Ами досега фаровете и на двете коли съм ги отварял по няколко пъти и никога не съм добавял силикон при затварянето. Просто нагрявам хубаво навсякъде старото черно лепило като дъвка и залепвам стъклото , след това пак грея навсякъде (подобно на нагряването при разлепване) и същевременно натискам стъклото да влезе още по-хубаво и го щраквам с щипките накрая.

**biker_81** · 01.12.2009, 17:19

Само време да остане някоя събота или неделя ще се заема с чистенето.На стъклата на двата фара пише Валео, като ги отворя - ще видим какви са вътрешностите.Иначе дългите правят бял ден, като не знам какви са крушките вътре - не съм ги гледал.Но късите са Театъра на Трагедията. На дъжд пък да не говорим въобще... Ще падне греене със сушуара за да ги отлепя...Я кажете с какво лепило да ги залепя после - марка примерно, че полиуретаново не ми говори нищо.Четох че някои колеги са ги залепили с обикновен силикон - имат ли оплаквания след това.Защото мисля ако не намеря лепило с водоустойчив силикон да действам.До рециклиране не знам дали ще стигна - в КН няма такова животно - мисля да обърна рефлекторите - със сигурност са нагорели.[/quote] Като изчистиш късите и сложиш ксенон ще си промениш мнението

.

**kiro_of_the_day** · 01.12.2009, 17:19

Питам, защото някои колеги са писали, че са го чегъртали.но щом и така става - ще пробвам.Абе то като разръчкаш да отвориш - само ще си покаже какво що...

**biker_81** · 01.12.2009, 17:53

kiro_of_the_day написа:

Питам, защото някои колеги са писали, че са го чегъртали.но щом и така става - ще пробвам.Абе то като разръчкаш да отвориш - само ще си покаже какво що...

Аз лично го нагрях хубаво,разлепих фара и след това го изчегъртах нацяло.Залепих фара със силикон за аквариуми ,наложи ми се след известно време да го отварям пак и успя да се разлепи.Но изстъргването нацяло на оригиналното лепило е голяма играчка.

**u_bo** · 01.12.2009, 23:39

kiro_of_the_day написа:

Питам, защото някои колеги са писали, че са го чегъртали.но щом и така става - ще пробвам.Абе то като разръчкаш да отвориш - само ще си покаже какво що...

безмислено е чегъртането, аз добавих полиуретан за всеки случай - отгоре , след залепването на ориг. лепило

**stormi** · 01.12.2009, 23:40

Колеги не си играйте да чегъртате старото!Просто като го разлепите след това преди да го залепите го нагрейте хубаво да оемкне и на стъклото и на другата част от фара и залепете.Задръжте малко време притиснато стъклото към другата част на фара и дори може те да сложите щипките!След около 2-3 мин. притискане пуснете частите и махнете щипките и нанесете слой силиконов за аквариуми.След като нанесете слоя вземете клечки за уши и нанесете добре силикона добре за да няма места без силикон.Аз нарочно буквално "замазах" силикона за да не вилза вода и мизерия за всеки случай!Ето и снимка какво съм използвал за почистването на фаровете!Дестилирана вода, клечки за уши, паста за зъби, права отверка, вълнен чорап тип "търлък" (важното е да е чиста вълна), обикновен парцал и сешоар.

Прикачени файлове

**ogi28b** · 02.12.2009, 00:46

Да си представи един обикновен картер, залепен със силикон някакъв, заводско лепило да го наречем. Сваляме картера. Като го качваме какво правим:1. Чистим стария слой заводско лепило, нанасяме нов, и го залепяме, и става като фабрично;2. Не чистим нищо, само нагряваме и притискаме, и разчитаме че старото ще си лепне хубаво; 3. Като 2, но накрая след като е лепнато, мажем отгоре още заводско лепило, и омазваме навсякъде хубаво ?На мен лично най- ми допада вариант 1. Най-правилен е, осигурява се максимално прилепяне и непрекъснатост на слоя лепило. Излишното бива изхвърлено самО. Струва 5-6 лева, достатъчно е и за двата фара. Ако от това спестявате - по-добре изобщо не отваряйте.

**stormi** · 02.12.2009, 02:16

ogi28b написа:

Да си представи един обикновен картер, залепен със силикон някакъв, заводско лепило да го наречем. Сваляме картера. Като го качваме какво правим:1. Чистим стария слой заводско лепило, нанасяме нов, и го залепяме, и става като фабрично;2. Не чистим нищо, само нагряваме и притискаме, и разчитаме че старото ще си лепне хубаво; 3. Като 2, но накрая след като е лепнато, мажем отгоре още заводско лепило, и омазваме навсякъде хубаво ?На мен лично най- ми допада вариант 1. Най-правилен е, осигурява се максимално прилепяне и непрекъснатост на слоя лепило. Излишното бива изхвърлено самО. Струва 5-6 лева, достатъчно е и за двата фара. Ако от това спестявате - по-добре изобщо не отваряйте.

