Тея проблеми от акумулатора ли идват?

[qnkov]

Аку-то, че е изтощено и слабо - така е. 43ah май се водеше или 44. Общо взето като тръгна да пала колата, сякакви релета дрънкат... Това настраха. Предполагам дрънкат, понеже акумулатора е изтощен и колата си пали трудно. Другото, което е, че докато си карам някакво реле все едно си прищраква в таблото от време на време? Това да не е от акумулатора също, уж и на габарити карам... И още една философия. Колата щеще да ми угасне както си седеше запалена на едно място, а докато си я карах по пътя, направо си угасна (светеше таблото), върнах ключа назад и я запалих отново - запали от раз. Тия признаци могат ли да са от акумулатора или нещо друго се обажда? Гориво си има (едни 15 литра да има в нея)

[veselin10]

Най-лесно е с проба с друга АБ.

[Kay_]

Първо си провери масата и я почисти. Също така и клемите на Аку-то. При мен имаше подобен случай. Първо цъкаше реле когато натисна съединител или спирачка. После почна и като завуртам волана. После таблото почваше да си променя само интензивноста на осветеност. Чува се виене от говорителите при пуснато радио. И за финал един хубав ще завъртиш ключа и все едно няма акумулатор. Ако имаш от тези признаци чисти клемите хубаво и им сложи малко масло или грес после.

[S_BANKOV]

Що не почистиш всички маси и клемите на АБ? може и да се оправи, принципно тази АБ е малка за мотора, аз карам с 62Ам. ч. с 680Ам. стартов ток.

[M5kov]

Малък е акумулатора, но не вярвам само това да е причината.Аз съм със същия на 1.6 и като пусна музика фаровете го раздават на цветомузика...

[Kay_]

В ръководство бях видял, че 45Ач се препоръчва само за 1,4(без климатик), но след втората година почват мъките. Лятото нямам проблем, но паднели под -5 става страшно.

[S_BANKOV]

Първо си провери масата и я почисти. Също така и клемите на Аку-то. При мен имаше подобен случай. Първо цъкаше реле когато натисна съединител или спирачка. После почна и като завуртам волана. После таблото почваше да си променя само интензивноста на осветеност. Чува се виене от говорителите при пуснато радио. И за финал един хубав ще завъртиш ключа и все едно няма акумулатор. Ако имаш от тези признаци чисти клемите хубаво и им сложи малко масло или грес после.

И бре младеж изпреварил си ме

[qnkov]

Мерси. Ще коригирам нещата с клемите, дано да е от тях. Еми, този Аку ми дойде безплатно, не е като да съм искал такъв. Ще го сменям след време.

[OptimusMaximus]

Нещо по генератора на колата правено ли е преди време?

[qnkov]

Още не с м чистил нищо. Но днес как си карах на 3-4, колата присецна 2 пъти като на таблото падаха стрелките и светваха лапите като на контакт. Алтернатора преди 1г. му смениха лагерите.

[OptimusMaximus]

Според мен имаш разхлабен кабел или да кажем връзка. При мен на подобен симптом се оказа, че е дебелият кабел към алтернатора. За това те и питах дали нещо е правено, че при мен симптома се появи около 6мес. след интервенции по него. Отвих с 300 зора първата гайка, а се оказва, че втората притискаща бронзовата втулка се разви на ръка. След нормално стягане на втулката и т.н. всичко се оправи. Замери си напрежението на системата...има ли пулсаци на напрежение? На празен ход...и по-високи обороти. Опитай на работещ мотор да мърдаш всички кабели и връзки касаещи енергиината система. Може да се открие проблема.