Относно заблудата в разхода на Всяка кола:

[emillio]

:D Един отличен Професор в университета Зададе Следния Въпрос на аудиторията и предизвика фурор от отговори: Условие: Представете си че един двигател работи на равни обороти, например средни. Педала на газта не се коригира. колата върви със равномерна скорост по идеално равен път.Въпрос: На коя предавка двигателя ще бъде най-мощен ? Мисля че който си отговори на този въпрос: правилно ще разбере доста от заблудите във форума. Имам и аз един въпрос Какво точно "мери" економайзера на една кола ?

[dudulia]

И ти до какъв извод стигна?Аз като неразбиращ си мисля,че на 4-та скорост ще е най-добре,но зависи от предавателните числа.

[Sko]

Сподели своята идея, защото мислих и премислях и от даденото условие не можах да изкарам никакво ценно заключение... но и аз не съм професор де На теория би трябвало да се постигне най-нисък разход на директна предавка при равни други условия, но според мен това не е вярно за всички работни режими на мотора.

[Venioid]

Според мен има уловка - мощността на двигателя няма как да зависи от предавката. Предавките коригират въртящия момент достигащ до движещия мост(ове), не мощността на двигателя.

[gad3n]

сега вижте как се изчислява и мощността и ще намерите отговорите

[Stefan Nikolov]

Относно заблудата...

На всички предавки колата ще баде еднакво мощна.Вениоид правилно се ортиентира.Мощност не се трансформира,а само вартящ момент.Поздрави.Въпроса е интересен....

[Stefan Nikolov]

Продължение......

На втория въпрос:икономайзера мери разреждането във всмукателния колектор, т.е. натоварването на двигателя.Защото разхода е пропорционален на натоварването а не на оборотите на двигателя както много се заблуждават като си мислят,че като карат на ниски обороти ще харчи по малко.Сащото мери и МАП-сензора при инжекциона. Пак поздрави на всички които карат на ниски обороти...........

[trustworthy]

Според мен отговорът е: такава предавка, при която въртящият момент е с най-високи стойности при дадените обороти. Мощността е произведение на оборотите и върт. момент, след като оборотите са постоянни, ясно е, че моментът трябва да се гледа

[Stefan Nikolov]

Относно заблудата...........

На всички предавки при едни и сащи обороти на двигателя въртящия момент е наи висок!!

[Venioid]

Re: Продължение......

На втория въпрос:икономаизера мери разреждането във всмукателния колектор,т.е.натоварването на двигателя.Защото разхода е пропорционален на натоварването а не на оборотите на двигателя както много се заблуждават като си мислят,че като карат на ниски обороти ще харчи по малко.Сащото мери и МАП-сензора при инжексиона. Пак поздрави на всички които карат на ниски обороти...........

Абсолютно вярно.Икономайзера е точно измерител на натоварването на мотора. Всеки рутиниран шофьор има усет за натоварването и няма нужда да гледа стрелката за да кара икономично. Кола е все пак, не самолет, че да се кара на уреди...

[hit-ko]

Re: Относно заблудата в разхода на Всяка кола:

:D Един отличен Професор в университета Зададе Следния Въпрос на аудиторията и предизвика фурор от отговори: Условие: Представете си че един двигател работи на равни обороти, например средни. Педала на газта не се коригира. колата върви със равномерна скорост по идеално равен път.Въпрос: На коя предавка двигателя ще бъде най-мощен ? Мисля че който си отговори на този въпрос: правилно ще разбере доста от заблудите във форума. Имам и аз един въпрос Какво точно "мери" економайзера на една кола ?

При константни обороти, независимо на каква предавка е, двигателя има една и съща мощност - различен е само въртящия момент! Економайзера измерва подналягането в смукателния колектор, респективно натоварването на мотора!

[emillio]

Винаги съм знаел че във форума има хора който мислят и знаят доста - наистина е така !!!Значи отговора съвсем правилно както казаха колегите и модернаторите е: Двигателя при това положение отдава една и съща мощност на всички предавки !!! и няма значение на коя скорост си. Но понеже във формулата участва Скоростта затова Тръгваме на 1ва - която е с най-голямо предавателно число И както казаха Веноид, Стефан и други. Съвсем правилно Получаваме най-голям въртящ момент. иначе всички знаем че може да се тръгне и на 2ра и на 3та Ама не бих го правил нито с моята нито с друга кола. И за економайзера и за усета сте прави (Но не мисля че всички са, или били на това мнение) защото от писаното виждам как някои смятат че економайзера показва колко харчи колата в момента Нека всички се замислят че на неговата скала няма никакви мерни единици !!! :D

[FIAT 125s]

И за економайзера и за усета сте прави (Но не мисля че всички са, или били на това мнение) защото от писаното виждам как някои смятат че економайзера показва колко харчи колата в момента Нека всички се замислят че на неговата скала няма никакви мерни единици !!! :D

И аз съм съгласен с написанато досега.Но има и икономайзери с мерни единици и скала(колко е вярна е друг въпрос :D ),а това са например на БМВ.

[GTipo]

Винаги съм знаел че във форума има хора който мислят и знаят доста - наистина е така !!!Значи отговора съвсем правилно както казаха колегите и модернаторите е: Двигателя при това положение отдава една и съща мощност на всички предавки !!! и няма значение на коя скорост си. Но понеже във формулата участва Скоростта затова Тръгваме на 1ва - която е с най-голямо предавателно число И както казаха Веноид, Стефан и други. Съвсем правилно Получаваме най-голям въртящ момент. иначе всички знаем че може да се тръгне и на 2ра и на 3та Ама не бих го правил нито с моята нито с друга кола. И за економайзера и за усета сте прави (Но не мисля че всички са, или били на това мнение) защото от писаното виждам как някои смятат че економайзера показва колко харчи колата в момента Нека всички се замислят че на неговата скала няма никакви мерни единици !!! :D

Кой е казал че по икономайзера се разбира колко харчи автомобила?!?По икономайзера, без единици, разбираш дали в определен момента харчи повече, в друг по-малко. Защото един двигател при по-високо натоварване харчи повече, нали? До сега не съм видял такъв, който да харчи по-малко.Иконмайзера на БМВ и Мерцедес, само за сравнение, дава моментен разход и той си е доста точен. В литри на 100км, дигитално.Един пример - караш на баир нагоре на 5-та. Баира става остър, губиш обороти. Според вас какво ще показва икономайзера?Отговор-ниски обороти-червена зона.

[HCO]

Re: Продължение......

На втория въпрос:икономайзера мери разреждането във всмукателния колектор, т.е. натоварването на двигателя.Защото разхода е пропорционален на натоварването а не на оборотите на двигателя както много се заблуждават като си мислят,че като карат на ниски обороти ще харчи по малко.Сащото мери и МАП-сензора при инжекциона. Пак поздрави на всички които карат на ниски обороти...........

Колегата е до някъде парав , Защо? Защото ако деден автомобил достига максимална теглитена мощност например от 160 NM при 3000 оборота двигателя не се затруднява. Но ако го караме до 2500 оборота двигателя е много близо до максималния въртящ момент от 160 NM и разхода е по малък. Но ако го караме в много ниски обороти пр. 1500-2000 об/мин двигателя няма достатъчна теглителна мощност и дори и когато натиснем газта тои неможе да поеме . А ние си мислим че като го караме в ниски обороти харчи по малко.Но всичко е относително за всеки мотор.