Пунто 1,9 ЖТД ГАСНЕЕ ПОМОЩ

[SKYLINE87]

Здравейте проблема е следния заредих нафта и напълних резервоара до горе и след това колата като е запаля поработи и загасне. И така паля работи и гасне . Така и в движение особенно като освободя от скорост светне чека и гасне. Отвивам капачката ми направи впечетление че прави вакум оставих е не стегната. Но пак така си прави . Закачихме е на диагностика с един приятел изкара следните грешки : P0191- Налягане горивна рейка сензорна верига обхват/представяне. Всеедно му свършва нафтата. Ако някой има идея защо е така да сподели.

[chaveto]

Вижте дали идва достатъчно гориво към помпата за високо налягане.

[ivel]

ако като угасне,след 2 мин пали то си за почистване на цедката на регулатора и смяна на горивния филтър,ако ли не си отвори помпата в резервоара,почисти и цедката и измерете налягането.проблема не е сериозен,така,че споко

[SKYLINE87]

Регулатора ми е чисто нов смених го преди има няма 2 месеца но няма цедка . Вие като отвиете капачката на резервоара правили ви вакум . Аз моята сега не съм е затегнал така го карам тъкмо се прибрах от работа 60 км. минах не ми направи проблем. Но искам да знам от какво е щото така не ми е спокойно като знам че всеки момент може да изгасне. Освен да сменя горивния филтър и ако мога да изкарам помпата от резервоара да изчистя цедката.

[ivel]

това че регулатора ти е без цедка е по-добре (поне за мен)продължавай с помпата в резервоара щом ти изписва грешка0199.огледай си и вентилацията на резервоара.успех

[FGRC]

Изписва Р0191 а не 199.но дано е от цедката в резервоара.Р0199 е свързана с темп. на маслото.

[SKYLINE87]

Така до къде стигнах смених горивния филтър . Вчера гледах тънкия маркуч на резервоара мисля че е за вентилацията.Там е гуфре оригинално но при мен е маркуч и се прегъва прекарах го през другаде пак е прегънат но по малко. Днес отворих и помпата в резервоара изчистих цедката имаше доста мръсотия.На кошницата има едно малко клапанче възможно ли е от него като ми падне нафтата под половин резервоар колата да гасне за нафта.Смених и клапанчето но не знам дали ще има ефект .Колата е карам 3 години само с над половин резервоар. Иначе сега колата варви много добре. Но още не затягам капачката на резервоара оставям е хлабава.

[ntodorov]

Колега. Ще използвам твоята тема, защото и при мен се появи този проблем откакто застуди.При мен обаче се появява само при нощен ( продължителен ) престой и то само, когато температурите са били минусови.При сутрешен старт колата се тресе и вади чернилка на талази и след 2-3 такива опита пали.Започнах с подгяващата система, смених две подгревни свещи ( имах индикация на таблото за това ), проверих реле, датчик температура.Всичко е ток там, но...проблема си остана. Прави ми впечатление, че и аз имам вакум, когато развия капачката на резервоара. Сутрин чувам подкачващата помпа, изчаквам да чуя и релето, но откъм двигателния отсек долавям шум наподобяващ пълнене на чаша с вода. Всички останали стартове през деня, дори и след 5-6 часови престои ( независимо от температурата ) са безпроблемни и без този специфичен шум. Питанката при мен е, защо това се случва само при минусови температури.ПС: Смених горивен филтър. Както и стария, така и новия филтри ми сигнализираха/т за вода във филтъра. Това предупреждение ми светва само в моментите, когато дам на контакт. Допускам и некоректност в този датчик, но пък...

[SKYLINE87]

Този звук къде чуваш наподобяващ пълнене на чаша с вода според мен е от това че ти е останала празна системата .Тоест ти качва нафта помпата пробвай да дадеш няколко пъти на контакт докато изчезне звука тогава да запалиш да видиш по добре ли е . Чистил ли си цедката на помпата в резервоара там има доста насабрана мръсотия . При минусиви температури може да се затлачва цедката с парафин. Ако бъркам нещо нека колегите да ме поправят. При мен този звук наподобяващ пълнене на чаша с вода се появява като съм с под половин резервоар нафта .

