Скапания код

[pugsy]

на бензиновите таа простотия какво спира искрата или бензина?

май изцяло компа

[pakumba]

на бензиновите таа простотия какво спира искрата или бензина?

май изцяло компа

и ко прайм ако се преебе на средата на улицата някой знае ли

[pugsy]

това което ти минава през акъла т.е. нищо,седиш и киснеш заради некви тъпотии

[pugsy]

Re: код

сега един мисе обади за подобно нещо но на Ланчиа точно тези ламалини за да се извадят е работа около 1 ден всичко около помпата трябвада се извади после малко с флекса и става и после и ECU дасе пипне после един ден да върнеш всичко както си е било и още донастройки затова търсат нат 200 лв щото си е работа а и нали трябва да има гаранция че колата ще работи както трябва ако нещо се скапе и си оставаш колата там кадето си е /е сповече пари се оправя /колега от форума е кара колата за ремонт от Търново и Габрово та до София и то все на платформа

чакам да видя кви настройки трябва да се направят

[Esper]

пълна шитня е този "код"кода е елеминиран собственоръчноако на някой му се случи може да си го направи сам (без код,до колкото разбрах кода няма оправяне)клапана е обикновен!!!некви ламаринки около него скобички и болтове с кръгли глави,за да неможе да се отвияткато се махне тъпата платчица и се подаде + на клапана и колата си трака без ядта така,пари не се набиватедин ми пусна оферта за 230лв да ми я оправи,ама нъц

Искаш да кажеш че на самата помпа, около клапана има някаква гнусна мазна елекктроника?Че не е прост тъп електромагнитен клапан?Ако е така - бахти тъпотията...Те това съм го мразил най-много - целенасоченото усложняване на елементарни принципи Code, ECU при един класически дизелов агрегат - на майка им в ...Да разбирам че си го върнал така, както е на типо/темпра - контактен ключ -> ел.клапан?

[pugsy]

не бреобикновен клапан си е,най обикновен дизелов клапанно се + му се подава през тъпата платка с кодна платката влизат 3 кабела +- и тоя от "ключа" като получи инфо пуска + на клапанакато се разкара платката отдолу защитата му е планки пластмаси и ла*на изкормя се всичко за да се стигне до него и си му се пуска + и си пич

[pugsy]

мисля,че се разбираоколо самия клапан има скоба през която минават болтовете,за да не може да се извади,както и тези болтове държат една ламарина около клапана

[Esper]

не бреобикновен клапан си е,най обикновен дизелов клапанно се + му се подава през тъпата платка с кодна платката влизат 3 кабела +- и тоя от "ключа" като получи инфо пуска + на клапанакато се разкара платката отдолу защитата му е планки пластмаси и ла*на изкормя се всичко за да се стигне до него и си му се пуска + и си пич

Ааа, ясно.Е то е все тая - мазната електроника просто не е там, където те разбрах първоначално.И след като това се знае, ако се сбъга на път какъв е проблема да се одялка изолацията на кабела дето води към клапана и да се върже на акумулатора?Или достъпа до кабела е факан?

[pugsy]

точно достъпа е шитнякато махнеш клапана кабелчето се къса бая навътре :D и човкаш

[jenshen73]

точно достъпа е шитнякато махнеш клапана кабелчето се къса бая навътре :D и човкаш

Ами дето питаш за настройките - ете това са - да махнеш далаверките и да човкаш Нали и ората требе да ядат, перие да пият... па и не само