Проблем с Check Vehicle Protection System на Fiat Croma

[Ro]

Привет колеги, имам един много тъп проблем с keyless go . Онзи ден реших да сменя батерията и от тогава на спира да ми излиза Check Vehicle Protection System. Някой има ли идея как мога да си препрограмирам ключа така че да го разпознава или дали това всъщност е проблема?Благодаря предварително

[kluchar]

кола

Трябва колата и ключа и машинка за програмиране /по добра /а и пари .Що сменя батерията

[Ro]

Yellow_Flash_Colorz_PDT_22 ами защо смених батерията, защото е батерия и трябва да се сменя от време на време, ама не предполагах че такъв damage ще си докарам, та колега имаш ли идея как да го реша този проблем?? ако да моля те пиши ми на лични и дай си телефона да ти звънна да се разберем нещо ако е удобно

[spark]

IMPORTANT If, after trying to turn theinstrument panel on and/or to start theengine, the display will show the message

[kluchar]

кола

Отключването на волана е повече механична работа и не би трябвало да има връзка със смяна на батерията друг е проблема

[Ro]

Не съм сменял акумулатор а батерийката на ключа, но този автомобил е с ’keyless go’ система запалване на Сааб и интересното е че не изписва Check Vehicle Protection System всеки път , което ме кара да си мисля че може да е някаква букса, принципно ако ти светне този чек на таблото не би трябвало да можеш да запалиш автомобила, а и волана ще се заключи, но при мен се получава така че двигателя работи, колата си върви, но тази лампа свети и ако недай си боже го направи този проблем то той е само при палене като ми блокира ключа и не мога да го завъртя до крайна позиция, това всъщност е проблема Yellow_Flash_Colorz_PDT_22

[kluchar]

кола

Май ти трябва диагностика като начало и по възможност като светне ако тогава позволи да се направи диагностикаТука има едно клипче ама не мога да му схвана идеята http://www.youtube.com/watch?v=kswngkalUWA

[spark]

Виж и напрежението от акумулатора, имобилайзера е много капризен към напрежението. Пробвай с друг акумулатор.

[Ro]

Та във какво се състоеше проблема открит със любезното съдействие на BO.Първоначалната идея че проблема е в ключа и че е зависим и има нещо общо със смяната на батерията отива на в кошчето. Батерията е отговорна само и единствено за работата на дистанционното, демек да си бъцкаш по бутончетата и да ти се отварят разни неща по колата, за да не ти се налага да влизаш през прозореца !! Смяната на акумулатор също заминава в тази посока, интересно е че ако имаше такава зависимост като смениш акумулатора и всичко отива по .......... Проблема който откри BO е в машинката за заключване на волана (steering lock mechanism) които е тясно свързан с Vehicle protection system което всъщност се явява система против кражба . Та на кратко понеже има някакво препятствие вътре в тази машинка я нещо клеясало/ръждясало и не може да отключи волана напълно при първото поставяне на ключа, съответно веднага гърми грешка и ключалката е блокирана поради факта че колата не може да те пусне да запалиш двигателя и да потеглиш със заключен волан, че току виж си поел я към ’Пирогов’ я към ’Орландовци’ При повторното поставяне на ключа машинката съумява да отключи волана напълно и реално от блокира волана и ключалката и вече можеш да запалиш свободно, но грешката се остава записана и за това изписва ’Check Vehicle protection system’ Та това животно не знам къде под волана се намира и дали е лесно достъпно, но ще трябва да го погледна и по възможност да го почистя Yellow_Flash_Colorz_PDT_06

[kluchar]

кола

Смяната/слаб или не добра връзка при акумулатора също може да окаже влияние .на Пунто мк2 с атвоматични скорости ако нямаш ток не може да извадиш ключа Тази ситема е подобна при Опел и Сааб в нета има доста подобни проблеми при Алфа 159