Чип от ключ

[ivan_dice]

Здравейте колеги въпроса ми е следния:Може ли да се извади чипа от този ключ дето е показан на картинката и да се сложи в друг ???Понеже знам че на тея дето имат вградено дистанционно за аларма в тях има опция да го извадиш ... но този е като одлят и не виждам опция да го отворя...!!!

[Stoynev85]

Може. Вади се.

[kluchar]

ключ

Да вади се като се унищожи пластмасата на ключа Що не си направиш клонинг и този да ти остане като резерва

[benzol]

Re: ключ

Да вади се като се унищожи пластмасата на ключа Що не си направиш клонинг и този да ти остане като резерва

а имаш ли идея колко струва да се направи клонинг защото аз съм с 1 ключ и мисля да си правя резерва

[kluchar]

кола

Чипа е 40 ключа е 30 или около 70 лв да пали Това са примерни цени

[ivan_dice]

колеги имам 2 такива ключа като на картинката с чипове ... идеята е че намерих от един колега от форума клемореда с 2 ключа (от голямите с аларма) и идеята е да не се набутвам излишно да взимам и имобилаизера ... той да си извади чиповете ... а аз да изкормя моите стари 2 ключа и да сложа чиповете в новите ... така че като сменя клемореда имобилайзера да не го барам !!!!!Благодаря за отзивчивостта!

[Locksmith]

Така , а идеята да си с два различни ключа явно ти допада при това положение.А защо се сменя клемореда ?И защо с клемореда се сменя и патрона ?Ако има проблем с клемореда може само той да се смени а да си остане със стария патрон.А и да вземеш неговия имобилайзер той директно няма да тръгне на твойта кола.Иначе без проблем се унищожават твойте и им се вадят чиповете (стига да внимаваш де)

[traqn_savov]

Направо си извади чипа и го залепи на антената и си ползвай какъвто ключ си искаш...Аз така смятам да направя на моята, вече станали 20 годишни бараки не им трябва имобилайзер Смятам съвсем скоро да изтръгна оригиналният чип и да го лепна на антената, и да изгубя тъпият ключ ще си въртя с отверка.....

[lov]

С много внимания и без злоба и малко сръчност се вади но после се налага да се залепи малка част от среза на тялото. Сцепва се с макетно ножче от металната част някъде до средата на тялото от двете страни. После внимателно се повдига с малка отвертка докато се отлепи от вътрешната пластмасова част която е отляна на металната част. В единия горен край има тапа от същата пластмаса. като я извадиш о после чукнеш по силно върху масата с ключа чипа излиза. И после по обратния ред с другия чип. Гумата съм я лепил каноколит и не е мръднала все още.така си направих още 2 допълнителни ключа. И си възтанових единия от моите на който гумата се беше разпаднала. Но моя съвет е да си намериш от колеги стари и непотребни ключове и да им ползваш чиповете и да си ги запаметиш. А този да ти остане като резервен. Лесно е има тема как се прави това.

[kluchar]

кола

Лесно е ама не винаги ако има и друг мастерключ по става иначе е по дълга процедурата

[lov]

Е надяваме се че не е поредния който си е взел колата без мастера. Тогава ще се наложи ти или някой от колегите ти да свършат работа.

[go6ky]

Първо се Извинявам,че пиша тука но случаят ми е спешен!Трябва ми един от двата ключа на последната снимка вдясно който са,но не съм сигурен кой точно,колата ми е от скоро и загубих ключ.Някой може ли да помогне?

[NikMar]

Я да попитам и аз за чипа, Каква е разликата м/у кафевия и синия ключ, нали се твърди, че с кафевия не бива да се кара?

[sok1]

Я да попитам и аз за чипа, Каква е разликата м/у кафевия и синия ключ, нали се твърди, че с кафевия не бива да се кара?

От тази тема: "В комплекта на автомобила има 3 ключа: - един MASTER (най-главен, еталонен) ключ в червенокафяв цвят ; - два MAIN (основни, работни) ключа в син цвят. Всеки от тях съдържа Транспондер със секретен код, като в червенокафявия ключ се съдържа главния секретен код. MASTER ключа трябва се използва само и единствено за програмиране на работни (сини) ключове. Главния секретен код (MASTER code) е запаметен както в ECU на автомобила, така и във FC ECU."

[ivannik]

Я да попитам и аз за чипа, Каква е разликата м/у кафевия и синия ключ, нали се твърди, че с кафевия не бива да се кара?

От тази тема: "В комплекта на автомобила има 3 ключа: - един MASTER (най-главен, еталонен) ключ в червенокафяв цвят ; - два MAIN (основни, работни) ключа в син цвят. Всеки от тях съдържа Транспондер със секретен код, като в червенокафявия ключ се съдържа главния секретен код. MASTER ключа трябва се използва само и единствено за програмиране на работни (сини) ключове. Главния секретен код (MASTER code) е запаметен както в ECU на автомобила, така и във FC ECU."

Фиат кода ми работи,но и аз от незнание си взех кола само с един син ключ. Какво трябва да направя,за да си направя още един син ключ за резерва и колко ще ми излезе като цена при сегашните възможности на лаптопите? С уважение!