Проблем 1.9 тд яко пушек и не пали

[cveiba]

Re: 1

Братовчед ми имаше подобен проблем, неговата е ТД100, ама му се беше прецакал някакав ускорителен клапан на ГНП-то и му пълнеше цилиндрите с нафта. И се оказа че този клапан имал някакви платна дет са се скъсали , и от там нафтата в смукателният колектор .Много ме съмнява и при теб да е такава ситуацията.

Да нямаш предвид авансатора?

Не разбирам на помпи ЛУКАС ама знам че има някакъв клапан с мембрани казват му (ускорителен). На смукателният колектор от смукателят на 1-ви цилиндър има едно маркучи което влиза в този клапан и не зная но предполагам че подава налягане на клапана . Обаче като се скъсат мембраните и налягането на нафтата преодолява това на колекторите и започва да пълни първи цилиндър с нафта , и то яко . И затова си мисля аз че колата ти не е искала да изгасне като си се мъчил на магистралата.

Изкарай маркуча който ти казах и ако потече нафта значи сам прав.

[specialista]

След такива случки приятел се почва от елементарното,а именно проверка на компресията.Трябва да разбереш има ли механична повреда по мотора.Ако компресията е в норми,тогава търси причината в горивото или по-точно казано количество и качество във правилния момент! Зада запали трябва да събереш три неща на едно и също място във едно и също време: Гориво;въздух и среда в която да се осъществи взрив.Едно да не както трябва няма да запали.Успех!

[ahil_m]

Re: 1

Братовчед ми имаше подобен проблем, неговата е ТД100, ама му се беше прецакал някакав ускорителен клапан на ГНП-то и му пълнеше цилиндрите с нафта. И се оказа че този клапан имал някакви платна дет са се скъсали , и от там нафтата в смукателният колектор .Много ме съмнява и при теб да е такава ситуацията.

Да нямаш предвид авансатора?

Не разбирам на помпи ЛУКАС ама знам че има някакъв клапан с мембрани казват му (ускорителен). На смукателният колектор от смукателят на 1-ви цилиндър има едно маркучи което влиза в този клапан и не зная но предполагам че подава налягане на клапана . Обаче като се скъсат мембраните и налягането на нафтата преодолява това на колекторите и започва да пълни първи цилиндър с нафта , и то яко . И затова си мисля аз че колата ти не е искала да изгасне като си се мъчил на магистралата.

Изкарай маркуча който ти казах и ако потече нафта значи сам прав.

Колега нещо неможах да схвана з акой точно маркуч става на въпрос

[cveiba]

Re: 1

Изкарай маркуча който ти казах и ако потече нафта значи сам прав.[/quote] Колега нещо неможах да схвана з акой точно маркуч става на въпрос[/quote]Колега , нали знаеш на кое викат всмукателен колектор на него на първи цилиндър има едно тънко маркучи . Него трябва да измъкнеш . Съжалявам не намерих снимка да ти го покажа.

[ahil_m]

Втора дюза е изгоряла и бренера е прогорен! Сега ще търся да сменя бренера за да видя дали има компресия! Трудното е че такъв ключ за бренер немога да намеря

[cveiba]

2

Втора дюза е изгоряла и бренера е прогорен! Сега ще търся да сменя бренера за да видя дали има компресия! Трудното е че такъв ключ за бренер немога да намеря

аз се бъркам , с кой мотор си 1.9жтд , или 1.9тд че имат разлика.

[ahil_m]

1.9 td

[specialista]

Как така дюзата изгоряла бе човек и как видя че бренера е прогорен?Аз по скоро бих го отворил този мотор че май е родил!Успех!

[ahil_m]

Долната част на дюзата направо се е стопила липсва парче а бренера също се е стопил

[cveiba]

2

Долната част на дюзата направо се е стопила липсва парче а бренера също се е стопил

В такъв случай значи е от дюзите , само дет не мога да си обясня на какво се дължи това . Как може да се стопи разпръсквач , или ти я караш не с нафта а нещо по специално

[ahil_m]

С нафта си я карам ама не бях затегнал дюзата добре и изпускаше малко компресия от нея и явно от това се е получило