Надежден ли е FIAT CODE или крадът ли се коли които го имат?

[gdd55]

при всяко едно палене или поставяне на ключа ще те излъжа самия компютър сменя всеки път кода на запалване, с цел да не може да бъде записан от едни хубави руски машинки

[Mazgarev]

при всяко едно палене или поставяне на ключа ще те излажа самия компютър сменя всеки път кода на запалване, с цел да не може да бъде записан от едни хубави руски машинки

добре де... като го сменя кода за запалване какво - записва го върху ключа ли?

[gdd55]

при всяко едно палене или поставяне на ключа ще те излажа самия компютър сменя всеки път кода на запалване, с цел да не може да бъде записан от едни хубави руски машинки

добре де... като го сменя кода за запалване какво - записва го върху ключа ли?

Не съм много наясно с тия работи но мисля че не.Като си деактивираш/активираш алармата кода и се сменя всеки път но не мисля че се записва на дистанционното при положение че после може да я отвориш и с другото дистанционно.Та колата си сменя постоянно кода за да не може да се запише и да се запали а в самият ключ има записана информация и колата/компа/ си го разпознава и си пали само с него

[peho]

А кои коли са с този код 2,след коя година или модели,знае ли се това?

[ilkor]

Въпросния "променлив" код работи по следния начин:Кодът се състои от 2 части - едната част е фиксирана. Тя служи за индентификация на различните ключове като тя е уникална за всеки произведен ключ. Това е направено с цел добавяне/премахване на ключове към системата.Втората част е всъщност променливата. При всяко изчитане на ключа (при подаване на контакт или натискане на бутон на дистанционното) тази част от кода се генерира по алгоритъм който се променя при всяко използване. Примерно ако алгоритъма е следния - стар код +1 = нов код т.е. при първото натискане кодът е 1 при следващото кодът е 2, следващото 3 ... Естествено че законът по който се генерира кода е много по сложен. И за да не може вече ползван код да се ползва втори път след като приемника го е декодирал веднъж той става невалиден - веднъж приет всички кодове до него според алгоритъма стават невалидни. Ако по примера по горе приемника получи код 5 и го изпълни всички кодове до 5 (1,2,3,4,5) стават невалидни. Ако някой запише кода докато си отключвате колата той няма да може да го ползва повече. Това е смисъла на променливия код. Възможните комбинации по алгоритъма обикновено са огромен брой така че във времето на живот на системата да няма повторение на вече използван код. При по стари системи "превъртането" става на няколко години при интензивно ползване така че на практика с вече използван код нищо не може да се направи.И както всяко нещо и тази система си има "ахилесова пета" Представете си че се намирате на голямо разстояние от колата, натиснете бутона и някой успее да запише кода. С този запис той може да отвори колата тъй като кодът е валиден все още. При системите с транспондер (каквито се вграждат в ключа) случайно задействане е невъзможно тъй като кодът се изпраща само когато транспондера е захранен а това става чрез специална намотка около патрона на ключа. Все пак злонамерено прочитане и тук е възможно - дори е по незабележимо за вас - докато ключа е в джоба - само трябва да се приближи. За да се ограничи и тази възможност някои системи изпращат кода не просто след захранване на транспондера а след получаване на заявка - обикновено кодирана. Това означава обаче ползване на двупосочна комуникация (което при транспондерите не е проблем)В заключение искам да кажа че "непробиваема" защита няма. Въпроса е на каква цена може да се преодолее ...

[t_i_t_o]

Та никой не каза кои коли са с код 1 и кои с код 2 - аз например имам Брава 182А4 от 11/95 тя с какъв код е?

[hit-ko]

Този код не може и да се сканира, понеже при всяко запалване се генерира нов код, който не може да се предвиди!

как така генерира нов код?

Това става с т.н. генератор на случайни числа и кода за комуникация е винаги различен и непридвидим, а комбинациите са милиардни!

[hit-ko]

Та никой не каза кои коли са с код 1 и кои с код 2 - аз например имам Брава 182А4 от 11/95 тя с какъв код е?

По години и модели няма как да се хванат, но на металната част на ключа има символи, триъгълник и кръгче!По отношение на комуникациите, колегата ilkor e дал приемливо обяснение!Аз ще го обясня така: Ключа кореспондира с имобилайзера чрез постоянен заводски код, дистанционно, само когато е в непосредственна близост с бубината на конт. ключ, а имобилайзера си комуникира с централата/ ECU-то/ чрез този променлив код!

[ilkor]

Това става с т.н. генератор на случайни числа и кода за комуникация е винаги различен и непридвидим, а комбинациите са милиардни!

В алгоритъма може да се ползва генератор на случайни числа особено ако връзката е двупосочна (при транспондерите например) но кодът не е случаен. Той се генерира по определн закон за да може приемника да удостовери неговата валидност по обратното преобразуване. Кодът е случаен само за страничен наблюдател който няма "формулата" по който се генерира

[gdd55]

От всичко изписано става ясно че баш бая си е надеждна защитата на фиат една от най добрите е !

[Mazgarev]

Най-надеждната защита е копие от застрахователната полица в жабката След това стикерите по прозорците че е маркиран автомобила...чак след това е FIAT Code и след него алармата...