Трудно пали при ниски температури - Фиат Брава 1,9JTD.

[vsd]

между другото когато ремъка е зацепен неправилно и газоразпределението е в предверение,то впръскването е по-рано-именно когато не е достигнала пълна компресия.в комбинация с някоя изгоряла подгревна свещ пали на пресекулки и трудно. но какво е е много интересно

Знаеш ли при колко градуса, колко гориво се пръска на стартер. Пишете си наизуст, ей така да се пълни форума.На стартер, заданието за пръскане е около 42-44 мм3 на пръскане при около 3 градуса СЛЕД ГМТ. Дори и да пръснеш преди пика на налягането в цилиндъра, нафтата ще се запали, ако има условия за това, това е нормалния начин по който работи колата.

[FGRC]

Не мога да разбера повода по който изказваш това възмущение.Не казвай определени стойности за горивото при въртене на стартер защото то се променя непрекъснато в зависимост от условията при стартиране.При топъл и студен двигател горивото е различно,скороста с която върти стартера и ред други параметри.При някои двигатели когато са над 70гр. и стартера върти под 250 оборота гориво не се впръсква въобще, така, че не са нужни цитирани стойности.Колегата Ivel се старае да помогне.

[vsd]

Колега, възмущението ми е защото се пише по инерция, без дори да се четат предните постове. Пише че на колата й е правена диагностика, и следващия пост е да направя диагностика. Освен това не може да се пише ей така без да се мисли и по този начин да бъркаш другите колеги. Извинявайте, но твърдението за компресията и аванса може да го каже някой, който изобщо не е в час какво се случва в двигателя. Не искам да обидя ivel, но не става така.Това което си написал за 250-те оборота е само при VW и е грешка в таблиците, или по-скоро недомислица, този проблем го няма при jtd, поне не при нашите. Пръскането при запалване се определя от тази таблица, която се намира на адрес 7B274. При нормална ситуация и изправен стартер, оборотите му трябва да са около 200 (по-скоро оборотите на двигателя в следствие на въртенето на стартера), после спрямо температурата ще получиш колко гориво се пръска. Основното е колко гориво да се пръсне и след това от там се определят другите параметри, спрямо това какво е налягането в рейката и т.н.Както виждаш пиша, защото имам конкретна информация, която съм си я доказал с логове и разглеждане на софтуера на колата и не пиша просто ей така, че да има постове. Кажете вие според вас, кое от какво зависи и да видим тия нашите дърти кочини защо не палят вече. В същност, не разбрах на автора на темата дали му се оправи колата.

[FGRC]

Колега съгласен съм,ама темата е съвсем друга и тези таблици не са нужни, просто не ни вършат работа.Тя темата толкова се разводни,че започнах да губя връзката кой какво е казал.Проблема на тая кола така и не можа да се разбере и вероятно ще се окаже нещо съвсем дребно,а за горивната карта при ТДИ го дадох само като пример а не да спорим.

[vsd]

Аз не споря, искам само да се види кое как работи, защото иначе оправянето на какъвто и да е проблем си е чисто налучкване.