Автомати Aisin

[pplk]

От де да знам, но предполагам, че на 6-та. Като карам не включвам на ръчен режим, за да видя, на коя скорост съм. :D

[sando_psihopata]

Аз на 200км съм натискал на кикдаулн, и ми връща на 5та.

[marshal_t]

Здравейте,
малко да пораздвижа темата... значи карам от повече от половин година 1.9 mJet 150hp Croma с автомат, искам да попитам някой неща свързани с автоматичните кутия.
На 152000км на километраж е, а в MES в Engine ECU дават 260000+ км. Скоро ще сменя маслото в кутията с инструкциите в eLearn за смяна на маслото (а не за проверката и евентуално доливане). Смятам, че маслото в скоростната кутия не е проверявано никога и доливано (според информацията, която имам за предишния собственик)
Също така и мисля, че досега нямам проблем със скоростната кутия, на загряла нямам проблеми със смяната на скоростите, единствено съм забелязвал на студеното време сега зимата докато е студена сменя на по-високи обороти и малко по-твърдо....

Друг въпрос имам охлаждането на скоростната кутия е от водния радиатор нали? Как са го реализирали в колата антифриз ли влиза в кутията или маслото от скоростната кутия минава през радиатора на колата (може би този въпрос е малко смешен и тъп от моя страна но не мога да разбера)

И другото питане ми е как мога да обновя софтуера на скоростната кутия, намерих информация за ECU flasher-и с които да чета и записвам на двигателя ECU дали със същият интерфейс може да се чете и ECU на скоростите и т.н
И евентуално от къде се намират remap файлове или те се променят индивидуално за всяка кола.... (този въпрос ме дерзае понеже си личи на моята кола че е премахнат (избушен) DPF филтъра, сигурно е и запушен EGR клапана, може някой да помогне от вас със информация кое как да проверя по ECU-то


Благодаря предварително!

[Immortal]

З

Друг въпрос имам охлаждането на скоростната кутия е от водния радиатор нали?

Не, разбира се.
Охлаждането на кутията си е с отделен радиатор (или оребрена тръба), който се намира някъде пред водния и фреоновия.
Не знам как е на Кромата, но на Тезиса отпред са 3 радиатора - воден, на климатика, на кутията и интеркулера.
Относно ECUто не мога да кажа със сигурност, но по аналогия с това на двигателя - не става с кабела, с който четеш и чистиш грешки.

[siluro]

Не, разбира се.
Охлаждането на кутията си е с отделен радиатор (или оребрена тръба), който се намира някъде пред водния и фреоновия.
Не знам как е на Кромата, но на Тезиса отпред са 3 радиатора - воден, на климатика, на кутията и интеркулера.
Относно ECUто не мога да кажа със сигурност, но по аналогия с това на двигателя - не става с кабела, с който четеш и чистиш грешки.

Да не би да има в предвид колегата охлаждането да е посредством топлообменник, който да е закачен към големия воден кръг на колата ? Примерно при мен на Е61 и на Тезис 3.2 230 до колкото знам е с такъв, а не отделен радиатор отпред при другите.

[BO]

Не, разбира се.

В неговия случай, да.
При 1.9 охлаждане и топлене се постига чрез водния радиатор (антифриз-масло).
При 2.4 е с отделен, външен - масло-въздух.

[marshal_t]

В неговия случай, да.
При 1.9 охлаждане и топлене се постига чрез водния радиатор (антифриз-масло).
При 2.4 е с отделен, външен - масло-въздух.

Колега благодаря за компетентния отговор... (смисъл за конкретната кола)
Когато имам време и ще се завра под колата и ще разгледам как са го реализирали и дали няма някой теч на антифриз (или масло от скоростната кутия)... А как са го измислили италианците то така не се ли меши антифриз с маслото от скоростите? Според ePER за автоматичните кутии за версия 1.9 е различен водния радиатор, това значи ли че в самият радиатор има магистрала в която тече само масло от скоростите? Според мен така е реализирана ситуацията с охлаждането...

Благодаря за информацията

[BO]

Колега благодаря за компетентния отговор... (смисъл за конкретната кола)
Когато имам време и ще се завра под колата и ще разгледам как са го реализирали и дали няма някой теч на антифриз (или масло от скоростната кутия)... А как са го измислили италианците то така не се ли меши антифриз с маслото от скоростите? Според ePER за автоматичните кутии за версия 1.9 е различен водния радиатор, това значи ли че в самият радиатор има магистрала в която тече само масло от скоростите? Според мен така е реализирана ситуацията с охлаждането...

Благодаря за информацията

Във водния радиатор има топлообменник, който държи разделени антифриза и маслото. И обикновено като се спука и се стига до фира на скоростната кутия.