ЕТ на алуминиеви джанти и взаимозаменяемост

[Ivan Malchev]

Колеги помагайте....оригиналните джанти на пунтото от подписа са с индекс 5 1/2 Jx14H2 45.5,а тези които искам да сложа са 14 цола,4x98 ф58.1 ЕТ 35 ,ще станат ли (питам най вече за ЕТ-то) останалото е ясно. Това което пише на фиатските джанти накрая 45.5 предполагам че е ЕТ

[BO]

Ще станат.

[Ivan Malchev]

Благодаря ти BO следващата седмица след праховото им нахлузвам чисто нови petla velox sport pt 711 185 на 55 и газзз Инак джантичките са ARC ALURAD AVO 40F . Ако мога и снимки ще сложа на вече завършения проект по възстановяването на пунтото

[Ivan Malchev]

Може да се изказвам неподготвен,но нали за това е форума. Според вас праховото,и по точно изпичането на боята би ли могло да навреди нещо на самата джанта,да се укриви или нещо друго?

[xctr]

Не, нищо и няма на джантата стига да не е "китайска"!!! Личен опит Понеже и аз ги бях загледал тия джанти за темпрата бих те посъветвал да провериш дали наистина са 4x98 а не 4x100, защото принципно в нет-а по други обяви ги обявавяват като 100.

[Ivan Malchev]

Германска е правена за фиат

[xctr]

Германска е правена за фиат

Може, но ако не пише по нея някъде 98, по-добре се застраховай и налочи една преди да си инвестирал в тях.

[u_bo]

Re: ЕТ на алуминиеви джанти и взаимозаменяемост

Колеги помагайте....оригиналните джанти на пунтото от подписа са с индекс 5 1/2 Jx14H2 45.5,а тези които искам да сложа са 14 цола,4x98 ф58.1 ЕТ 35 ,ще станат ли (питам най вече за ЕТ-то) останалото е ясно. Това което пише на фиатските джанти накрая 45.5 предполагам че е ЕТ

без J не е много ясно колко ще е разликата в ЕТ веднъж и аз да не се съглася с колегата BO

[Ivan Malchev]

Значи на сегашните (оригинални заводски алуминиеви) J е 5 1/2 ET45.5 а на тези които купих вече е 6J ET 35 на 58 отвор централен и междуболтово 98

[lubo_Y10]

ЕТ-то май е до средата на Ж-то.

[u_bo]

http://www.rimsntires.com/specspro.j...0wheelможе и да не оказва J влияние според този калкулатор..... човешко е да се греши

[xctr]

Оказва влияние на изпъкването на джантата или по-точно казано приближаването на гумата към калника! Джантата е по-широка, т.е. 6 инча x 2.54 = 15,24 см вместо 5.5 x 2.54 = 13.97 см, от своя страна ЕТ-то e равно на разликата между средата на джаната и нейния фланец. Т.е. (6J) 15.24 см / 2 = 7.62 см - 3.5 cm (EТ 35) = 4,12 см изпъкване навън срещу 13.97 см / 2 = 6,985 см - 4,55 см (ЕТ45.5) = 2,435 см изпъкване от фланеца навънка, т.е. към калника.

[Ivan Malchev]

Демек простичко казано като цяло джантата ще излиза към калника с малко по малко от 2см. което според мен не е особен проблем,дори визуално ще е по добре

[xctr]

Да, точно така.. ако си с нормално окачване имаш доста мегдан да изкарваш гумата навънка преди да почне да опира.

[lubo_Y10]

Два санта и половина е доста за отзад. При мен отзад в дясно ми опря кат натоварих трима по 90 кила но може да е от крив Омега заден мост-италианска простотия. А и гумите ми бяха на 80% вместо 70.