здравейте колеги.днес видях че маркуча от дебитомера до дросела е нацепен(явно затова колата не иска да върви)и мисля да го сменя с друг който не е от този автомобил и няма маркуч за картерните газове.това дали ще е проблем за работата на мотора???
-
fiat bravo 1.6 16v gt
fiat marea 1.9 8v jtd
fiat punto 1.7 td
fiat marea 1.6 16v -
Не, ама картерните трвбва да ги отведеш на някъде. Дано да се включат cs_aleksandar и S_BANKOV ... Те двамата доста ги кльопат тези проблеми.Nissan X-TRAIL 2005 2,2 136hp
Ex: Nissan Primera P12 Wagon 2,2 126hp
Ex: Fiat Marea Weekend 1,8 16v 97г. бензин & CNG -
Маркуча, който излиза от главата, тоест картерните газове го удължаваш и го пускаш някъде назад под мотора и си готов.На мойта картерните ги пуснах свободно да си излизат и запуших маркуча, който отиваше към дросела, а на жената на голфа го направих, защото дросела много бързо се зацапваше и трябваше да го чистя почти всеки месец, че като почнат да и играят оборотите на място искаш не искаш сваляш и чистиш, в момента оборотите не са мръднали вече няколко месеца след като изолирах картерните газове
п.п. трябва ти маслоустойчив маркуч, който да захванеш за главата
punto HGTКоментар
-
Стар и изпитан жигулски трик.FIAT Brava S 1,4 12 V 97 г. - бивша. Не карай по-бързо отколкото твоя ангел хранител може да лети!
Ако нещо стане както трябва, то е станала голяма грешка. Закон на Мърфи.Коментар
-
И ако ти пука поне малко за природата натикай маркуча в една бутилка от минерална вода(малка) и го закрепи някъде.NikMar написа:Ex: Fiat Tipo 1.4 карб. с АГУ
Fiat Marea Weekend 1.9 JTD, 2000 г.-много вярна и послушна беше
Citroen Xsara Picasso 1.6 16V, 109 HP, 2007 с ГИ-
Коментар
-
Маркучите за вентилацията са два. единия със чиста съвест можеш да го затапиш. Нов маркуч няма да намериш. Но можеш да си направиш, като монтираш щуцер на този който си решил да слагаш. И почисти сепаратора за маслените пари, прави често проблем.Кара FIAT BRAVO 1,8/16V GT99. ГИ ФОБОС
(\\\)[___////___](\\\) R.I.P. моя любов.
Алфа 147 1.9 mjtd няква дукати история. Абсолютен саждо-генератор.Коментар
-
къде са тези маркучи и къде е сепаратора?S_BANKOV написа:Фиат Мареа 1,8 16В, 1999гКоментар
-
Излизат от капака на главата, единия отива в гофрирания марккуч след дебитомера, а другия в едно клапанче/сепаратор, директно в колектора, под дросела.Fiat Punto`04 1.2 60hp.
Renault Kangoo 1.9 DTI 80hp.
ex: FIAT Marea Weekend 1.8 16v ELX; FIAT Brava TD100 SX.Коментар
-
как се чисти сепаратора?Фиат Мареа 1,8 16В, 1999гКоментар
-
Сваляш го, наливаш със спирт, изиграваш един кючек с него и изливаш
Защо ти е да го чистиш, вътре са просто едни телчета, не мисля, че има начин да се запуши толкова, че да ти създава проблеми.
"Без сърца, сме просто машини"
Toyota Prius 1.5 Hybrid
EХ- Brava 1.6, Marea 1.9 JTD, Multipla 1.6 Bipower, Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 V8, Peugeot 407 SW 2.0 HDI, Mitsubishi Pajero 2.8 TDIКоментар
-
как се сваля този сепаратор?Фиат Мареа 1,8 16В, 1999гКоментар
-
Прочети тази тема http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.p...er=asc&start=0alvanovo написа:punto HGTКоментар
-
Прочети тази тема http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.p...er=asc&start=0alvanovo написа:punto HGTКоментар
-
Клапана не е сепаратор. Сепаратора е под капака на клапаните. И се чисти с нафта или короселинКара FIAT BRAVO 1,8/16V GT99. ГИ ФОБОС
(\\\)[___////___](\\\) R.I.P. моя любов.
Алфа 147 1.9 mjtd няква дукати история. Абсолютен саждо-генератор.Коментар
Коментар