Пунто JTD. Ниски обороти, придърпване.+log

[antonovv]

Здравейте колеги.Имам няколко проблема с пунтото . 1) Колата работи на ниски обороти на място около 790-800 и постоянно се променят в този диапазон. При подаване на газ и пускане падат до към 650-700 и пак се нормализират( като не го прави всеки път) Случвало се е при издуване до 3000-4000 и след това да я пусна по инерция и да изгасне(много рядко).. направило ми е впечатление, че когато колата е в движение по инерция оборотите си седят на 850 и не мърдат от там..2) При подаване на плавна газ, независимо на коя предавка(освен първа), на 1500 и 1900 оборота колата придърпва, все едно не и достига гориво и се усеща доста дразнещо в купето, до колкото прочетох из форума май може да е от проблемна дюза ?3. Другият проблем е ,че при натискане на цялата газ на около 2800 оборота колата "забива" за части от секундата се едно турбото губи някъде налягане или нещо подобно. Усеща се най-много на 2ра и 3та скорост.Колата е Фиат Пунто 1.9 ЖТД 80 коня 2000г. Не записва никакви грешки на еку-то. Направил съм няколко лога, някой по разбиращ ако може да ги погледне, че на мен почти нищо не ми говорят.

[Yavor]

Огледай турбо пътищата за пропуски. После пробвай с откачен дебитомер ще има ли разлика. И накрая иди някъде, където разбират.

[antonovv]

Днес прегледах турбо пътищата, не забелязах пропуски. Пробвах колата с откачен дебитомер, но не усетих някаква разлика във вървежа на колата или ако има тя е много малка, почти незабележима. След откачването записа две грешки: P 0110 - Intake air temperature - signal low , и P0101 - Mass air flow - signal high .

[Bravo 1.9 JTD]

тоя проблем с глъхненето ми се струва че е от недостиг на горивен хранеж и аз го имам ... а не от въздух, то като свалиш дебитомера и тя колата влиза в авариен режим като и сложим бърза втора и забие муцуната и до там, то няма логика без дебитомер ??

[antonovv]

Ми не знам аз не съм го свалял, просто откачих буксата. Иначе колата не влиза в авариен режим или поне не се забелязва, не забива предницата. Разликата със закачена и откачена букса е минимална , а може и никаква просто на мен да ми се струва, че има някаква малка.

[Mury]

Проблема вероятно е в налягането на горивото или ЕГР-а.Трябва да се направи хубава диагностика и тогава да се търси проблема.

[Bravo 1.9 JTD]

Добре бе... само на мене ли ми се струва че откачен МАФ е същото като да ти се изхлузи в движение маркуча на входящия тракт на турбото за мене е едно и също, защото в движение скобата се къса и почва да свисти и да смуче турбото директно без тръби и филтри и най- вече МАФ не виждам логика

[emzo]

Логовете не стават ! Не са направени, както трябва.Единствено може да приемем, че турбината надува приемливо.

[antonovv]

Можеш ли да ми кажеш тогава как точно да ги направя, кои параметри трябва да добавя. Уж правих всичко по темата която беше пуснал за логовете, но ..

[Bravo 1.9 JTD]

Как се правят правилни логове