Лагер предна главина

[tippo]

Здрасти. Ще си сменям десния лагер на типото обаче имам няколко въпроса ако можете да ми помогнете.Свалих шенкела и с него и новия лагер под мишница отидох на преса. Та като го монтирам шенкела колко трябва да стягам гайката на полуоската? Тоя лагер може ли да се пренатегне и ако може какви са симптомите? Или ако го оставя по хлабав отколкото трябва какво става?

[кроко61]

Лагера се стяга с 25кгМ Ако нямаш под ръка уред-на нормална ,,лула,, като стъпиш без подскачане се получава Успех

[tippo]

Лагера се стяга с 25кгМ Ако нямаш под ръка уред-на нормална ,,лула,, като стъпиш без подскачане се получава Успех

Благодаря за отговора. До колкото разбирам значи все пак има шанс да го пренатегна(доста са ми килограмите :D). Късно е да ходя на сервиз щото колата е на трупчета пред нас. Таа ако го пренатегна какво ще се случи и ако го разхлабя после ще се оправи ли? Не разполагам с динамометричен ключ за съжеление. Жалко, че не съобразих по рано.EDIT: Питам толкова за пренатягането защото това ми е втория лагер за тоя месец а за предния комшията ми казва, че не съм го натегнал достатъчно пък мене ме е страх да стягам яко. А като го свалях имаше голям луфт като разклатя спирачния диск.

[янко]

Стягай,не можеш да го пренатегнеш

[кроко61]

Лошо е ако е хлабав-не се оставя хлабина като на Жигули :D

[milen11]

Лагерът е двойноредов аксиално радиален.Стягаш колкото можеш,двете вътрешни гривни опират една в друга и не може да се намали луфтът който е заложен при производството.Ако е недозатегнат тогава е проблем.Стягаш смело и законтряш гайката.Да му мисли който ще я развива.Успех.

[tippo]

Благодаря момчета. Утре ще я свърша тази работа и ще докладвам.

[alvanovo]

Лагерът е двойноредов аксиално радиален.Стягаш колкото можеш,двете вътрешни гривни опират една в друга и не може да се намали луфтът който е заложен при производството.Ако е недозатегнат тогава е проблем.Стягаш смело и законтряш гайката.Да му мисли който ще я развива.Успех.

ще я развиват в Стомана Перник

[Munari]

Колега ,когато набиваш двуредов лагер в отвора на шенкела го правиш ЗАДЪЛЖИТЕЛНО с дорник на външната гривна.Ако го набиваш през вътрешната черупка рискуваш сачмите да направят подбитости по работната повърхност и след това лагера да се разбие бързо.След като завиеш гайката на полуоската стягаш яко.Както казаха колегите няма начин да го пренатегнеш.Лошо е ако остане хлабав.

[misho_]

Колега ,когато набиваш двуредов лагер в отвора на шенкела го правиш ЗАДЪЛЖИТЕЛНО с дорник на външната гривна.Ако го набиваш през вътрешната черупка рискуваш сачмите да направят подбитости по работната повърхност и след това лагера да се разбие бързо.След като завиеш гайката на полуоската стягаш яко.Както казаха колегите няма начин да го пренатегнеш.Лошо е ако остане хлабав.

това което си написъл е така обаче има и друго, слет като си го набил в шенклеа главината я набиваш, като от другата страна на лагера подпипра ша вътрешната черупка на лагера. Стяга се колкото може, тия лагери= карат по много ако е добре свършена работата, буквално забравяш слет това за него.

[Munari]

Абсолютно верно.Пропуснах за главината.

[tippo]

Знам за набиването, затова ходих на преса да набият лагера и главината. Но вчера изникна проблем. Като тръгнах да завивам гайката напънах леко ключа и той се счупи . Става въпрос за лула с мека връзка. Таа днес чакам да ми дадат яко рамо за да го стегна хубаво. Иначе пеша... :D

[muns61]

И преди да монтирате лагера, свалете му капсуловките и сложете грес, че бай китаец не е щедър...

[S_BANKOV]

И преди да монтирате лагера, свалете му капсуловките и сложете грес, че бай китаец не е щедър...

И внимавайте дане замажите шлиците на щенкела

[ilko-gd]

Да не пускам нова тема ще пиша тук понеже има връзка с гресирането на лагера.Днес най-накрая се наканих да се захвана с ролките на пистовият ремък, които свалих още есента и карам с "късият" ремък, който при 1.9JTD на Пунто не минава през нито една ролка - само през алтернатора и демпферната шайба.Разглобих лагера на едната ролка на съставните му части, почистих всичко идеално с нафта, работните повърхнини и сачмите нямат следи от износване и ще направи още 100 000км на колкото е в момента. Та след като наредих сачмите изникнаха няколко въпроса:1. Ако го гресирам с литиева грес добре ли е или трябва някаква по-специална?2. Капачките на лагера освен металният пръстен имат и гумено покритие, което беше залепено за черупките на лагера. Внимателно ги извадих, но сега като ги сложа искам да ги залея отгоре с подходящо лепило за да съм сигурен, че никога няма да влезе вода, не и в следващите 100 000км поне Та какво да е лепилото?