Смяна потенциометър газ TD100

[vankata83]

Здравейте, колеги! Можете ли да ми дадете някакви насоки за смяна на потенциометъра на газта горе долу с какво съпротивление се сменява и как точно се прави това, че не успях да намеря много инфо в темите. Нямам възможност на диагностика да го сменя, затова трябва с подръчни средства. Поздрави и предварително благодаря.

[ivel]

на тези мотори педала на газта не е с потенциометър,а с жило(механика)

[vankata83]

Има и един потенциометър, който отговаря за много неща.

[specialista]

Чак пък за много!Я ми кажи от какво се оплакваш,че да видим как да те излекуваме!

[vankata83]

Здравейте. Ами до скоро нямах никакви проблеми при паленето на студовете, миналата зима имаше до -25 градуса и палеше на четвърт. А тази зима отскоро почна да прави проблеми. Отремонтирах стартера, бендикса беше за смяна, както и вилката и две втулки. И се хванах за главата и се чудя защо прави тези номера при първото палене, после през целия ден няма никакви проблеми, дори на -3 ми припалваше трудно. Чакам сега да паднат пак температурите, за да проверя как ще бъде.

[FGRC]

Добре де колегата те пита какви номера ти прави.Колата,че не пали добре това е ясно,но дай по подробно в какво се състои това непалене.Обясни и номерата.

[vankata83]

Извинявам се за късния отговор. Ами значи единия проблем е, че като запали и например в началото като е по-студена като подам лека газ и я отнема почва да се тресе цялата и да прекъсва с кълба дим. След малко като загрее се оправя. Въздух не мисля, че има, проверявана е щателно. Няма и пикаещи дюзи, оня ден ги почистваха и смениха подложките под дюзите, които чак от АХМ Ямбол ми ги докараха. До скоро на -10 палеше на четвърт, а сега на -3 ми се инати и без газ тръгва да гасне. Та не знам тези неща, които и правих дали ще имат ефект, след някой ден го дават да застудее може би тогава ще настъпи часа на истината. На работа съм и утре ще мога да отговоря чак вечерта, благодаря на всички отзовали се.

[specialista]

Извинявам се за късния отговор. Ами значи единия проблем е, че като запали и например в началото като е по-студена като подам лека газ и я отнема почва да се тресе цялата и да прекъсва с кълба дим. След малко като загрее се оправя. Въздух не мисля, че има, проверявана е щателно. Няма и пикаещи дюзи, оня ден ги почистваха и смениха подложките под дюзите, които чак от АХМ Ямбол ми ги докараха. До скоро на -10 палеше на четвърт, а сега на -3 ми се инати и без газ тръгва да гасне. Та не знам тези неща, които и правих дали ще имат ефект, след някой ден го дават да застудее може би тогава ще настъпи часа на истината. На работа съм и утре ще мога да отговоря чак вечерта, благодаря на всички отзовали се.

Имам да ти съобщя една неприятна новина!Причината за тези чакмаци е една и това е въздуха в помпата! Възможните причини са или разхермитизирана система(горивопроводи,филтър,круша) или протекла помпа което води до същите неприятности.Вдигни си сутринта преди палене капака,със една салфетка прекарай ръка под помпата и ако има мазно по нея,работата е ясна.После дай на контакт и напомпай на крушата,после си пали както му е реда със подгрев и т.н.Прегледай си и подгрева. Ако колата запали видимо по-бързо отново казвам работата е ясна.Успех!

[vankata83]

Ще я направя тази проверка. Само не знам как да погледна под помпата дали има нафта, че е много наблъскано, а не мирише повече от обичайното. Но като цяло наистина, ще пробвам как ще запали на по-студено с напомпване на крушата. Как ме е яд, че не съм от Ямбол, че тук в София май си нямаме много кадърни техници. Освен ако се окаже помпата да ти я запратя по еконт и това е вариант. Поздрави и благодаря, ще проверя как е като стегне студа и ще пиша за отзива.

[benzol]

колега моята и тя правеше такива чакмаци с паленето първо беше 1 път на 2-3 седмици после стана по 1 път на седмица после по 2-3 пъти в седмицата и така в продължение на 2-3 месеца,ама да чукна на дърво от известно време няма проблеми пали от раз,и на мен ми казаха за въздух в системата ама видимо нямам течове от никъде

[S_BANKOV]

Ще я направя тази проверка. Само не знам как да погледна под помпата дали има нафта, че е много наблъскано, а не мирише повече от обичайното. Но като цяло наистина, ще пробвам как ще запали на по-студено с напомпване на крушата. Как ме е яд, че не съм от Ямбол, че тук в София май си нямаме много кадърни техници. Освен ако се окаже помпата да ти я запратя по еконт и това е вариант. Поздрави и благодаря, ще проверя как е като стегне студа и ще пиша за отзива.

Всъщност виждам в профила ти че си в Илинден, ако е така съвсем близо до теб е един от майсторите на който съм разрешил да ми приви колата- имам му доверие. Стефан в Захарна Фабрика. Можеш да му потърсиш телефона в нета,

[genko1982]

колега къде се намира сервиза на този Стефан,че и аз съм там близо,но не го зная

[ivel]

според мен се обърни към сервиз който е специализиран в дизеловите мотори и по-точно в горивната система.не да я занесеш в сервиз,да смъкват помпата,и да я носят в друг сервиз за ремонт.всичко струва пари,а в такъв случай никой не носи отговорност и всеки се оправдава с другия.според мен няма да ти изгори много да скочиш до ямбол и да ти я оправят

[vankata83]

Развитие по темата - на сутринта на -4 запали на четвърт оборот. Заработи си стабилно, без прекъсвания и тресене. Не знам дали от стартера, потенциометъра, или пък профилактиката на дюзите и сменените дифтунги. Ще чакам да падне още и ще пиша пак. Поздрави.