Много труден за натискане съединител, но не от жилото

[lubo_Y10]

При нормална мембрана педала в първия миг на натискането е твърд а след това "сам си пада " благодярение на изкълчването на мембраната. Когато тя е уморена /притискателния е тръгнал/ педала до долу е твърд и не отделя. А автора може да нацърка малко масло на това което е дал като картинки и ако има некъф отвор на кожуха на съединитела и има масльонка през него пак да църка по посока лагера.

[muns61]

Да де, ама не от това е твърд педала.

Точно от това става твърд.

Разглоби един притискател и тогава се изказвай.

[naskobg]

Разглоби един притискател и тогава се изказвай.

За твое огромно учудване съм разглобявал, когато ти си си играл с детски колички може би. :D

[muns61]

Подписът ми е мнението ми по темата...До автора - сменяй комплект, веднъж вече сигурно е сменен само феродов диск.

[naskobg]

Подписът ми е мнението ми по темата...

Ами съжалявам. Приеми, че човек се учи цял живот. :D

До автора - сменяй комплект, веднъж вече сигурно е сменен само феродов диск.

Абсолютно. Не си струва да се свали и да се смени само феродовия. Сменя се комплект. Едно време ги отваряхме и сменяхме феродото на феродовия. :D

[muns61]

Някои рециклираха притискатели и аксиални лагери, за коване на феродо се подразбира. Да не говорим за пулове за клапани, дето бяха по 8 марки бройката.Да, трябва човек да се учи, ама от форумите е ялова работа...

[kik73bg]

Ако е колата от подписа на автора,там е причината. При тези коли не знам и до ден днешен защо е по твърд педала на съединителя. Аз моята като я купих беше на 118 000 и си мислех, че е за смяна.Смених комплект с френско Валео,ново жило,смазване на втулките на вилката. Имаше лек ефект но пак беше по твърд,отколкото на друга кола. Правя сравнение ,защото тогава имах няколко различни марки коли. След дълги разсъждения стигнах до извода ,че жилото е по дълго прави излишни чупки,от които се получава този ефект. Направих малко по-късо жило - имаше много лек ефект. При следващата смяна пробвах с друга марка ,мисля Люк беше. Смених и втулките на вилката,и втулките на самия педал, и пак е по-твърд от на друга кола. И до ден днешен е така. Сменил съм 7 или 8 съединителя ( винаги комплект) и все си е така. Смазвам жилото редовно и си карам.Успех на всички с решаването на загадката :P

[ivel]

точно от ламелите на притискателя става твърд педала и по-точно ламелите се износват и площа на работа на лагера става по-голяма,а от там и по-голямо усилие.

[M5kov]

Ламелите на LUK са една идея по-тънки и за това педала идва по-мек от Валеото, ама kik73bg ме хвърли в размисли с тая статистика

[u_bo]

Ако е колата от подписа на автора,там е причината. При тези коли не знам и до ден днешен защо е по твърд педала на съединителя. Аз моята като я купих беше на 118 000 и си мислех, че е за смяна.Смених комплект с френско Валео,ново жило,смазване на втулките на вилката. Имаше лек ефект но пак беше по твърд,отколкото на друга кола. Правя сравнение ,защото тогава имах няколко различни марки коли. След дълги разсъждения стигнах до извода ,че жилото е по дълго прави излишни чупки,от които се получава този ефект. Направих малко по-късо жило - имаше много лек ефект. При следващата смяна пробвах с друга марка ,мисля Люк беше. Смених и втулките на вилката,и втулките на самия педал, и пак е по-твърд от на друга кола. И до ден днешен е така. Сменил съм 7 или 8 съединителя ( винаги комплект) и все си е така. Смазвам жилото редовно и си карам.Успех на всички с решаването на загадката :P

Ще пускам анкета за Мултиплите - но моля те уточни - според теб само метанките и 1.6 16 имат твърд съединител или всички Мултипли?

[BO]

След смяна на моя съединител и задължително само с оригиналното жило, а не с някакво афтърмаркет такова, то съединителя си беше перфектен.Със стандартно (афтърмаркет) жило, то не беше толкова лек педала, но не беше и твърд де.

[kik73bg]

След смяна наистина става много лек,но не след дълго ,пак започва да се усеща твърдостта му. Аз отдавана не карам с жила от магазина-давам да ми ги правят и то най-вече заради пластмасовата закачалка,която съм чупил няколко пъти. Ще пускам анкета за Мултиплите - но моля те уточни - според теб само метанките и 1.6 16 имат твърд съединител или всички Мултипли?Аз само веднъж мисля че съм карал дизелова,но честно не обърнах тогава внимание,така че наблюденията са ми върху метанките.