Има ток, не пали, Помпата показва 7.3бара налягане - решен

[tsanibaytchev]

Здравейте,Излязох с колата, обиколих града, върнах се, беше загряла, след 2 часа се качвам и три дни не можем да я запалим. Първо мислих, че горивото е замръзнало, макар че беше само -4, днес извадихме тръбичката от горивния филтър към помпата, пъхнахме я в шише с нафта, никакви признаци да припали. Иначе ток има силен. Дойдоха с лаптоп да видят за грешки, няма никакви грешки измериха налягането на рейката от 5 до 7,3 бара, когато върти стартера - никакви признаци на живот. Сега ми викат, че е дюза или разпределител, но ако е дюза, другите 3 няма ли да работят? Никакви признаци не е давала преди това, нито е прекъсвала, работеше си перфектно и изведнъж умря.Моля ви помагайте със съвети, защото съм на ръба вече. В 4 сервиза не знаят какво да я правят.

[vgeorgiev]

Здравей, Определено не пали заради налягане. До колкото си спомням трябват около 150 бара на стартер, за да запали, иначе дюзите не отварят.Може да е регулатора за налягане. Мисля, че е на помпата. Пробвай да го почукнеш леко или вземи от друга кола.Незнам дали може от някоя дюза да се получи такъв ефект (въпреки, че един познат с Пежо 307 твърди, че е имал подобен проблем).Според мен ако дюзата е постоянно отворена, би напълнила цилиндъра с нафта.Ако пък връща през маркуча за обратната нафта, би пръснала маркуча от налягане.Свали маркучите за обратната нафта и мери по колко излиза от всяка.

[vgeorgiev]

Re: Има ток, не пали, Помпата показва 7.3бара налягане, даже

...днес извадихме тръбичката от горивния филтър към помпата, пъхнахме я в шише с нафта, никакви признаци да припали. ...измериха налягането на рейката от 5 до 7,3 бара, когато върти стартера - никакви признаци на живот.

Няма как да имаш високо налягане на помпата, след като я оставяш сама да дърпа от шише.В резервоара има друга помпа, която вдига около 2 бара и подава гориво на помпата за високо налягане.Върни маркучите както си бяха и измери отново налягането в рейката. Ще е около 100.Тогава търси другаде проблема. Датчик на колянов вал например.

[ogi28b]

Re: Има ток, не пали, Помпата показва 7.3бара налягане, даже

налягането на рейката от 5 до 7,3 бара

Имаш ли спомен какъв е точният надпис на екрана на компютъра, срещу който надпис е стояло показанието 7.3 бара?

[tsanibaytchev]

Това налягане беше отчетено при всички кабели закачени както трябва. Експеримента с шишето беше преди това. Мисля, че пишеше налягане на рейка 7.3 bar. Това беше като въртяхме стартера.

[vgeorgiev]

Това налягане беше отчетено при всички кабели закачени както трябва. Експеримента с шишето беше преди това. Мисля, че пишеше налягане на рейка 7.3 bar. Това беше като въртяхме стартера.

Имаш в предвид маркучи ?

[FGRC]

Да не би помпата в резервоара да не ти работи.Пишеш,че сте откачали маркуча към помпата за високо налягане.Тогава е трябвало да ти хвърля нафта от щуцера на филтъра където е бил маркуча само като дадеш на контакт.Щом не ти е направило впечатление най вероятно не работи помпата в резервоара.

[Diesel]

Re: Има ток, не пали, Помпата показва 7.3бара налягане, даже

...днес извадихме тръбичката от горивния филтър към помпата, пъхнахме я в шише с нафта, никакви признаци да припали. ...измериха налягането на рейката от 5 до 7,3 бара, когато върти стартера - никакви признаци на живот.

Няма как да имаш високо налягане на помпата, след като я оставяш сама да дърпа от шише.В резервоара има друга помпа, която вдига около 2 бара и подава гориво на помпата за високо налягане.Върни маркучите както си бяха и измери отново налягането в рейката. Ще е около 100.Тогава търси другаде проблема. Датчик на колянов вал например.

Ако е датчика мисля че трябва да запалва но след това да му светва лампата за дйзата и след тово мотора да загуби мощ и да почне да чукаТД100 съмл.... от специалиста разбрах да сменя датчика и спя да чи свети и чука но продължава трудно да палиМойта в момента е на сеивиз за стартери да го оправят щото горкичкия вече изтърва.... след това май при специалиста в Ямбол.... обикалям града или само повече ме объркват или ме връщат и ми губят времетоТова не са коли....................

