Пунто 1.9JTD не пали на студено, смяна акумулатор?

[inline6]

Здравейте. Колата на приятелката ми Пунто 2001-ва година, 1.9 JTD (мк2 ако не се лъжа) не пали при студено време. Всичките свещи са нови, както и релето за подгревни свещи (чисто ново оригинално).Този номер го прави само на температури под 1 градус, на по-топло време си пали добре. Днес не искаше да запали също. Подадохме ток от друга кола и запали от раз. Логично, изглежда, че е акумулатор. Проблемът обаче е, че акумулатора е почти нов. Единственото което ме съмнява е ампеража му, който е 54 ампера. Когато го купувахме обаче, по-голям акумулатор просто не влизаше в кутията отпред. Може би стартовия ток е слаб или знам ли и аз... Някой има ли идея какъв трябва да бъде ампеража и евентуално с какво да го заменя? Текущия е както споменах 54 ампера, марка Bosch, и очевидно не е достатъчен (освен ако проблема не е от другаде... я стартер... я нещо друго). Благодаря предварително за съветите!

[S_BANKOV]

Я клеми, я маса. Ударете му една товарна вилка и проверете АБ.Не е лошо да сипете и малко бензинец в дизела, примерно 5-6 % на общото количество в резервоара.

[inline6]

Я клеми, я маса. Ударете му една товарна вилка и проверете АБ.Не е лошо да сипете и малко бензинец в дизела, примерно 5-6 % на общото количество в резервоара.

Клемите изглеждат чисти, няма гняс по тях

[S_BANKOV]

То хубаво че няма гняс ама има ли грес и дали са стегнати? А масата проверена ли е? Стартера върти ли изабщо?

[inline6]

То хубаво че няма гняс ама има ли грес и дали са стегнати? А масата проверена ли е? Стартера върти ли изабщо?

Върти си, но не пали. Вече след 4-ти, 5-ти опит почна по-слабичко да върти.

[S_BANKOV]

Проверете масата на мотора и подгревните свещи.

[inline6]

Проверете масата на мотора и подгревните свещи.

Подгревните са нови и са замерени всичките. ОК са. За масата ще проверя и ще пиша.

[inline6]

Проверете масата на мотора и подгревните свещи.

Подгревните са нови и са замерени всичките. ОК са. За масата ще проверя и ще пиша.

Междувременно само да да вметна, че ходих в магазин за акумулатори да го диагностицират и изкара, че е на 94%... сиреч почти нов. Казаха, че този модел 54AH на Bosch бил с най-силен стартов ток. Остава да видя масата.

[jenshen73]

Ако на JTD мотора му е изправно всичко: Акумулатор, ГНП, датчици и прочие ТРЯБВА да пали дори без подгрев на температури до поне -7 (на толкова съм пробвал). Ако е от акумулатора се познава много лесно - таблото полудява, нулра се дневния километраж, а и доста други интересни ефекти се наблюдават.

[inline6]

Ако на JTD мотора му е изправно всичко: Акумулатор, ГНП, датчици и прочие ТРЯБВА да пали дори без подгрев на температури до поне -7 (на толкова съм пробвал). Ако е от акумулатора се познава много лесно - таблото полудява, нулра се дневния километраж, а и доста други интересни ефекти се наблюдават.

В нашият случай го няма това.

[nsn]

на жтд-то(браво) съм с 44 амперов акумулатор вече трета година така че търси проблема другаде(щом твоя е здрав)сменвал ли си скоро горивен филтър?

[inline6]

на жтд-то(браво) съм с 44 амперов акумулатор вече трета година така че търси проблема другаде(щом твоя е здрав)сменвал ли си скоро горивен филтър?

Преди около 2 години е сменян.

[ivel]

зареди си акумулатора,стегни си клеймите и пак пиши

[ntodorov]

Колега и аз се боря с този проблем от тази зима.Необяснимо е за мен. Не се занимавай с АБ или подгрева. И аз започнах от тях, но вече се насочвам към проблеми в гориво-подаването. Тази сутрин при -1 градус ми запали със зор - от втория път. Снощи към 21.30 часа на - 2 градуса запали докато видя ключа.При мен настъпват проблеми след престой на колата над 8-9 часа и минусови температури през това време. Едно от тези условия, ако липсва си паля от раз. :P

[ntodorov]

зареди си акумулатора,стегни си клеймите и пак пиши

Поне при мен тази процедура се оказа излишна. Дано на колегата проблема е различен от моя.