Ремонт на тапицерията на вратите на Брава

[NikMar]

Някой правил ли е тази процедура? Проблемът е в разлепената тапицерия на вратите, самото залепяне не е проблем, стъпките са ясни:1. Махаш корите2. Внимателно изстъргваш разтопените пластмасови джаджи които държат кората3. Махаш плата4. Почистваш повърхността на кората, там се получава доста голяма гадост и трябва да се почисти идеално за да хване лепилото, може да се мине и с шкурка за да се получи грапавост иначе повърхноста е много гладка и лепилото хваща слабо.5. Изпраната или нова тапицерия се залепва с хелметекс, като препоръчвам да се направи едно мазане на кората като основа з/о попива, изчаквате една бира време и после се намазват плата и кората, който е работил с това лепило знае че трябва да се изчака 5-10 мин и тогава да се залепят повърхностите изпъвайки плата.6. Тука идава главната ми трудност закрепянето на кората към пластмасата. Голяма химия се оказа тази пластмаса, нищо не я разтваря, поне с това което разполагаме и се сетихме, единствено един силикон Parabond 600 се залепи за нея, но след едномесечно каране някой от спойките изтърваха. Имахме 7 вида силикон, лепила, включително и с пистолет за топъл силикон, даже и той не залепва трайно. Някой да посочи лепило което да става за тази гадост. На времето в аптеките се продаваше хлороформ, но сега дали се продава незна, той е доста агресивен и с него може да се получи, друга химия за които се сещам е фенолформалдехид, но и той надали ще го намеря някъде.Едно уточнение за което незнам дали има значение, зависи италианските химици дали са променили състава на пластмасата, колата е от 2000 г.

[quintessenz]

правил съм на 2-а Голф 4 и едно Поло 2005г горе долу същатата работа, после си ги залепих с топъл силикон проблеми нямат. Единствено една се разпадна но беше очаквано самата кора с плата се беше изкривила може би от влага и така и не успях да и върна формата и въпреки всичко издържа 2 месеца преди да се откърти от само напрежение .. ако си прекалил с остъргването просто като няма и едно ръбче да хване силикона нормално на гладка повърхност нищо не хваща трайно.. аз не ги остъргах до дъно само нагрях и съвсем леко остъргах заводско разтопената пластмаса колкото да излезе кората

[NikMar]

Махнах им само крайчетата колкото да излезе кората, за сега сме направили само едната за пробата и затова пиша какви проблеми излязоха, та дано някой помогне с идеи.

[quintessenz]

щом не става с топъл силикон нямам други идеи щом и той не хваща не знам какво друго може да хване трайно.. мажи обилно. Горе долу по 2 пръчки отидоха на кора при мен..

[NikMar]

Няма ли химик във форума, който да изследва тая пластмаса и даде компетентно мнение?

[quintessenz]

колега много по-компетентно мнение сигурно няма да получиш тука. ABS пластмаса е това отвори си wikipedia и ще разбереш за какво става дума или в краен случай.. иди при тапицер!пп: друг сигурен начин да залепиш пластмаса е пак като я разтопиш. Пробвай с поялник

[Ibiza]

Колега във сервиза на пежо ги лепяха със специална пластмаса със по голям поялник.първо проверяваха спецификацията на пластмасата код цифри и букви.после взима пръчка от дадената пластмаса и топи с поялник както броните лепят.

[Hristian_Aleksiev]

Играл съм си да възстановявам нитовете с поялника, но ефекта е временен. Повечето хора по инерция натискат вратата точно в тапицерията преди да са отворили или пък спра някъде на баир вратата тръгне да се затваря и веднага се подпира точно там. Сигурно може да се измисли нещо по-добро, на мен ми идва идея да се разтопява пластмаса в по голямо количество и да се направи нещо като ръб по края на кората, който да я задържа. Материал има по моргата много. Просто ти трябва друга кора, пластмасата около седалката и около средната колона са от същия материал.

[NikMar]

Идеята ни е следната: като се махне кората с плата остават тия опори за които е хваната, те са със сечение на "С" и вътршно ф9 там да се сложи и залепи нещо като дюбел и в него да се навие видия с голяма шайба. Целия проблем е в залепянето на този дюбел.Имам под ръка козолата над радиото и там пише PPC-ABS / Поликарбонат / акрилонитрил бутадиен стирен (Polycarbonate/Acrylonitrile Butadiene Styrene (PC/ABS) - Комбинация от (PC) и (ABS), която създава по-здрава пластмаса. Използва се за направата на интериора на колите, както и някои екстериорни части и панели за мобилни телефони. - wikipedia/ нея я разтваря секундно лепило JIP струващо 65 ст., на кората на вратата не открих индикация за вида на пластмасата има една таблица с години и месеци, явно за кои модели става, но за пластмасата нищо не открих, а нея това лепило не я разтваря, но си направих един експеримент с това лепило и едно парче от пластмаса за номер успях да го залепя, ще изчакам да видя колколо здраво е хванало.

[NikMar]

Нищо не става с пробното лепене, дръпнах го по-силно и се отлепи.

[pavel88]

На моята Брава салона е от този черен на бели точки плюшен или както го водят там точно не знам и единия плат на вратата е леко провиснал не е изпънат както другите трябва ли да се вади цялата кора и лепи наново плата или кажете друга идея как да го изпъна без много разглобяване

[wwalker]

Кората се вади за 5 минути. Какво по-лесно искаш?

[pi4_s_bravo]

На снадките където е топло лепена тапицерията за кората капваш голяма капка секундно лепило тип капчица или от сорта, след което веднага в капката посипваш сода бикарбонат- става много здраво защото содата не се разтваря а остава на топчета слепени от лепилото. Така капваш и ръсиш сода докато изградиш по-големичка пъпка която да държи.

[NikMar]

Тая процедура съм я правил много пъти, НО за да залепне за пластмасата тази спойка трябва да я разтвори иначе е безсмислено и така се връщаме в изходна точка. Имаме една друга идея: с пистолет за горещ въздух се нагряват фабричните захващане и се издърпва кората, така би трябвало пъпките да си останат и после наново да се изпозват.

[iliyan]

Ацетон с настъргана пластмаса,пробва ли?