[ogi28b]

Е па сменяй де! Тия немските - чух, че били много здрави и не са скъпи - на 8-10 години модел с основни екстри може да се намери за под 8 000 лв. tsanibaytchev - в купето, долу при левия крак на шофьора, има едно като джобче в пластмасовата кора, пада се все едно на гърба на долната панта на вратата. Бутона - инерционния изключвател. Пробвал ли си да го натиснеш? Като прочетох това, което колегата FGRC e написал, има логика. Не бях обърнал внимание кой точно маркуч сте откачали и пробвали. А и с налягане 7.3 в рейката - твърде вероятно е да не подкачва помпата. Като подадеш контакт, без да правиш нищо друго - изчакай да минат точно десет секунди и от жабката трябва да чуеш цъкане на реле. Това е релето, което захранва подкачващата помпа. Ако не го чуеш да цъка - значи тя не работи. Можеш да пробваш също да развиеш капака и в багажника и да извадиш буксата. На едно от крачетата трябва да има +12 при контакт. Друго трябва да е маса. Провери с мултицета дали ги има тези +12 и маса. Самата букса беше с 4-5-6 жици, останалите са за нивото на горивото.

[west421]

Re: Има ток, не пали, Помпата показва 7.3бара налягане, даже

Здравейте,Излязох с колата, обиколих града, върнах се, беше загряла, след 2 часа се качвам и три дни не можем да я запалим. Първо мислих, че горивото е замръзнало, макар че беше само -4, днес извадихме тръбичката от горивния филтър към помпата, пъхнахме я в шише с нафта, никакви признаци да припали. Иначе ток има силен. Дойдоха с лаптоп да видят за грешки, няма никакви грешки измериха налягането на рейката от 5 до 7,3 бара, когато върти стартера - никакви признаци на живот. Сега ми викат, че е дюза или разпределител, но ако е дюза, другите 3 няма ли да работят? Никакви признаци не е давала преди това, нито е прекъсвала, работеше си перфектно и изведнъж умря.Моля ви помагайте със съвети, защото съм на ръба вече. В 4 сервиза не знаят какво да я правят.

Аз бих махнал маркуча който идва от горивоподкачващата помпа, за да видя какво ще влезе в ГНП и дали всичко работи до ГНП.Ако правилно съм разбрал вие не сте направили точно това.А 5 до 7.3 в рейла не е твоето показание.

[ivel]

как ще пъхнеш тръбичката в шише с нафта и ще чакаш да запалиш.а кой ще ти дава налягане.най-вероятно ти е замръзнала нафтата-сиреч е по-гъста.сложи хубава нафта при това повече и и сложи добавка и ще палиш.

[Diesel]

?

Е па сменяй де! Тия немските - чух, че били много здрави и не са скъпи - на 8-10 години модел с основни екстри може да се намери за под 8 000 лв.

Нещо засегна ли се? еми това си е реалността... Фиат евтино и трошливо... може и да има рязНемско здраво и скъпо.... а и последните години и имат бая ряз Италианско и Френско повече в къщата ми НЕ .... не че ше си махна фиата но това не е кола... в такъв филм може да те вкара че да си вътре години наред със него... важи и за немските! и останалитеАма не се засягай... виждам че ги разбираш затова ше те оставя да се върнем на темата

[chaveto]

Първо провери помпата в резервоара. Колегите по нагоре написаха как да го направиш.След това може да откачиш обратното гориво на дюзите и при подаване на контакт от дюзите не трябва да тече. От маркуча които ще остане ще потече и затова ще трябва да го затапиш при пробата. Гориво в цилиндрите няма да влезе защото разпръсквача се движи от налягането а такова няма. Не разбрах като въртиш на стартер дали се повдига стрелката на оборотомера.

[rudiem]

Дори и да не работи подкачващата помпа, в резервоара, според мен колата ще запали, макар и доста трудно. ГНП-то си дърпа нафта от резервоара, но доста трудно. Колата ще работи малко неравномерно и при подаване на газ ще гасне, но трябва да пали.

[west421]

Дори и да не работи подкачващата помпа, в резервоара, според мен колата ще запали, макар и доста трудно. ГНП-то си дърпа нафта от резервоара, но доста трудно. Колата ще работи малко неравномерно и при подаване на газ ще гасне, но трябва да пали.

Точно това няма как да стане.Помисли защо?