Удар отзад, не-затварящ се капак отпред

[tstephanov_]

Здравейте колеги,първо Честит Национален Празник на всички ! ! !Сега по темата. Накратко, преди 3 дни чакайки си чинно в колона на прибиране от училището на малкия, една колежка с (Голф 5) реши да спре в Пунтака. Ударът беше сравнително лек (не повече от 15-20км/ч), но ме изстреля около метър напред, където беше един Great Wall Ceed C5. Резултатът е по-трудно затваряща се 5-та врата и незатварящ се преден капак. Самият капак "ляга", но не "щраква" закопчалката. Не се само-отваря само заради "палецът", който ляга в леглото си и го държи (този, за който бъркаме при отварянето на предният капак).След консултация с няколко познати, подозрението е че предната греда в/у коят е механизмът за отключване е "хлътнала" леко навътре (може би с около 3-5мм. При поглед отгоре се вижда един каучуков пръстен, който е "отлепен" от гредата с около 3 мм - утре ще го снимам). При затворен капак 2-та фара видимо не са на линията на капака а са леко като "кривогледи" (фокусът им е затворен навътре).Въпросът ми е, дали някой може да ми каже ориентировъчна цена за изправянето? Казаха ми, че се правело с някаква хидравлика (извинявам се предварително за аматроските названия), както и че в последствие трябвало да се боядиса въпросната греда. Ако се стигне до боядисване, това свързано ли е с разкачане на нещо, т.к. самото боядисване предполагам е посредством пистолет, а там мястото си е тесничко и биха се "боядисали" редица други елементи?

[todorshalev]

Re: Удар отзад, не-затварящ се капак отпред

Здравейте колеги,първо Честит Национален Празник на всички ! ! !Сега по темата. Накратко, преди 3 дни чакайки си чинно в колона на прибиране от училището на малкия, една колежка с (Голф 5) реши да спре в Пунтака. Ударът беше сравнително лек (не повече от 15-20км/ч), но ме изстреля около метър напред, където беше един Great Wall Ceed C5. Резултатът е по-трудно затваряща се 5-та врата и незатварящ се преден капак. Самият капак "ляга", но не "щраква" закопчалката. Не се само-отваря само заради "палецът", който ляга в леглото си и го държи (този, за който бъркаме при отварянето на предният капак).След консултация с няколко познати, подозрението е че предната греда в/у коят е механизмът за отключване е "хлътнала" леко навътре (може би с около 3-5мм. При поглед отгоре се вижда един каучуков пръстен, който е "отлепен" от гредата с около 3 мм - утре ще го снимам). При затворен капак 2-та фара видимо не са на линията на капака а са леко като "кривогледи" (фокусът им е затворен навътре).Въпросът ми е, дали някой може да ми каже ориентировъчна цена за изправянето? Казаха ми, че се правело с някаква хидравлика (извинявам се предварително за аматроските названия), както и че в последствие трябвало да се боядиса въпросната греда. Ако се стигне до боядисване, това свързано ли е с разкачане на нещо, т.к. самото боядисване предполагам е посредством пистолет, а там мястото си е тесничко и биха се "боядисали" редица други елементи?

занимаващ се с глупости намери си Стоманено въженце свали предната броня намери си подходящо дърво или стълб (по добре да е дърво че от енергото не ги обичат тия работи)закачи въжето за Дървото (стълба) и после за гредичката м/у роговете (най вероятно тя е мръднала) и лекичко на задна го изпъни (но ЛЕКО) може да си викнеш и помощник за да гледа колко е мърдането и после със спечелените пари се почерпи за здраве гредата на Пунтото е Тъничка и лесно поддава

[tstephanov_]

Re: Удар отзад, не-затварящ се капак отпред

Здравейте колеги,първо Честит Национален Празник на всички ! ! !Сега по темата. Накратко, преди 3 дни чакайки си чинно в колона на прибиране от училището на малкия, една колежка с (Голф 5) реши да спре в Пунтака. Ударът беше сравнително лек (не повече от 15-20км/ч), но ме изстреля около метър напред, където беше един Great Wall Ceed C5. Резултатът е по-трудно затваряща се 5-та врата и незатварящ се преден капак. Самият капак "ляга", но не "щраква" закопчалката. Не се само-отваря само заради "палецът", който ляга в леглото си и го държи (този, за който бъркаме при отварянето на предният капак).След консултация с няколко познати, подозрението е че предната греда в/у коят е механизмът за отключване е "хлътнала" леко навътре (може би с около 3-5мм. При поглед отгоре се вижда един каучуков пръстен, който е "отлепен" от гредата с около 3 мм - утре ще го снимам). При затворен капак 2-та фара видимо не са на линията на капака а са леко като "кривогледи" (фокусът им е затворен навътре).Въпросът ми е, дали някой може да ми каже ориентировъчна цена за изправянето? Казаха ми, че се правело с някаква хидравлика (извинявам се предварително за аматроските названия), както и че в последствие трябвало да се боядиса въпросната греда. Ако се стигне до боядисване, това свързано ли е с разкачане на нещо, т.к. самото боядисване предполагам е посредством пистолет, а там мястото си е тесничко и биха се "боядисали" редица други елементи?

