Въпрос за един Пасат

[NikMar]

Някой знае ли къде е буксата и каква е за тестване на Пасат 1.8CL/1992 г.? Търсих в Аутодата, но не намерих.

[S_BANKOV]

Ники това каква диафностика ще му правиш. То има три датчика на него.

[NikMar]

Е па знам ли, нещо му прави беля зареждането, досега не съм закачвал такова чудо, все пак е на братовчеда.

[kluchar]

кола

За зареждането търси алтернатора или ремъка не колата

[wwalker]

Трябва да има 2 двойни букси в купето на таблото посредата, някъде под касетофона. Лявата е горе - долу +, а дясната горе L долу K.

[kluchar]

кола

Нали колата си върви не му трябва диагностика

[NikMar]

Ситуацията е доста тъпа заради непостоянната повреда която му прави. Даваш на контакт всичко си е както трябва свети си лампата на генератора, палиш тя угасва махаш клемата на АБ двигателя си работи. В даден момент, може и да стане може и да не стане, спира да зарежда, угасват прибори и радио, колата работи. Друг път даваш на контакт лампата на зареждането не свети, колата пали, махаш клемата на АБ и колата гасне. Сменен е четкодържателя в него е и релето. Като цяло някъде има лоша връзка, или е в генератора или някъде преди него се губи примерно тока на подмагнитващата, може и да е в паяка на ключа, там още не го е отварял, аз още не съм се човъркал в нея, това са данните от баратовчеда. Патил съм на времето от разпоен кабел към колектора, както и от износени колектори. Идеята за диагностиката беше дали ще покаже нещо, но тези стари прародители май няма да си кажат болката по ел. път.

[ivel]

нищо няма да покаже

[muns61]

Защо не попита във VW форума, няма да те ухапят. Проблемът е елементарен.

[ivel]

ееее,какъв фолксваген форум,какви 5 лева,да не би там всички да са автомонтьори.мислете логично

[NikMar]

ееее,какъв фолксваген форум,какви 5 лева,да не би там всички да са автомонтьори.мислете логично

Разбира се те не се чупят , само Фиатите се чупят според тях, нищо че и друг път съм се раовил в такива добичета, а за да питам трябва да се регистрирам, а не ми се занимава заради един въпрос. Иначе се насочвам към паяка, бушона и релето на лампата, чакам го да дойде след малко и го започваме. Логиката е следната: контактния ключ подава + на релето за лампата, ако се губи този плюс се явява тази повреда, така е на нормалните коли, а тази дали е така ще видим, елементарно Уотсън.П.С. Май че решихме проблема. Неможах да намеря реле за контролната лампа, но явно е скачена с + в таблото и генератора й дава - , оказа се и една суха спойка на един от диодите както и износени колектори. Запоих диода, но за колекторите решихме да сменим генератора от една морга за 30 лв. с друг генератор. Стария беше Валео, а новият е Бош, за сега всичко е ток и жици.

[ivel]

ха-ха,така е ,ама пък ако знаеш какви са боклуци тези vw можеш да припаднеш(наблюдения от нови коли и техните проблеми в гаранция),а пък за pd -аууууу,ужас,германеца може би е бил надрусан като го е мислил този мотор,аууу, а пък и на мазда,митсубиши ,форд ит.н го слагат, не съм виждал в историята на автомобилостроенето по -проблемен дизелов мотор

[NikMar]

не съм виждал в историята на автомобилостроенето по -проблемен дизелов мотор

Кой е казал че е дизел?

[ivel]

пиша за тях,ама не,че и бензиновите им мотори не са доста по-зле.направо чакам някой да ме опровергае и да почвам да бълвам факти за тези боклуци наречениvw