Монтирах си фабрична аларма на Мареата и задни ел. прозорци

[1115]

Нещо ме тресна съчмата и си сложих фабрична аларма на колата. Много ми хареса та реших да си добавя и задни ел. прозорци.Накрая реших и ги вързах към алармата и сега тя си ги затваря сама.Много е гот.Понеже още не съм събрал всичко, та снимки след 2...3 дена.Операцията хич не етрудна и ще я дам в детайли.Надявам се да съм полезен на някой, аз лично от много време го замислях това.

[B1keP_B0y]

Re: Монтирах си фабрична аларма на Мареата и задни ел. прозо

Нещо ме тресна съчмата и си сложих фабрична аларма на колата. Много ми хареса та реших да си добавя и задни ел. прозорци.Накрая реших и ги вързах към алармата и сега тя си ги затваря сама.Много е гот.Понеже още не съм събрал всичко, та снимки след 2...3 дена.Операцията хич не етрудна и ще я дам в детайли.Надявам се да съм полезен на някой, аз лично от много време го замислях това.

Колко пари е една фабрична аларма и надежна ли е ? Малко офтопик сори :/

[Rokambol]

Интересува ме за задните стъкла, оригинален модул ли използва или преправи инсталцията?

[1115]

Необходими материали.1. Електрически машинки за вдигане и сваляне на ел. стъклата - 2бр.2. Модул за управление на предните ел. стъкла.3. Модул и за задните стъкла.4. Панели с бутони за задните врати - 2бр. (налага се и смяна на корите, което се оказа проблем).5. Панел с четири бутона за шофьорската врата.6. Куплунзите за вратите - 2бр задни, 1бр предна (най-добре с цялата инсталация във вратата).7. Кабели.8. Гнездо за бушон.Повечето неща си ги набавих от една мареа, продавана на части. Всичко без задни кори излезна 160лв.Ето отдолу малко снимки на част от нещата.1. Модули за управление. Зеленият е за задните стъкла, а черния за предните и е оригиналния от моята кола. За съжаление се оказа, че този няма функция за вдигане на стъклата при заключване на вратите и се наложи да го сменя.2. Куплунг (букса) за задна врата.3. Машинки - лявата е ръчна, а дясната електрическа.

[1115]

За да се прокарат кабелите като хората е необходимо да се свалят корите на вратите, пластмасовите панели зад коланите, четирите кори на пода и самите апарати с коланите. Врати са пригодени за монтаж на ел. стъкла и не се налага пробиване.На снимките по-надолу:1. Вратата с механична машинка - монтирана в дясната и страна.2. Вече с ел. мотор и инсталация - монтира се в лявата страна на врата.3. Прокарани са кабелите от куплунга на вратата и сложен механизма на колана.

[1115]

Задния модул се монтира под лявата седалка - там си има готови отвори за това. Прекарват се сноповете кабели до него и се монтира гнездото с бушона. Аз лично използвах един кабел 4мм2, а заводски са 2 х 2мм2. Масата се взима отзад - маса 22 според сервизното ръководство. Малко накрая нещо с цветовете на кабелите имах проблем, защото ги посвърших.1. Задния модул е монтиран и са прекарани кабелите.2. Предния и той е сложен и е свързан с задния. (това го имат някой модели сами и служи за вдигане на стъклата при заключване).3. Бушоните - залените са за стъклата (30А).

[1115]

Прекарването на сноповете е гадна работа, но пък не е невъзможна.

[1115]

Интересува ме за задните стъкла, оригинален модул ли използва или преправи инсталцията?

Малко не го разбрах въпроса, но ще опитам да отговоря.Инсталацията я преправих - даже добавих, защото нямах оригинално окабеляване, а модула който използвах е оригинален, но не от моята кола.Накрая посредством едно ръчно изработено пинизче си вдигам стъклата с алармата.

[Scorpion_BV]

Браво! Много хубава тема! Мен ме вълнува обаче това което каза за фабричната аларма. От къде я взе и въобще има ли такава за Мареа?

[1115]

Ами фабрични има на някой Мареи с по-висок клас на оборудване.Аз си ги купих от морга 2бр. по около 100лв...120лв с плафона и понеже ми предстоеше смяна на тази аларма , която беше на колата реших, че си струва.Самото поставяне е много лесно: Има си готови отвори за монтажа и само се прекарва един сноп от 16 кабела в купето и се свързва предимно в таблото на бушоните. На снимката с него се виждат и кабелите на алармата. Прекарва се копчето отпред за капака на колата и се монтира едно гнездо за бушон и един ключ.При мен се наложи само една жица да е по-далече от таблото с бушони - вързва се кън модула в жабката за стъкла, централно и т.н.

[Rokambol]

Похвала за усилията, както и за добрите снимки и разяснения

[Yavor]

Баси, завиждам ти за мерака и свободното време...Аз имам 4 дръжки да сменя (не съм ги купил още де, ама до 1-2 седмици) и вече си бера кахъра, че цял ден ще ми иде на кино, а го нямам свободен...Иначе евала и за направеното и за темата!

[1115]

Баси, завиждам ти за мерака и свободното време...Аз имам 4 дръжки да сменя (не съм ги купил още де, ама до 1-2 седмици) и вече си бера кахъра, че цял ден ще ми иде на кино, а го нямам свободен...Иначе евала и за направеното и за темата!

Точно време нямах и го правех вечер след работа до тъмно. То и за това ме е срам да кажа, че продължи 20 дена това нещо.

[B1keP_B0y]

Баси, завиждам ти за мерака и свободното време...Аз имам 4 дръжки да сменя (не съм ги купил още де, ама до 1-2 седмици) и вече си бера кахъра, че цял ден ще ми иде на кино, а го нямам свободен...Иначе евала и за направеното и за темата!

Точно време нямах и го правех вечер след работа до тъмно. То и за това ме е срам да кажа, че продължи 20 дена това нещо.

абе "бързата работа, срам за майстора" а за дръжките аз 2 сменях цял ден :D

[jenshen73]

Интересува ме за задните стъкла, оригинален модул ли използва или преправи инсталцията?

Малко не го разбрах въпроса, но ще опитам да отговоря.Инсталацията я преправих - даже добавих, защото нямах оригинално окабеляване, а модула който използвах е оригинален, но не от моята кола.Накрая посредством едно ръчно изработено пинизче си вдигам стъклата с алармата.

Дай инфо, схема и място на свързване за ръчното пинизче Щото това най-много ме тормози