Според мен е излишно това да се маха старото и да се слага ново, защото като се нагрее старото и като се затвори фара прилепва хубаво!Понеже аз последният път затворих единият фар и видях, че съм забравил едно нещо да сложа и ми се наложи да го отварям пак 2-ри път.Колега ти много добре знаеш защо съм го отварял.Даже и снимка бях ти пратил за да се посмееш на грешката ми, но това е извън темата.Та като залепих фара след около няма и 10мин. се опитах да разлепя стъклото, но не искаше.За това започнах отначало да нагревам със сешоара и накрая отново с макетното ножче разрязах заводското лепило!Също така се видя много добре, че е хванало навсякъде!

**pi4_s_bravo** · 02.12.2009, 09:51

ogi28b написа:

Да си представи един обикновен картер, залепен със силикон някакъв, заводско лепило да го наречем. Сваляме картера. Като го качваме какво правим:1. Чистим стария слой заводско лепило, нанасяме нов, и го залепяме, и става като фабрично;2. Не чистим нищо, само нагряваме и притискаме, и разчитаме че старото ще си лепне хубаво; 3. Като 2, но накрая след като е лепнато, мажем отгоре още заводско лепило, и омазваме навсякъде хубаво ?На мен лично най- ми допада вариант 1. Най-правилен е, осигурява се максимално прилепяне и непрекъснатост на слоя лепило. Излишното бива изхвърлено самО. Струва 5-6 лева, достатъчно е и за двата фара. Ако от това спестявате - по-добре изобщо не отваряйте.

Е то сравнението трепа наред, как картер ще сравняваш с фар- при едното трябва да се пази да не изтече маслото от мотора, а при другото просто да не падне стъклото

**kiro_of_the_day** · 02.12.2009, 09:58

pi4_s_bravo написа:

ogi28b написа:

Да си представи един обикновен картер, залепен със силикон някакъв, заводско лепило да го наречем. Сваляме картера. Като го качваме какво правим:1. Чистим стария слой заводско лепило, нанасяме нов, и го залепяме, и става като фабрично;2. Не чистим нищо, само нагряваме и притискаме, и разчитаме че старото ще си лепне хубаво; 3. Като 2, но накрая след като е лепнато, мажем отгоре още заводско лепило, и омазваме навсякъде хубаво ?На мен лично най- ми допада вариант 1. Най-правилен е, осигурява се максимално прилепяне и непрекъснатост на слоя лепило. Излишното бива изхвърлено самО. Струва 5-6 лева, достатъчно е и за двата фара. Ако от това спестявате - по-добре изобщо не отваряйте.

Е то сравнението трепа наред, как картер ще сравняваш с фар- при едното трябва да се пази да не изтече маслото от мотора, а при другото просто да не падне стъклото

И да не влязат боклуци в стъклото, а струва ми се, че колкото и добре да залепне старото лепило - то ще изпълнява функцията си да държи фара, тази функция и щипките ще изпълняват, но едва ли ще уплътни хубаво и без пролуки навсякъде за да не взила прах и боклуци... Най-малкото защото няма да е равномерно разпределено навсякъде. Затова наистина вариант 1 е най-добър.

**Airfan** · 02.12.2009, 11:12

Уплътнява доста добре, защото е много. При мен беше проблем, че никъде нямаше полиуретаново лепило, а на повечето места ме гледаха като изтребител. Близо година от както ги отворих и все още не са прашасали, така че мисля няма проблем, но всеки си преценя сам.

**pi4_s_bravo** · 02.12.2009, 14:59

Хубаво де,ама нали се сещате,че плътното прилепване на стъклото е едно,а отвора за вентилация от задната част на фара съвсем друго- от там винаги влиза прах независимо колко добре е уплътнено стъклото.А пък затвори ли се отвора за вентилация ще се получава конденз.

**biker_81** · 02.12.2009, 17:46

pi4_s_bravo написа:

Хубаво де,ама нали се сещате,че плътното прилепване на стъклото е едно,а отвора за вентилация от задната част на фара съвсем друго- от там винаги влиза прах независимо колко добре е уплътнено стъклото.А пък затвори ли се отвора за вентилация ще се получава конденз.

Именно,при мене година след отварянето вече се вижда лек прах отвътре а стъклото е затворено добре,при дъжд не се изпотява фара.

**Zik** · 02.12.2009, 19:18

Ето и тайната която ви мъче толкова (силикона). Този силикон е на фирмата "Sika". Първо се третира със "Sika Cleaner 205" след това се "обмазва" със "Sikaflex-252" и се изчаква около 24 часа да засъхне.... Надявам се да съм бил полезен Силикона е Италиански и се използва във заводите на "Фиат" "Либхер" "Бош" и т.н. Успех...

**ogi28b** · 02.12.2009, 19:37

Колкото и да спорите дали и как е най-добре - всеки може да си го прави както иска, може и без щипки, може само със щипки, може с лепило, с болкит, с ако, ако щете... сравнението между картер и фар може да не е удачно, но въпросът е принципен - редно е да се отстрани старият слой, и да се нанесе нов, от там нататък - кой както иска- така да процедира. Ако 5 лева бутнат някой....

Реклама

Съобщение

Почистване на фарове Мареа с лупи

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Реклама