Казах, че ще ходя в Пловдив на диагностика на помпа "Лукас" и ето какво излезе.Пича от сервиза ми каза,че проблемът ми е някаква разпределите (не съм сигурен за името й - ако някой знае как се казва нека ме поправи) помпа, която се намирала в самата ГНП "Лукас". Че въпросната помпа имала цедка, която може би се е запушила, както и някакви пластмасови лопатки, които може би са се износили. Казаха ми също,че имало леко закъснение в подаване то на нафтата при палене и именно то се дължало на тези лопадки. Докато реша проблема ме посъветваха да помпя с крушата. Питах майстора колко ще ми струва подмяната на тази разпределителна помпа, а той ми каза, че не знае какво ще излезе. Питах колко струва тази помпа, но и това не пожела да ми каже. Каза ми само, че за труд ще ми вземе около 100 лева. Като срок за изпълнение ми каза, че поне два дни ще са нужни колата да стои при него - имало много за разглобяване. Та въпросът ми е възможно ли е според вас в това да е проблема?Има и още един майстор, който прояви желание да потърси причина за непаленето. Тая седмица ще му я закарам и на него.
-
-
Re: Дизелака се мъчи с паленето сутрин-отговор от Пловдив, н
Eй Кашпировски кажи бе не се спотайвай, пезевенк с пезевенк!doofiat написа:
Безплатен съвет:Новото SUZUKI SWIFT наи’ш как ша ти ГИЛА! 
За к’во ти е тоя рейс Бравата? 
SUZUKI SX 4/1.9 DDiS, 120 кс/8V, 4X4 -
ко стана сега,че не разбрахме-е това е станало и при тебе-закарай го и на 2то место да го погледнат ио после кажи
Fiat Punto 1.1моно 95г.-Няма го вече
Alfa Romeo 146 1.9JTD 99г.
Alfa Romeo 155 1.7TS 93г.Коментар
-
Re: Дизелака се мъчи с паленето сутрин-отговор от Пловдив, н
Nino написа:Eй Кашпировски кажи бе не се спотайвай, пезевенк с пезевенк!doofiat написа: Безплатен съвет:Новото SUZUKI SWIFT наи’ш как ша ти ГИЛА! За к’во ти е тоя рейс Бравата? Знаи’ш ли как бяга Сузито - малииииии, ама пусто кат го фърлиш зад един ТИР, му са чуди ко да го прай половин час А рейса неска и в петъка му зех душътъ - 140-160 км/ч фърка фърка, нищу,чи нипали
Коментар
-
Re: Дизелака се мъчи с паленето сутрин-отговор от Пловдив, н
С риск да ЗАОФТОПИЧИМ темата ша ти сподела, че не си прав.Новото,1.3/16V e около 95 коня и много "ЗМЕЙ ТИДИТА ша му дишат прахта.За новото ти обаждам.doofiat написа: Знаи’ш ли как бяга Сузито - малииииии, ама пусто кат го фърлиш зад един ТИР, му са чуди ко да го прай половин час А рейса неска и в петъка му зех душътъ - 140-160 км/ч фърка фърка, нищу,чи нипали
SUZUKI SX 4/1.9 DDiS, 120 кс/8V, 4X4Коментар
-
Добре де... аз все си мисля, че, ако двата клапана, които пречат горивото да се връща обратно и системата да "гълта" въздух са наред би трябвало да няма проблем. Т.е. да не помпаш ръчно всяка сутрин!?Frontera Sport, X20SE март 1998Коментар
-
Ами и аз си мисля това постоянно и ще взема най-накрая да ги сменя. Аз постоянно обяснявам, че може да е от клапанчето и никой невдява и ми казва други неща.Vladim написа:Коментар
-
Здравеите,имам същият проблем с мареа 1.9тд. Къде се намират тези клапанчета,че ми взеха здравето
При мен колата пали,но десетина пъти,после набира въздух и трябва да помпам 
Коментар
-
Намират се зад двигателя, от лявата страна на нафтовия филтър гледайки отпред назад!ivo iliev написа:Здравеите,имам същият проблем с мареа 1.9тд. Къде се намират тези клапанчета,че ми взеха здравето При мен колата пали,но десетина пъти,после набира въздух и трябва да помпам 
На маркуча са, от двете страни на така наречената черна гумена круша. Мязат на големи гайки от алуминий. И при мен с появи тоз проблем. Преди седмица така помпах, вчера пак... не, че е голяма работа, ама, като може и без това действие!
Frontera Sport, X20SE март 1998Коментар
-
мога да ви дам само един съвет пробваите след като колата е работила 5 минути да я угасите и веднага без да подгрявате да завартите ако запали значи като стои определено време и пада горивото това моге да се дължи и на възвратния клапан на шприц помпата те са два клапанаFiat Croma 2.5TD 86
Alfa Romeo 2.5TD 94Коментар
-
На позиция едно и две ли саПрикачени файловеFiat Bravo 1,4 12V; Lancia Zeta 2,0 Turbo; Fiat Doblo 1,9 Multijet 120 h.p.
Fiat Marea Weekend ELX 1,9 TD - бившатаКоментар
-
-
принципно не се вижда добре но тези клапани са на подкачващата помпа проследи горивопровода преди ГНП някаде се намира тази помпа и клапаните са в нея от там по принцип се обездушава системата там трябва да помпиш при теб може и да е в стоиката на самия филтърFiat Croma 2.5TD 86
Alfa Romeo 2.5TD 94Коментар
-
сега като го разгледах пак маи наистина са там ама са вътре в помпичката ако това гуменото е помпичка деFiat Croma 2.5TD 86
Alfa Romeo 2.5TD 94Коментар
-
принципа на работа е горе долу следния преди да стиснеш клапаните са затворени като стиснеш клапа 2 се затваря а клапа 1 се отваря и помпата се изпразва като пуснеш клапа 1 се затваря и от клапа 2 помпата се пални с гориво общо взето нещо таковаFiat Croma 2.5TD 86
Alfa Romeo 2.5TD 94Коментар
-
Да, но, като гледам при теб са обикновенни скоби.Tornado написа:
Може да се окаже, че при мен има нещо по-различно, знам ли...
Frontera Sport, X20SE март 1998Коментар
Коментар