ПРОБЛЕМ С УБЕЗВАВДУШАВАНЕ ФИАТ БРАВО 1.6 16 В !!!!

[AtanasKadiev]

Здравеите колеги, нов съм в форома,имам проблем с моя Fiat Bravo 1.6 16v.Спука ми се радиатора в пласмасовото между разширителния съд и радиатора.Купих друг втора ръка и го смених но сега не мога да обезвъздуша системата даже и от двете пробки тая към парното и другата на радиатора горе отдясно дига големи градуси а перката не тръгва,проверихме самата перка ръботи и по кабела върви ток както и сензора доло на радиятора.Дигне градус загрее перката не тръгва и системата се надува чува се как въздуха гърми вътре в системата утварям пак пробките и от там водата на пара,и така 2 дена.Търсих подобна тема но не намерих Моля помогнете,мерси предварително

[veselin10]

Искаше ми се да отговоря в стила на автора, но няма да се лигавя. Колега, всички симптоми много приличат на издухала гарнитура на главата. Губи ли се антифриз? Смесва ли се с маслото? Като запалиш от ауспуха излиза ли вода(антифтиз)? Много хаотично си го написал и не разбрах има ли проблем с перката или няма?

[davidov]

На термостата има 2 датчика порвери ли ги тях ?

[lubo_Y10]

Без капачка на радиатора пробвай. Някакъв по особен звук при завъртане на стартера при по-продължителен престой?

[pi4_s_bravo]

Тоя мотор е супер лесен за обезвъздушаване- отвиваш пробката на радиатора (в горния ляв ъгъл като застанеш пред колата) и сипваш антифриз докато потече течност без балончета, завиваш пробката и отвиваш тази на маркуча влизащ в радиаторчето за парното в купето, пак наливаш докато и от там потече само течност, завиваш пробката. Наливаш антифриз до делението MAX и оставяш колата да работи без капачка на разширителния съд докато стигне 70 градуса (това е средата между работната температура и началото на скалата) , след това затваряш капачката и загряваш докато отвори термостата. По принцип е хубаво от време на време да се отваря капачката преди да достигне 90 градуса ,но се прави от човек с опит,ако не си сигурен по-добре недей за да не се свариш . Като си загрял колата и включи перката и всичко е нормално на следващия ден на студен мотор проверяваш нивото и ако е нужно доливаш пак до делението MAX.

[zlatarov]

Пробвай с нова капачка на разширителния съд Избуши стария термостат и сложи нов от рено 5Маркуч от дросрла до казанчето, но вс някак странно е как дига градуси,а не ввкллючва перки...Преди да даваш пара на вятъра Нооо май ще се дават пари

[ivel]

вдига градуси,а не включва перките.причини.въздух в системата,духнала гарнитура,блокирал термостат и ел проблем с вентилатора.датчика за включване на перките стои долу,така,че тук е нужно антифриза да се върти,т.е и горе и долу да е еднакво горещ радиатора.от последното трябва да почнеш

[AtanasKadiev]

Колеги днес поръчах термостат от един приятел беше му устанал утре ще е при мен наи вериоятно, ще го пробваме дано да е от него инач пробвахме сички вариянти за обезвъздошаване и не иска явно не отваря втория крак и затова и не тръгва перката чува се как въздоха вътре почва да трещи и чак ме е срах да не направи друга беля като отворя пробката от към парното и от там направо вади пара.Иначе в маслото вода няма а от ауспоха вади но нали беше студено и не мога да определя дали не е от конденза,и двата датчика на термостат ги замерихме плус този които е на радиатора доло сички работят но за радиатора ми направи впечетление че горе пареше а доло не чак толкова

[ivel]

ако датчика и вентилатора работят и си обезвъздушил добре,то вариантите вече са 2-термостат или духнала гарнитура.моли се да е второто

[pi4_s_bravo]

ако датчика и вентилатора работят и си обезвъздушил добре,то вариантите вече са 2-термостат или духнала гарнитура.моли се да е второто

Е да бе много по-добре е второто, направо мотора да е изгърмял ще е най-добрия вариант.

[AtanasKadiev]

ами от каквото и да е ако не се оправи скоро q заебава и здраве да е :D :D абе много страно се дарйи ту парното духа студено почне пак топло

[ivel]

грешка,разбрахте ме ,първото естествено,понякога пиша бързо и стават грешки

[veselin10]

При мен(1.8 ) когато духна гарнитурата не смеси течностите. Виж дали ти надува маркучите към радиатора. След като издуха разбрах, че прегряването при мен беше от запушен воден радиатор. Пробвах всички известни методи за оправянето му, но ефект нямаше. Освен, че се научих да го демонтирам и монтирам за 20 мин. Всичко си дойде на място с нов китайски за 150 кинта..... То доста неща по колицата ми са вече китайски, ама всичко работи за малко пари

[AtanasKadiev]

колеги днес слойих другиq термустат и решихме проблема с обезжаздошаването но устана проблема с перката не трагжа ако нqкои мойе да прилойи снимка на арматурното табло и каде трqбва да трагне ще бада много благодарен за сега q направих с копче има ток навсqкаде а не трагва.Качил сам снимка на колега моито табло е сащото колата е Fiat Bravo 1.6 16v 96

[pi4_s_bravo]

Първа степен тръгва на първата малка чертичка след средата което е дебелата черта .