен...
Поне колата се заключва, а вратата се отваря все пак отвътре!

[Immortal]

Аз си реших проблема с нова дръжка (втора употреба). Излезе ми към 30 лв с куриера.