От скоро започна да ми пада акумулатора при, почти, всеки път, в който се качвам след повече от 15мин. престой. Както си пали, спирам до магазина, качвам се след 15мин, и няма акумулатор. Имам съмнения за перката на радиатора, тъй като я смених наскоро и от тогава колата загрява с две чертички над нормалната позиция на стрелката за температурата. Преди гасях колата (загряла) и перката въртеше 20-30сек, колкото да охлади и след това спре, а сега, тъй като е на по-висока температура, като я загася, перката върти по 7-8мин, за да охлади. Та се чудех дали това не кара акумулатора да се хаби, защото е почти чисто нов? Сега като спра някъде откачам клемата и след това няма проблем, паля и тръгвам.
-
Fiat Bravo HGT -
кола
Овен перката да е друга и да не оже да охлади толкова бързо като предишната или нещодатчика да прави проблем -
Нямам си на идея, но не мисля, че е перката, защото е същата като старата. Явно ще трябва на майстор да си я закарам :D Ако е датчик - какви пари да приготвя?Fiat Bravo HGTКоментар
-
Отиваш в раздела "Отопление... дрън-дрън", четеш важните теми, даже тея за проблемите с първата степен на Браво 1.6 ги четеш 2 пъти, отстраняваш си проблема и си приготвяш 2 лева да ме почерпиш 1 бира.Коментар
-
Колега, имаш бира от мен.
Fiat Bravo HGTКоментар
-
А това ли е проблемът - не ти работи първата степен?Коментар
-
Нямам време, в момента, за да проверя със сигурност, но по това, което изчетох (по 2 пъти
), проблема е точно в реостата. Сега, само да намеря време, отивам за реостат и два Хайнекена. :D
Fiat Bravo HGTКоментар
-
Ако беше дошъл днес на среща, можеше да извадиш късмет. Лекувахме едно такова подобно Браво, но с неработеща втора степен. Изгнил му кабелът на релето на момчето. Сякаш е кабел от Опел. Щяхме и твоето да го разследваме.Коментар
-
Хахаха. На работа съм цял ден, нямаше как. Иначе за следващата неделя, ако не съм го оправил, ще легне на операционната, че ще направя резбата на клемите на сликови. :DFiat Bravo HGTКоментар
Коментар