Покупка на Фиат Стило дизел

[SKYLINE87]

Здравейте колеги мисля да взема Стило дизел какво ви е мнението с кой мотор ще е най- добре . Сега имам пунто 1,9 ЖТД и съм доволен. Не знам стилото как се даржи.

[ivel]

имаш право на избор между няколко мотора,зависи какво търсиш.1,9jtd80кс-малък данък и по-трудно се намира,1,9jtd115-най-добре се представя,като разход и вървеж,1,9jtd 16v 140ks,1,9 multijet 16v 150кс и 1,9multjet8v 120ks.ако аз трябва да си купя стило,бих предпочел,да е след края на 2004г,с мотор или 1,9jtd115 или multijet120.след тази година много от серийните недостатъци са изчистени,а окачването е на опел,при това вече можеш да сменяш само шарнир ,а не цял носач както преди.ако си намериш читава такава ще ти е доста време вярна.

[goro71]

Гледах няколко Стило след 2005г. и не бяха с новото окачване,така,че това хе напълно вярно.За да е така трябва да е с новата решеткаи бял километраж.Има и една къса серия Стило 1.9 JTD 100 к.с. между 2004г края и 2006г. модел 192В9000,но и те не са с новото окачване,но пък са с ниския данък.

[emzo]

За най-нисък разход - jtd80, а и лесно може да се позасили, пък и данъка му е малък.

[dianko dimitrov]

Колега за Стило-80 к.с.вярно малък данък,но ще гори повече и като пуснеш климатика-чуди се дали да тръгне.Аз съм със Стило-115-2003г.-вървенето ми харесва ,разхода също.Със старото окачване е,но аз го карам вече 2г.и все още носачите държат,пък и пълно щастие няма.Ако си решил да вземаш Стило-давай и няма да съжаляваш.Гледай еърбеците за грешки-най-вече там е слабото им място.Успех.

[iakvvu]

JTD 115 мисля е най-добрият избор.Евро 3 и без много главоболия свързани с екологията.Ако не държиш на марката и на модела и ако не искаш да е комби с голям фургон,а търсиш здравият мотор и по голямата надеждност ще ти предложа Алфа 147,156 или Ланча Либра.По-голяма динамика,по-малък разход(особено се усеща при извънградско каране),по-стабилни,обезшумени,по-удобни седалки и най-вече много по-здраво окачване.Като цена на екземплярите спрямо Стило е аналогична според годината.

[emzo]

Към поста на Ванката:фиат 255нм alfa/lancia - 275nmтова за 115А и в съединителите има разлика.

[SKYLINE87]

Тези 140 коня мултиджет как са . По принцип търся нещо повече да варви. Скъпа ли им е подръжката с какъв съединител са . И от към разход как са.

[tomsan]

Значи търсиш читава 147-ца 1.9 ЖТД 115 и после ремапваш, хич няма да отстъпва на Мултиджет 120/140 .

[iakvvu]

Тези 140 коня мултиджет как са . По принцип търся нещо повече да варви. Скъпа ли им е подръжката с какъв съединител са . И от към разход как са.

В мултиджета имаш повече главоболия свързани с ламбда сонда и филтър за твърди чатици.Ако искаш непритенциозен мотор вземай 115 и както каза Томчо можеш прилично да го тунинговаш и да стане неустоим.115 коня на Алфата и Ланчата са чувствително по динамични от Стилото.Емо ти е написал въртящите моменти.Съединителя на Алфата и Ланчата е обратен и издържа на по голям въртящ момент.Малко по-скъп е от този на Фиата,но издържат повече.Окачването специално на Алфата е по скъпо,ако трябва да сменяш носачи,но за 4 години до сега съм сменял по веднъж само тампони за по 3-4 лева малките в задният мост и 15-16 лв големите на предницата(за сравнение на Стилото на всеки 6 месеца се оръсвах за носачи(при 5000 до 6000 км. на месец)).Предницата на Стилото почти никога няма да я чуеш да не трака от нещо.Ланчата я имам 8-9 месеца и по окачването още не съм пипал.Като я гледам няма и идея за проблеми с ходовата част.

[iakvvu]

Тези 140 коня мултиджет как са . По принцип търся нещо повече да варви. Скъпа ли им е подръжката с какъв съединител са . И от към разход как са.

В мултиджета имаш повече главоболия свързани с ламбда сонда и филтър за твърди чатици.Ако искаш непритенциозен мотор вземай 115 и както каза Томчо можеш прилично да го тунинговаш и да стане неустоим.115 коня на Алфата и Ланчата са чувствително по динамични от Стилото.Емо ти е написал въртящите моменти.Съединителя на Алфата и Ланчата е обратен и издържа на по голям въртящ момент.Малко по-скъп е от този на Фиата,но издържат повече.Маховик втора употреба за Стило или за Алфа/Ланча е на една и съща цена.Окачването специално на Алфата е по скъпо,ако трябва да сменяш носачи,но за 4 години до сега съм сменял по веднъж само тампони за по 3-4 лв(бройката) малките в задният мост и 15-16 лв(бройката) големите на предницата(за сравнение на Стилото на всеки 6 месеца се оръсвах за носачи(при 5000 до 6000 км. на месец)).Предницата на Стилото почти никога няма да я чуеш да не трака от нещо.Ланчата я имам 8-9 месеца и по окачването още не съм пипал.Като я гледам няма и идея за проблеми с ходовата част.

[BO]

Тези 140 коня мултиджет как са . По принцип търся нещо повече да варви. Скъпа ли им е подръжката с какъв съединител са . И от към разход как са.

В мултиджета имаш повече главоболия свързани с ламбда сонда и филтър за твърди чатици.Ако искаш непритенциозен мотор вземай 115 и както каза Томчо можеш прилично да го тунинговаш и да стане неустоим.115 коня на Алфата и Ланчата са чувствително по динамични от Стилото.Емо ти е написал въртящите моменти.Съединителя на Алфата и Ланчата е обратен и издържа на по голям въртящ момент.Малко по-скъп е от този на Фиата,но издържат повече.Маховик втора употреба за Стило или за Алфа/Ланча е на една и съща цена.Окачването специално на Алфата е по скъпо,ако трябва да сменяш носачи,но за 4 години до сега съм сменял по веднъж само тампони за по 3-4 лв(бройката) малките в задният мост и 15-16 лв(бройката) големите на предницата(за сравнение на Стилото на всеки 6 месеца се оръсвах за носачи(при 5000 до 6000 км. на месец)).Предницата на Стилото почти никога няма да я чуеш да не трака от нещо.Ланчата я имам 8-9 месеца и по окачването още не съм пипал.Като я гледам няма и идея за проблеми с ходовата част.

И ако няма филтър за частици и ламбда сонда, пак ли е по-скъп?

[SKYLINE87]

Премахват ли са лесно филтрите за твърди частици. Аз имам Пежо с такъв филтър и го махнах за 300 лева .С каква течност са и колко и е литъра .