Силно скърцане и свирене на празен ход

[wwalker]

Автомобилът е Марея 2.4 JTD от подписа.Първо се съмнявах в батерията, но вече клоня към демпферната шайба на коляновия вал.Проблемът е само на тихите обороти на свободна. Скърцане и свирене. Появи се преди няколко месеца, после сякаш изчезна, но сега е доста силно.Правилно ли съм се насочил, как точно да я диагностицирам и лесна ли е смяната без канал?

[M5kov]

По-скоро виж обтяжните. Демпферната, до колкото знам, или се къса или се измята, като прецаква оптяжната или къса ремъка.Виж това клипче, на заден план се чува въпросното жужене/свирене, особено след форсиране, при затихване на оборотите. За това жужене подозирам обтяжните (1.6)https://www.youtube.com/watch?v=0f2UZGf9t6Y

[wwalker]

Това какво общо има, като кратко и ясно написах, че "Проблемът е само на тихите обороти на свободна"?

[kristiyn]

Кора отдолу на мотора имаш ки? Преди колко хиляди километра смени ролките?Демфера мре от веднъж.

[wwalker]

Кора нямам. Ролките смених миналата пролет всичките 3, преди по-малко от 25 000км.

[kristiyn]

Ролките имат лагери кора няма но водата от улиците е готе.в магазините ни убеждават че ни дават най качествената стока. Сменяй всички ролки плю обтягащата. Това е моя севет.

[nsn]

Смени за начало пистовия ремък и позиционирай правилно обтяжната ролка(тази между климатика и демпферната шайба)-трябва да е максимално нагоре.

[pakumba]

Не виждам причина да се насочваш директно към шайбата. Тя като се скъса, по-скоро трака.

[NikMar]

Пистовия ремък при студено време прави такива номера, като поработи и загрее свиренето изчезва, на първо време го обтегни и виж резултата. При теб май са повече от един.

[wwalker]

Сега свалих дясната гума и кората, но честно казано достъпа не ми харесва и не виждам как мога да го натегна леко.Както е свален капака запалих и на пръв поглед не виждам вибрации докато се върти. Друго което забелязах, че след като запаля въпросното църкане и свирене го няма. Започва след 1-2 минути. И преди имах такова съмнение, което се потвърди. Като виждате снимките как бих могъл леко да натегна? Доколкото знам се развива леко ролката на снимката и после със зегерка се хваща за двете дупчици и се завърта обратно на часовника и пак стягаш ролката. Това само на крик не виждам как. Като пъхна зегерката и опирам максимално в това там бронята ли е или каквото и да е. Предполагам че и майстора затова дотам е стигнал и зимата се е разсвирил ремъка.

[cs_aleksandar]

На снимка 1 ми се струва че ламарината над шайбата контактува с нея? Или е зрителна измама. А колкото до ролката тя е ексцентрична трябва да има дупка за шестогран, слагаш шестограна, отвърташ болта натягаш на шестограна и затягаш болта.

[wwalker]

Зрителна измама. Няма шестограм, просто 2 дупки за завъртане с помощта на зегерка, но само на крик няма да стане, освен ако не се сваля още нещо.

[NikMar]

Свали и пластмасите на подкалника отпред. А кое ти движи генератора, хидравликата и климатика? На някои са още два ремъка.

[wwalker]

Пластмасите на подкалника отпред не ми дават по-добър достъп. За да стегна малко ремъка ми пречи дунапрена на бронята, доста е твърд. Генератора, хидравликата и климатика са закачени всичките на този ремък. Просто са нагоре-ляво и не се виждат. Ремъкът е 1760мм.

[nsn]

Двете дупки на ролката трябва да са нагоре(към предния капак).Ако намериш канал/подемник и един помощник е доста по-лесно.