Въпрос за алтернатор

[Alex]

След като акумулатора ми отказа съвсем (благодарности за Killar, Митко и брат му, че помогнаха да си прибера колата), открих, че при даване на контакт контролната лампа за зареждане не свети. Не свети и по време на движение.Засега съм се ориетирал към смяна на четките и регулатора.Ако някой е имал подобен проблем и мисли, че не съм на прав път да пише.Предварително благодаря!

[Alex]

Thanks, ще проверя!

[Alex]

Ще погледна дали при мене може да се свали плочката без да се сваля алтернатора.

[BBorisoff]

Здраейте !При мен проблема с алтернатора беше следния: по време на движение от време на време светваше в бледо червено лампата на акумулатора. След 150-200 км. лампата започна да пресветва все по-често ...Свалих алтернатора - четките бяха по 5 мм - смених ги с нови - 4 лв. Но се оказа, че е изгорял и единият от диодите в диодната матрица. Вътре в нея има 6 диода - осигуряващи заряда на акумулатора, и още 3 диода в общ корпус, управляващи светлинната индикация на таблото. Смених и диодата матрица - още 35 лв ...От тогава всичко е ОК )П.С. Не се опивай да измерваш диодите без да разпоиш кабелите ...И още: ако се окаже диодната матрица - свали старата и с нея отиди в магазина - има ралични размери ...Поздрави

[Alex]

Успях да сменя регулаторната плочка с четките без да свалям целия алтернатор. Започна да зарежда, но все още недостатъчно. Напрежението сега е 13,4 - 13,6 V. Контролната лампа продължава да не свети при даване на контакт. Проверих я като при даден контакт измъкнах тънката жица, която влиза в алтернатора и я допрях на маса. Тогава светна, значи лампата и ел. веригата са читави.Остава да са диоди или се губи масата.Ще свалям алтернатора следващата седмица. Ако някой е свалял алтернатор на 835С1 моля да каже дали има някакви особености.

[mariobg]

[Alex]

Май алтернатора ми се оправи

Втори ден вече работи задоволително добре. Или при първото пускане акумулатора ми е бил много разреден, или е трябвало да поработи за да се сработят новите четки. Без товар дава 13,9 до 14,2 V. При пуснати всички възможни ел. консуматори на празен ход е 13,4 V. За да следя напрежението във всички режими и по време на движение в менюто на "бордовия компютър" сложих и измерване на напрежението на акумулатора. За първи път този "бордови компютър" който разработвам от няколко месеца да ми свърши полезна работа )Скоро ще публикуваме схемата в сайта на форума, който иска ще може да си го изработи.

[valcorvarna]

Моята лампа спря да свети когато имах проблем с акумулатора по точно клемите.Оказа се изгорял реле регулатор.Но при запален мотор не зареждше въобще.Виж малките диоди да не са прекъснали .

[Alex]

Интересно наблюдение

Пак за моя алтернатор. Работи когато си иска. Усещам го по лампата на ABS-a. Когато не ми работи алтернатора лампата на ABS-a свети. Сигурно при по-ниско напрежение не може да вдигне необходимото налягане. Какво е интересното - при изфорсиране до около 4000 об/мин се оправя - започва да зарежда и нататък си работи прекрасно.

[Totko]

..Ми при това положение - виж дали е опънат ремъка достатъчно...

[Alex]

Благодаря за подсещането. Проверявал съм опъването. Струва ми се добре опънат, като имам предвид опъването на същия ремък при четирите ми предишни коли. Но за сигурност на следващата среща ще видя как е на друго Tipo или Tempra със същия двигател.

[phoenix]

алтернатора

здравей колега и аз имам същия проблем като теб, я кажи какво стана с твоето динамо, че и на мен днес ми светна лампата на abs-а, и след това колата ни вопъл ни стон, всичкия ток свърши, и колата си угасна, добре че се добрах до паркинг, сега ми се зарежда батерийката, ама утре май ша я свалям че да я оправя до срещатана копринка Пиши какво излезе, че нямам време до петък трябва да я стегна

[ogi]

смени си колата

[Nino]

смени си колата

Лично аз бих ти отговорил както подобава, ама около мен има малки деца!!