Проблем с кабела за стартера на фиат пунто 1,7тд

[ferrarista]

Здравейте, имам фиат пунто 1,7тд от един месец. Проблема е следния, когато опитах да запаля ми изгасна таблото и колата не запали, оказа се че е изгорял предпазител 40А, който се намира в двигателния отсек. Смених го и пак пробвах и същата работа - пак изгоря. Свалих клемореда за контактния ключ, проследих кабела за стартера и се оказа че дава на маса и от там ми гори предпазителя. Кабела го мерих с уред като го разкачих и от двете страни. Има ли връзка този кабел с някоя друга система в автомобила. Къде може да опира на маса

[MEMO]

Не колега този кабел оригинално няма връзка с абсолютно нищо друго в ел. инсталацията,най вероятно е протрит при преградата м/у двигателния отсек и купето.

[kluchar]

кабел

или самия стартер прави проблем ако кабела е на ред

[ferrarista]

Днес запретнах ръкави и тръгнах да вадя кабела от гофрето като започнах от страната на стартера.Когато стигнах на 50см някъде, на същия кабел е прикрепен друг(личи си, че е фабрично направено) също червен кабел само че с по-малко сечение.Понеже се стъмни а и от там нататък се рзаделят сноповете кабели го оставих.А между другото пробвах с друг кабел от стартера към клемореда на ключа и колата си запали.Дали да не сложа друг кабел и да забравя, дали юе има някакъв проблем.А алармата да няма нещо общо...Благодаря Ви за отговора

[ferrarista]

Проблема е решен значи като я купих колата я закарах на майстор да смени ремъци, филтри, масла и т.н.когато е сменял горивния филтър, му е пречел единия сноп от кабели и го е откачил... хубаво ама като е сменил филтъра и забравил да си закачи пак снопа с кабели и той се опрял до изпускателния колектор. А той топи кабелите и ето ти белята. Та същия майстор ме караше да сменям клемореда на контактния ключ и какво ли още не Затова ако ви се появи проблем след като сте били при майстор, не е лошо да проверите първо там където е пипал той )Чао за сега.... до следващия проблем с пунтото )

[NikMar]

Проблема е решен значи като я купих колата я закарах на майстор да смени ремъци, филтри, масла и т.н.когато е сменял горивния филтър, му е пречел единия сноп от кабели и го е откачил... хубаво ама като е сменил филтъра и забравил да си закачи пак снопа с кабели и той се опрял до изпускателния колектор. А той топи кабелите и ето ти белята. Та същия майстор ме караше да сменям клемореда на контактния ключ и какво ли още не Затова ако ви се появи проблем след като сте били при майстор, не е лошо да проверите първо там където е пипал той )Чао за сега.... до следващия проблем с пунтото )

ИЗВОД:Не ходи на майстор - направи си сам.