Bravo JTD не пали!

[jenti]

Здравейте колеги, проблема ми е следния. Колата върти, оборотомера се вдига, от ауспуха мирише на нафта, но не иска да запали. Пали единствено на бутане и то на момента или с подаване на ток и то с изключително много въртене! Сменихме 2 дюзи, уж се пооправи и после пак същото. Няма значение дали е загряла или студена колата когато го прави. Онзи ден минах 500 км угасих я и веднага опитах да запаля, но не успях. Първите симптоми бяха трудно палене, но си помислих че е от акулумолатор, защото си е пътник. Пробвано е и с чисто нов, но пак същото. Горивният филтър е сменен онзи ден, не свети лампата за грешки. Дайте някакви предположения, че вече ми побеля косата!

[nsn]

изчисти си цедката на регулатора и сигурен ли си че няма още прецакани дюзи или помпата за високо налягане да е здала багажакато дадеш пълна газ на някоя скорост колата гасне ли?трябва и диагностика

[jenshen73]

Датчик колянов вал? Диагностика? Нещичко по темата, че тази кола си пее почти всяка болка?

[jenti]

Понеже нямам кабели за диагностика съм я оставил в един сервиз при едни приятели, днес ще отида да видя какво се е показало. Колата върви здраво, 180 ги прави без проблем при това състояние. Двигателя се реже до 4000 об., не гасне в движение, нито при настъпване. Може би малко по мудно да набира след 100, но сигурно си въобразявам. Забравих да добавя, че вчера като я оставих пред сервиза, изгасих я и веднага пробвах и запали. Но след това момчетата ми казаха, че пак не е искала.

[ntodorov]

Що ми мяза на стартер ?

[янко]

Ако на бутане пали лесно търси проблема в стартер или кабелите.Провери и изчисти клемите на акумулатора

[jenti]

Така, значи при диагностиката не показа никакви грешки, налягането си го вдига на 300 бара, като варира между 298-302 след като запали. Докато правихме диагностиката и се подаваше ток от друга кола, защото акумолатора както казах вече си е пътник и пада много бързо като повърти малко повече. Колата я гасихме и палихме на няколко пъти и палеше както трябва, но без спираме подаването на ток.

[jenti]

Що ми мяза на стартер ?

Колега защо смяташ така? Стартера си върти без проблем.

[nikolce]

Диагностиката, правехте ли я когато НЕ иска да запали? Просто на момента да се хване какво е. Стартера ако върти мощно не е от него проблема според мен. Мощно мощно, просто да не вие на умряло.

[янко]

А като въртите малко повече клемите греят ли?

[jenti]

Диагностиката, правехте ли я когато НЕ иска да запали? Просто на момента да се хване какво е. Стартера ако върти мощно не е от него проблема според мен. Мощно мощно, просто да не вие на умряло.

Мисля, че са правили, изкарало е било само ниско налягане мисля, след смяната на 2-те дюзи обаче, не е изкарвало никаква грешка. От сменените дюзи извираше направо нафта. Стартера в момента върти мощно ако му се подаде ток от друга кола. Както казах акумолатора е пътник и като завърти 3 пъти и не запали започва да пада. Утре ще купя един нов за да го отхвърля и него като вариянт. В момента колата пали веднага след като я загасиш, но след по-голям престой, пак не иска да запали. Ще пиша след като сложа новия акумолатор, дали е оказало влияние.

[jenti]

А като въртите малко повече клемите греят ли?

Да, нагряват се горе-долу, това не е ли нормално?

[todorw]

първо смени акумулатора и тогава търси други причини защото по всичко изписано до тук разбрах че акумулатора не става

[янко]

Ако греят това говори за лош контакт.Имал съм подобен проблем ,само че на бензин.Запалваше в момента в който спре стартера.На топъл мотор нямаше проблеми но на студен -мъка.Изчистих клемите и се оправи,не само конуса а тънките кабели

[jenti]

Аха, ще обърна внимание и на това