Здравейте колеги, колата която е Делта 2 1.8 8в 101кс 4/5врати (836А5000) , нещо започна да умира и май повлече биелен лагер (най-честият проблем при делта 2) или е бутален болт и скоро ме очаква основен ремонт. За него ще приготвя лагери Глико, сегменти Гъотце, всички гарнитури Елринг и метална гарнитура за главата. Тъй като ще се отваря мотора реших че е време и за малко "мунинг" по двигателя и от тук ще му започнат мъките:Колянов вал от 1.9ТДИ от Дедра и биели от 2.0 отново от Дедра, така ще сгъстим двигателя и кубатурата ще скочи до 2000 кубика. Главата ще се портва, полира и ще претърпи напасване, олекотяване на клапаните и нови гумички, всмукателните колектори само ще се портнат, докато изпускателните ще се полират като огледало. Следва смяна на дросел от 2.0 8в от Типо ГТ и спортен филтър който ще може да вкарва повече въздух, премахване на баланс валовете и тяхното затапване, за да няма повече проблеми с мазането вътре в двигателят и слагането на манометър за налягане на маслото. Смяна на колектора с такъв тръбен от Дедра като ще се реже фланеца и ще се заварява наново.... назад по отворена генерация (мисля на 55мм) с 1 или 2 резонатора и крайно гърне. Спирачките ще се сменят с апарати от 2.0 16в и чисто нови дискове и накладки, но все още не е решено каква марка. Скоростната кутия ще бъде от Типо 1.6 двувалка като 5 скорост ще се смени с такава от Фиат купе 2.0 16в за да може 1-2-3 да набира по-бързо и 5 да е по дълга за да е комфорнто при дълъг пробег. Всичко това ще се управлява с ЕКУ от Типо ГТ (115кс) и колата ще се движи през повечето време на газ.Това е целият замисъл колеги и ако имате някакви върпоси или забележки моля споделете ги за да можем да завършим проекта по-бързо и най-важното с по-малко изненади. Целта тук е 120 конски сили на мотора и надявам се като се завърши да покажа дино графика. П.С Ако темата не е на правилното място се извинявам и моля "шефовете" да я преместят. 
Коментар