занимаващ се с глупости намери си Стоманено въженце свали предната броня намери си подходящо дърво или стълб (по добре да е дърво че от енергото не ги обичат тия работи)закачи въжето за Дървото (стълба) и после за гредичката м/у роговете (най вероятно тя е мръднала) и лекичко на задна го изпъни (но ЛЕКО) може да си викнеш и помощник за да гледа колко е мърдането и после със спечелените пари се почерпи за здраве гредата на Пунтото е Тъничка и лесно поддава

Здравей,благодаря ти за бързият отговор. Ще гледам да е тествано до края на седмицата и ще пиша за резултата.Лека вечер и спорана 4-дневна работна седмица.

[pi4_s_bravo]

В случая става описаното от колегата но по-добре на равно място бутайте колата назад на изключена предавка и изгасен мотор, тоест засилвате я леко на ръка да опъне въжето за да върне гредата. Самата закопчалка трябва да има и реглаж напред-назад и наляво-надясно. При положение ,че ударът ти е бил в задницата на джип предполагам ,че гредата ти леко е потънала надолу (при дърпане с въже за дърво ще я извадите напред, но пак ще си остане ниско закопчалката).

[tstephanov_]

В случая става описаното от колегата но по-добре на равно място бутайте колата назад на изключена предавка и изгасен мотор, тоест засилвате я леко на ръка да опъне въжето за да върне гредата. Самата закопчалка трябва да има и реглаж напред-назад и наляво-надясно. При положение ,че ударът ти е бил в задницата на джип предполагам ,че гредата ти леко е потънала надолу (при дърпане с въже за дърво ще я извадите напред, но пак ще си остане ниско закопчалката).

Здравей,наистина е възможно да е потънала леко надолу. Въпросният реглаж го опитах като пробвах крайни положения с разместване наляво, надясно, напред и назад, но не се получи. В крайна сметка останах с впечатлението, че частта която е с пружинката влиза в леглото, но не успява да закопчее. Въпросната част имаше и регулиране по "височина". Развих я леко за да удължа стеблото, но не беше достастъчно. Възможно е, комбинацията от изместване назад + потъване лшщеко надолу е да прави по-трудно нагласянето, но ще видим.Благодаря и на двама Ви за точните и бързи отговори.

[muns61]

Леко с разпъването, че гредичката е доста мека. Да не търсиш после пак джипа! :D

[tstephanov_]

Леко с разпъването, че гредичката е доста мека. Да не търсиш после пак джипа! :D

Нали ще съм близо до стълб или дърво :P Спокойна вечер на всички.

[Tornado]

Какви въженца какви хидравлики.Тези кашкавалени греди се гънат на ръка.Опитай с издърпване ако не можеш намери някой по як и го напътствай.

[MorningEnergy]

Отвори си 5-тата врата.След това виж отсега за резервната гума. Пунтото е така устроено, че при заден удар се криви престилката зад задната броня и резервната гума обира енергията от удара. В повечето случаи на външен вид на колата и няма нищо.Резултата обаче е изкривен под на багажника. В повечето случай гредата на задния багажник хлътва малко на пред и 5-тата врата почва да се затваря трудно. Това се оправя като тампонте на 5-тата врата, които се опират в купето при затворена врата (два броя се от двете страни) се завинтват на вътре (те могат да се регулират). От пред вече не мога да кажа така какво е положението. Дано си викнал КАТ и да си вземеш пари от застраховката.

[янко]

Какви въженца какви хидравлики.Тези кашкавалени греди се гънат на ръка.Опитай с издърпване ако не можеш намери някой по як и го напътствай.

Това е,не се престаравай да не търсиш нова греда.Рогата и тая " гредичка" на пунто, браво ,брава, марея са най слабите които съм срещал

[Plastex]

Отвори си 5-тата врата.След това виж отсега за резервната гума. Пунтото е така устроено, че при заден удар се криви престилката зад задната броня и резервната гума обира енергията от удара. В повечето случаи на външен вид на колата и няма нищо.Резултата обаче е изкривен под на багажника. В повечето случай гредата на задния багажник хлътва малко на пред и 5-тата врата почва да се затваря трудно. Това се оправя като тампонте на 5-тата врата, които се опират в купето при затворена врата (два броя се от двете страни) се завинтват на вътре (те могат да се регулират). От пред вече не мога да кажа така какво е положението. Дано си викнал КАТ и да си вземеш пари от застраховката.

Другото, което трябва да се знае, е, че бронята макар и вьншно здрава, вьтрешно е помляна и вече ще е напьлно декоративна.

[tstephanov_]

Здравейте,благодаря на всички за насоките и разясненията. Упражнението с гредата на ръка ще го опитам днес, ако не се справя сам, ще е с въже и дърво.Относно багажният отсек за който е писал колегата "MorningEnergy", ще проверя още днес, както и с навиването на 2-та тампона.Спорна седмица на всички.

[kluchar]

кола

Внимание с оптягане на ламарините да не стане по лошо те са много слаби Ако може пробвай на ръка

[Airfan]

Колега, иди на майстор...

[tstephanov_]

Здравейте колеги,от вчера след обяд, след няколко "напъна" на ръка по Ваша препоръка, капакът вече се затваря .Благодарен съм на всички за дадените на време и на място съвети, препоръки и мнения.Както е писал колегата "MorningEnergy" (за съжаление се оказа прав), подът на багажника (в частност отделението за резерваната гума) има леко изкривяване. Здраве да е . Това обаче е полезно за мен, защото окончателно ме отказа от поставянето на тороидална бутилка при монтажът на АГУ (ще е малък "тумбак" пуричка).Пожелавам на всички, ако някога им се наложи, да получат така точни и добри съвети, каквито получих аз от Вас.