Пунто 1.2 моно не пали. Дайте някакви мнения...

[Yavor]

помислих зa дaтчикa но при него aко е рaзвaлен нямa дa кaчвa повече от 2000-3000 обороти a то си ги пaлни без проблем...колaтa зaпaли ли е повече от перфектнa имa още едно кaре дa се прaви и този скaпaм проблем

Ако датчика е развален няма да пали, няма вариант с развален датчик да пали и да работи...Може да прави магарии - като е студена колата да пали, после да гасне. Може ту да пали, ту не...Може при тръскане от дупка да гасне и да не запалва повече.Датчика колянов вал се намира на кожукана скоростната кутия, откъм купето - между мотора и кутията - там където е съединителя.Държи се на едно или две болтчета, на една педя по кабела му има букса - там можеш да го премериш в момент, в който не пали колата - ако е наред трябва да има връзка, мисля беше около 1200 ома съпротивлението, по спомени... Абе връзка трябва да има.Изглежда така:За съжаление е 50 кинта...http://axm-auto.com/index2.php?brand...=21&subcat=118

[S_BANKOV]

А аз симисля за най баналния проблем - маса на двигателя или клеми.Обаче при условие че е Пунто 1.2 може и да излезне ЕКУ, което точно на този модел има малко кофти слава.

[Yavor]

А аз симисля за най баналния проблем - маса на двигателя или клеми.Обаче при условие че е Пунто 1.2 може и да излезне ЕКУ, което точно на този модел има малко кофти слава.

На това Пунто ( МК1) няма проблеми с ЕКУ, прблемите са при втора генерация - след 2000 година.Това е един супер дуракоустойчив автомобил - имал съм такъв. Не са много нещата, които могат да се счупят.

[Nikolai Aleksandrov]

Колегата модератор е напълно прав колата е с развален датчик на колянов вал утре отивам да го купя и сменя иначе по-темата благодаря на всички който се включиха в мойте размишления...