Опел Корса 1.5 D - Неравномерна работа при студен старт.

[pecata]

Здравейте колеги.Първо искам да спомена,че не става въпрос за дизелов мотор на фиат.Мотора е isuzo 1.5 чист дизел в коша на корса б комби.Ако се чудите защо не съм си задал питанката в един от 2-та опел форума,само ще кажа,че са доста неактивни и там по каквито и да е въпроси трудно се намира някой да отговори нещо съществено.Проблема е следният:Сутрин (на студен старт) като врътна ключа колата пали мигновенно,но претриса и подскачат оборотите (сякаш работи на 2-3 цилиндъра).При подаване и задържане на газта до 1500-2000 оборота за около 10 секунди и колата почва да си работи нормално.После през деня на следващите паления няма проблеми-до следващата сутрин.Първо проверихме подгревните свещи.Една не работеше и направо смених и 4-те с beru.Релето за подгрева също го смених.Проблема си остана.Единственото което ме съмнява в момента са дюзите.Доколкото знам работата им трябва да е в някакви параметри и стойности.Има ли някой в форума който се занимава с дюзи и има стенд и техника за мерене и чистене.п.п.Не,че немога да си я карам и така колата,ама ме дразни просто сутрин това притрисане и искам да го откоригирам.Не съм я карал колата по сервизи,защото трябва да съм сигурен,че човека който ще ми пипа по колата трябва да е много наясно с това което прави.А и нямам препоръки.

[specialista]

Не са много възможните причини.Една много стара болка е въздуха(възможна разхермитизирана система)В първите секунди се държи така.Дали е наред подгрева(в това трябва да се обедиш,свещи и реле нови,но идва ли напрежение до тях?)Тези помпи имат система за промяна на центровката според температурата на мотора.Ти няма как да го разбереш това дали работи или не.И на края на тези мотори дюзите освен че трябва да отварят на едно и също налягане имат и строго определено положение спрямо главата.Трябва да са правилно фиксирани !!!!Успех!!!

[omnabg]

Не искам да плаша колегата, но при мен имаше абсолютно същия проблем миналата зима и се оказа ниска компресия на единия цилиндър. Проблема се реши по много оригинален начин, но предпочитам да го опиша едва ако на някой му е интересно. Само да спомена, че компресията на трите цилиндъра беше 29, а на четвъртия 22. Преди месец стенда показа компресия 30 и на четирите цилиндъра. Мотора е Х17DTL.

[pecata]

Не искам да плаша колегата, но при мен имаше абсолютно същия проблем миналата зима и се оказа ниска компресия на единия цилиндър. Проблема се реши по много оригинален начин, но предпочитам да го опиша едва ако на някой му е интересно. Само да спомена, че компресията на трите цилиндъра беше 29, а на четвъртия 22. Преди месец стенда показа компресия 30 и на четирите цилиндъра. Мотора е Х17DTL.

Е сподели как оправихте компресията,предполагам сте отваряли мотора.п.п.Забравих да спомена,че колата пали и при -20 и кусур градуса (мин. зима) без проблеми.Това с положенито на на дюзите спрямо главата ме заинтересува доста и ще се опитам да намеря някакъв manual.Другото което ми идва на акъл е да връща нафтата-от някъде да посмуква въздух (това се оправя доста трудно).

[FGRC]

На главата над отворите има едни като стрелки и на самите дюзи има малки отвори,които трябва да съвпаднат със стрелките.Това са белезите за монтиране на дюзите.

[lyobg]

Колеги и при мен се получава това явление като при Корсата. Моя звяр е Фиат Пунто 1.9DS мк2. Но при мен е при първите 2-3 секунди работа на двигателя. След това спира тресенето без да и подавам газ . Също така колата не държи на скорост при лек наклон. До колкото разбирам е компресията но какъвто и да е съвет ще ми бъде от полза. Благодаря предварително!Пс: Съжалявам ако съм писал на неправилното място

[infineon]

При мен ефекта е такъв от както скъсах едната свещ и подгрява на 3. В първите 2-3 секунди сутрин работи на 3 цилинъра.