клеморед контактен ключ 1.9 JTD Stilo 2002

[tjtjtjtj]

Здравейте колеги! Ще споделя симптоми а ви моля за съвети! През последните няколко месеца 3/4 пъти ми се е слуявало когато спирам да завъртя ключа в положение изключено и да го извадя но мотора продължава да работи. Вкарвам ключа наново и след няколко врътвания угася. От няколко дена обаче започна и да не пали всеки път - върти на стартер но не пали- ртябва силно да натикам ключа навътре за да запали. Започна и да се самоугася в движение. Абе изобщо не става за каране вече! И още - в угасено положение ,паркирана, вече два пъти ми
смъква акумулатора защото и се включва перката на радиатора когато си поиска и за колкото си поиска и само в угасено положение. Моля кажете сега какво мислите вие?

[kluchar]

Като начало свали кората виж буксата
или го смени .
Има ги по 15 лв

[ivel]

проблема ти не е в клемореда,ами в горивната система и по-точно регулатора на налягането в рейла.

[kluchar]

Може и клапана да е
като не гасне но колегата пише
/след няколко врътвания угася/
/тябва силно да натикам ключа навътре за да запали*

[tjtjtjtj]

Колеги днес свалихме това устройство с клемореда. Като свалих клемореда от тялото се оказа, че под него има още една бакелитова плочка и нещо като бяла пласмасова шайба. От бакелитовата плочка имаше откъртени две малки парченца и те си бяха вътре. От мястото от където са откъртени не е фатално за принципа на работа на цялото устройство. Единствено докато са били вътре може да са възпрепятсвали пълния ход на някои от позицийте. След като ги изчистих зглобих всичко и според мен работи нормално. С уред измерих веригите на всички позиций и си ги имаше. Не знам струва ми се , че това чудо работи нормално. Утре ще го сложим и ще видим дали ще пак ще прави магартий. Ще ми дадат и още едно такова устройство за което съм сигурен, че работи и ще пробваме и с него. Ако се окаже, че не е от клемореда не знам какво ще излезе? Нещо компа да се бъгва? Преди обяд трябваше да я закарам до сервиза където я ремонтират, ами 7-8 пъти се пробвах не пали и това си е. Навих куката отпред колегата ми да ме закача на буса да я дърпаме и въже опънах и викам, чакай последна проба. Ей запали от четвърт и я закарах на ход до сервиза все едно нищо не и е било на тази кола!

[ivel]

аз ти писах от какво е проблема

[tjtjtjtj]

аз ти писах от какво е проблема

Добре -ивел- но перката на радиатора каква мешания има с регуларора на налягане на горивото? И ако може дай малко инфо какво представлява този регулатор, къде се намира, скъп ли е, трудна ли е смяната му? Предполагам, че директно компа го управлява, ами ако самият той се бъгва? В сервиза са я закачали на лаптоп и не е показала никакви грешки.

[kluchar]

Обикновено от боклуци например не затваря и колата не гасне

[tjtjtjtj]

Моя приятел от сервиза каза, че и доста релета се побъркват и след като е демонтирал цялата конзола е пробвал да запали двигателя само чрез клемореда. Тогава всичко е било нормално.

[tjtjtjtj]

Всичко е било заради отчупените парченца. След подмяната всичко се оправи.