[dobrujanetza]

Колега. Ще използвам твоята тема, защото и при мен се появи този проблем откакто застуди.При мен обаче се появява само при нощен ( продължителен ) престой и то само, когато температурите са били минусови.При сутрешен старт колата се тресе и вади чернилка на талази и след 2-3 такива опита пали.Започнах с подгяващата система, смених две подгревни свещи ( имах индикация на таблото за това ), проверих реле, датчик температура.Всичко е ток там, но...проблема си остана. Прави ми впечатление, че и аз имам вакум, когато развия капачката на резервоара. Сутрин чувам подкачващата помпа, изчаквам да чуя и релето, но откъм двигателния отсек долавям шум наподобяващ пълнене на чаша с вода. Всички останали стартове през деня, дори и след 5-6 часови престои ( независимо от температурата ) са безпроблемни и без този специфичен шум. Питанката при мен е, защо това се случва само при минусови температури.ПС: Смених горивен филтър. Както и стария, така и новия филтри ми сигнализираха/т за вода във филтъра. Това предупреждение ми светва само в моментите, когато дам на контакт. Допускам и некоректност в този датчик, но пък...

Това, че присветва лампата на филтъра при контакт е проверка. Проблем е ако светне след това- при работещ двигател.

[ntodorov]

Това, че присветва лампата на филтъра при контакт е проверка. Проблем е ако светне след това- при работещ двигател.

Но защо ми светва избирателно този индикатор при даване на контакт ?От 10 старта - 6-7 пъти се активира...

[ntodorov]

Този звук къде чуваш наподобяващ пълнене на чаша с вода според мен е от това че ти е останала празна системата .Тоест ти качва нафта помпата пробвай да дадеш няколко пъти на контакт докато изчезне звука тогава да запалиш да видиш по добре ли е . Чистил ли си цедката на помпата в резервоара там има доста насабрана мръсотия . При минусиви температури може да се затлачва цедката с парафин. Ако бъркам нещо нека колегите да ме поправят. При мен този звук наподобяващ пълнене на чаша с вода се появява като съм с под половин резервоар нафта .

Така предполагам и аз. Ще експериментирам. В момента имам около 20 литра нафта в резервоара или индикацията ми отчита количества малко под средата. От скоро ми направи този проблем и едва вчера се заслушах. Възможно е и да си внушавам, но си мисля, че при количества около "резерва" паля без проблем. Поне така беше минали години, когато умишлено не запасявах тази кола с гориво, защото ползвах друга. Не ми пречи да я вкарам в резерва и да следя някаква логика. Иначе цедката никога не съм я чистил, а и моите съмнения се припокриват с твоите. Ще си отворя сондата през този уикенд, ако дава време.Впрочем преди малко слязох до колата. Температурата беше -1 градуса. Паркирах я преди 6 часа. Видя ключа и запали без да се замисли.Вчера ми направи проблема на +1 градуса и след близо 14 часов престой съчетан с минусови ( около -3 градуса със силен вятър ) температури в малките часове на нощта.ПС: Дори ми е абсурдно да пиша за затруднено палене на такива температури. :P

[ivel]

първо към колегата FGRC грешката е моя и то от бързина,номера е естествено 0191,за некоректно налягане в рейла.към ntodorov-лошо няма да почистиш помпата и всичко около нея,но обърни внимание на качеството на нафтата,ако трябва я източи и си купи20л хубава нафта,за да ти го пиша значи съм се сблъсквал и с такъв проблем.всичко останало е диагностика на студено,но започни от тези 2 неща.успех

[chaveto]

Бълбукането и наливането на вода в чаша е от кошницата и най вече от въпросното клапанче на кошницата.

[jenshen73]

Колега. Ще използвам твоята тема, защото и при мен се появи този проблем откакто застуди.При мен обаче се появява само при нощен ( продължителен ) престой и то само, когато температурите са били минусови.При сутрешен старт колата се тресе и вади чернилка на талази и след 2-3 такива опита пали.Започнах с подгяващата система, смених две подгревни свещи ( имах индикация на таблото за това ), проверих реле, датчик температура.Всичко е ток там, но...проблема си остана. Прави ми впечатление, че и аз имам вакум, когато развия капачката на резервоара. Сутрин чувам подкачващата помпа, изчаквам да чуя и релето, но откъм двигателния отсек долавям шум наподобяващ пълнене на чаша с вода. Всички останали стартове през деня, дори и след 5-6 часови престои ( независимо от температурата ) са безпроблемни и без този специфичен шум. Питанката при мен е, защо това се случва само при минусови температури.ПС: Смених горивен филтър. Както и стария, така и новия филтри ми сигнализираха/т за вода във филтъра. Това предупреждение ми светва само в моментите, когато дам на контакт. Допускам и некоректност в този датчик, но пък...

Абе вие като смучете течност от затворена система какво очаквате да ви прави, налягане ли???И Рудоземския, стига с това "е". Пише се "Я". "Оставям Я", "Гледам Я", "Харесвам Я". С такава или подобна грешка бях и аз - при мен беше регулатора на високото налягане, но ако продължават проблемите - си виж датчика за същото на рейла.