Проблем с горивната система на Брава

[Crash73]

Brava 1997, 1,6, 16V

Не можах да открия подобна тема, затова пускам тази..

Колеги, от известно време (от Юли) се проявява следния проблем: Светва ми лампата на инжектора и колата няма мощност, прекъсва, замирисва на бензин в началото. Все едно работи на 3 цилиндъра... Едвам се тътри по пътя, а като спра - направо изгася.
Оправя се след яко форсиране, но не винаги става бързо - понякога се оправя след 200-300 метра, друг път обикалям целия град по околовръстното докато се "отпуши".. Отпуши ли се - работи добре, но забелязах че при скорост 100-110 се усеща едно леко придърпване за части от секундата.

Смених горивния филтър след като проблема се прояви за трети път в рамките на един месец. Уви, проявява се отново и отново, през различен период от време.
Никога не ми го е правило когато я вадя от гаража - тоест, никога на студен мотор. Обикновено става когато карам и после паркирам за малко, при все още топъл мотор.

Помпата работи нормално сякаш, чува се обичайния звук който си издава. Проблема го прави и при пълен резервоар, и при по-ниски нива. Принципно не чакам да светва лампата за бензина, зареждам редовно.
Карам само на бензин, нямам газово.

Запушен инжектор? Насъбрани боклуци в резервоара? Помпата сдава багажа? Мръсен бензин? Друго нещо...?

Моля, помагайте със съвет какво да правя...

[curko]

Колега, на мен ми намирисва на проблем не с горивната, а със запалителната система. Много прилича на проблемна бобина. Най-добре е диагностика на еку-то. Ако имаш възможност да смениш бобината с друга, работеща, да я провериш. Кабелите на свещите, свещите в какво състояние са?.

[Crash73]

Мерси за отзива колега!

Днес смених и четирите свещи, старите бяха на няколко години.. След това имах каране из града доста, и спирах доста, но не се прояви проблема. Ще карам така да видим какво ще стане.
Дано да било от калпава свещ, имаха доста загар. Кабелите са добре.

[Crash73]

Проблема се появяваше отново и отново през изминалите две седмици, като на два пъти се случи на светофар (досега никога) при работещ мотор.
Беше леко баир нагоре и съвсем не можах да потегля, угасна. И за първи път се затътри така бавно сякаш работеше не на три ами на два цилиндъра.

Та... Ходих при един познат майстор, и неговото заключение бе "задръстени инжектори".
Понеже не съм се информирал къде и за колко ги чистят в Добрич, а и не знам как се свалят, реших да налея малко добавка за почистване на инжекцията. После я поиздухах на дълъг път 90-100км., и от вторник 20.09 насам, не се е появявал проблема.

[wwalker]

Дюзите за слабо място на този двигател. Докато карах такава се бях поинтересувал и проблемът бил от лошо управление на напрежението към тях, което ги убива с времето. Първото нещо е да измериш съпротивлението им, за да разбереш, дали имаш за смяна или за почистване. Измерва се на буксата им, лесна е за достъп, отстрани на предната част на горния колектор. Съпротивлението между средната и всяка от останалите трябва да е в порядъка на 14-16 Ома (или беше КОма?). Когато си заминават съпротивлението започва да пада, като под 10 започва да се отразява на работата на двигателя, а като е заминала става безкрайно голямо. В крайна сметка това е двигател, сякаш направен за газ. Обикновена с ламбда контрол и симулация на дюзи, нови кабели, смяна на свещите на 15 хиляди и забравяш проблемите на бензин.

[nicko]

Дано си се оправил с добавката, но както са ти писали и по-горе, нещата клонят към запалителна система. На бензин мирише не когато няма впръскване, а когато няма изгаряне на вече впръснатото гориво, и то излиза през ауспуха. Бобината ти всъщност са две бобини в един корпус, всека от тях отговаря за два цилиндъра и когато дефектира, оставаш без два, а не без един цилиндър.

[S_BANKOV]

Прати на твоя майстор много поздрави от бате ти Славчо. Проблема не е дюза щом го прави на топъл мотор а не на студен. Аз си мисля за ламбда сонда или бобина която се влияе от температурата на мотора. Но по скоро е ламбда сонда.

[stanleyhacker]

Прати на твоя майстор много поздрави от бате ти Славчо. Проблема не е дюза щом го прави на топъл мотор а не на студен. Аз си мисля за ламбда сонда или бобина която се влияе от температурата на мотора. Но по скоро е ламбда сонда.

+ Датчик на коляновия вал, който въщо се влияе от температурата

[Константинов]

колега сменяй бобината и всичко ще е ОК!

[S_BANKOV]

Ако е Датчик КВ направо ще угасне а няма да губи мощност.

[Crash73]

Благодаря колеги, макар с огромно закъснение!

Оказа се бобина.
Но също профилактично почистихме инжекторите и цедките на помпата, и мотора запя като нов.

Наздраве!

[Crash73]

Ъпдейт на проблема... На два-три пъти отново ми светва лампичката на инжекцията, но вече не на загрят мотор (както беше към момента на пускане на темата), а на студен мотор когато я паля. Оправя се след една-две минути каране.

Другото различно от преди е, че не замирисва силно на бензин (почти не се долавя мирис), и загубата на мощност не е толкова осезаема - усещането е като да работи на три цилиндъра, не на два..

Обобщавам: Сменени са свещи, горивен филтър, бобина, почистени инжектори и цедки на бензиновата помпа.
Карам само на бензин, нямам газово.

Предвид постовете по-назад в темата, за които отново ви благодаря, разбирам че ламбда сондата също е проблемна.

Има ли нещо друго което да оказва влияние или направо да минавам към смяна на сонда?

[spark]

Прочетохте ли я за грешки? Щом свети чека значи има записани такива. Ламбда сондата не работи на студен мотор, докато не се нагрее. Не знам точно след колко секунди става това.

[Ици]

Ходи на диагностика , чека свети от много неща.

[Crash73]

Не ми остава никакво време последния един месец за да я закарам на диагностика.... само събота и неделя, а всички почиват тогава.
А и честно казано - не знам при кого да ида вече, всички са едни "майстори" и уж всичко знаят като ги питаш, а не могат да ти открият проблема...
Освен това някои почнаха директно да отпращат с думите: "Такива стари коли не ремонтираме"....

Продължавам да си я карам с проблема, понякога лампата изгася и машината става стрела, друг път цял ден ми тресе и няма мощност...

Моля ако някой от Добрич чете това, и знае някой свестен сервиз за диагностика (който се занимава със стари коли) или дори на частно някой тип с лаптоп който може да свърши работа - да даде координати..

Междувременно исках да добавя още нещо към проблема - забелязах че когато се спускам по баир, на скорост, без да подавам газ - лампата изгася. В момента в който чукна леко газта - светва отново. Не подавам газ - изгася.
Когато обаче съм по инерция, изключена от скорост - лампата свети постоянно. И да подавам и да не подавам газ - лампата не изгася. Ако това може да подскаже за нещо на някого....