Показания на стрелката за температурата ?

[OpenGL]

Хора, може да съм се вманиачил, но нормално ли е стрелката за температурата да стои там, където е синята точка ? Става дума за каране градско в задръствания с малко настъпване. Това положение на какви градуси отговаря. Доколкото мога да предполагам, идва към 90 С ?

[ThE_PuNiSHeR]

При това положение трябва да имаш включена охладителна перка. Причини за позицията на стрелката:1. Леко запецнал термостат.2. Повреден датчик на радиатора.3. Зацапана пита на радиатора.4. Ниско ниво на антифриза.5. Повреден сензор за температурата на таблото.6. Повредена перка и управлението й.

[OpenGL]

Значи не е нормално... Това положение на какви градуси отговаря ?

[kluchar]

Кола

Виж перката дали включва дали радиатора е чист от вън и дали долния маркуч е студен ако е закачиш на диагностика показва колко е или поне да премериш какво съпротивление дава сензора Обикновена е под средата но твоята е над

[Punto_II_HGT]

Коя година е произведена колата? До колкото знам за ранните модели 1.8 - `95 и `96 година (за 1997 не съм сигурен) това е съвсем нормално, защото уреда на таблото показва реалната температура, а на тези след 1998 година стрелката за температурата е закована в средата на скалата за някакъв диапазон (нещо от сорта 85 - 97 градуса). Общо взето 2-3 милиметра след средата трябва да имаш включена първа степен на перката.

[OpenGL]

Перката включва и върти. Не знам на първа ли степен, на втора ли, но върти.Антифриз има в казанчето достатъчно.На място без форсиране, стрелката стои почти на средната черта и не се вдига повече.Punto_II_HGT, колата е 1996 г. сигурен ли си за това ? Ако е така и е нормално, да не търся проблеми, където ги няма.Виждам, имаш Брава 1.8/16V - 1995 г. при теб как е стрелката ?

[alvanovo]

Перката включва и върти. Не знам на първа ли степен, на втора ли, но върти.Антифриз има в казанчето достатъчно.На място без форсиране, стрелката стои почти на средната черта и не се вдига повече.Punto_II_HGT, колата е 1996 г. сигурен ли си за това ? Ако е така и е нормално, да не търся проблеми, където ги няма.Виждам, имаш Брава 1.8/16V - 1995 г. при теб как е стрелката ?

при мен в това положение е, когато доста съм я напънал лятото - изкачване на дълъг баир или продължително каране на магистрала с над 140незнам при теб каква е ситуациятаспоред разни разграфявания това е около 95-96гр, аз мерих на моята кола с комп и беше с 8-9 градуса надолу

[OpenGL]

Ами, при мен ситуацията беше малко по-спортно каране за около половин час с редувания от газ и спирачки.На извънградско с над 130 на лек баир също вдига горе-долу дотам.

[Punto_II_HGT]

Перката включва и върти. Не знам на първа ли степен, на втора ли, но върти.Антифриз има в казанчето достатъчно.На място без форсиране, стрелката стои почти на средната черта и не се вдига повече.Punto_II_HGT, колата е 1996 г. сигурен ли си за това ? Ако е така и е нормално, да не търся проблеми, където ги няма.Виждам, имаш Брава 1.8/16V - 1995 г. при теб как е стрелката ?

При мен също минава средата като кисна в задръстванията. По - нагоре от това, което си отбелязал на снимката не ми се е качвала температурата. Така си е от както съм я взел (близо 4 години)

[S_BANKOV]

Re: Показания на стрелката за температурата ?

Хора, може да съм се вманиачил, но нормално ли е стрелката за температурата да стои там, където е синята точка ? Става дума за каране градско в задръствания с малко настъпване. Това положение на какви градуси отговаря. Доколкото мога да предполагам, идва към 90 С ?

Не е нормално, трябва да седи точно на дебелата черта, на нея трябва да включи първа степен, а там където е твоята включва втора степен. Аз лично първо бих проверил реостата на перката и задължително бих подменил кабелите и кабелните обувки на перката, задължително и двете.Имай предвид че колата е с два термодатчика, единия за таблото, другия за ЕКУ-то, така че може да провериш с един МЕС каква температура показва мотора и каква на таблото.

[Kay_]

Малко тъп въпрос...ама каква е тая синя точка и тя сменя ли си цвета? Питам понеже аз нямам такава.

[S_BANKOV]

Малко тъп въпрос...ама каква е тая синя точка и тя сменя ли си цвета? Питам понеже аз нямам такава.

Верно малко тъп въпрос, , не се притеснявай никой от нас я няма, колегата я е сложил за да ни покаже нещо с нея. , колкото и автентична да изглежда.ПП това в рамките на шегата.

[OptimusMaximus]

Имам 2 бр. пунто 2000г. Едната чистият дизел, другата е жтд и на двете на средната дебела черта като тръгне да я надвишава се включва първа степен. Втора се включва преди синята точка. И държа да отбележа, че доста рядко съм виждал стрелката там- лято с климатик, че и двете имат / на практика се забелязва как стрелката още като реши да върви нагоре и вентилаторите веднага я приземяват на дебелата черта в средата. Вярно мия си радиаторите до колкото е възможно външно, но за мен абсолютно не е нормално да е там стрелката.Твоята кола е вярно друга година и двигател, но ако не са сменяли италианците идеята трябва да е така. Опитвал ли си когато е на синята точка стрелката да включиш на топло и вентилатора на купето на макс. Ако е сравнително чисто радиаторчето ти ще окаже ефект и ще свали темп. Тогава ще можеш да се насочиш към измиване на радиатора на първо време. Колегата споменал опиването на дебелите маркучи влизащи и излизащи от радиатора също те насочва добре за неговата работа така че успех.

[Kay_]

Малко тъп въпрос...ама каква е тая синя точка и тя сменя ли си цвета? Питам понеже аз нямам такава.

Верно малко тъп въпрос, , не се притеснявай никой от нас я няма, колегата я е сложил за да ни покаже нещо с нея. , колкото и автентична да изглежда.ПП това в рамките на шегата.

Хаха Благодаря. Ама верно много автентична изглежда. Както се казва " Човек се учи докато е проЗ". За това с парното дето каза колегата над мен-зимата като го пусна стрелката ми стои дори едно деление под средната дебела.

[M5kov]

Съдейки по бялата стрелка, колата е с "игривия" уред, преди 99’Нормално е да стига до там стрелката при по-големи натоварвания - градско, жега и прочие, не е повод за шашкане.Както и колегите казаха, там трябва да се включва втора степен на вентилатора и след няколко секунди стрелката трябва да пада до средната позиция.OptimusMaximus - твоите коли са съвсем друга бира, при колегата нещата са различни И едно напомняне - изчистете си хубаво радиатора на климатика и водния с водоструйка, че какви мизерии се събират не е истина...