Спънато JTD!

[milanist22]

Колеги, наблюдавам спад в мощността на моето ЖТД, от два месеца е при мен колата.- когато тръгне да набира от ниски (1500рпм) обороти се чува едно щракане до 2200-2300рпм все едно "чука аванс". Пробвах с нафта от много места, включително Макс Моушън и други прехвалени, ефект - нулев!- около 2500-2600рпм има едно забиване, колеги от форума твърдят, че е нормално за жтд, колко е нормално незнам!- на диагностиката нищо интересно не показа като записани грешки (изгоряла подгревна свещ), никога не е влизала в авариен режим, показва, че ЕГР-а работи добре!(диагностиката е превена във Варна при Иво - pininfarina)- турбо пътищата съм ги проверявал около 10 пъти и май са ОК- когато има пуснати фарове зад мен , забелязвам, че си попушва постоянно, когато газта е до ламаринатаОбщо взетот това са симптомите на Бравока. Мисля, че може още много да се очаква от него :D

[nsn]

откачи буксата на дебитомера и покарай 2-3деня да видиш има ли ефектза щраканеточукането на аванс)това е от дюзите но щом не гасне под напън във високи обороти са "добре"

[ivel]

и аз съм за починал дебитомер(там грешка рядко изписва).черния дим е типичен признак.иначе за разпръсквачите-отделно.

[S_BANKOV]

Да дебитомер и добра идея, аз да предложа и още една малко глупава ама все пак - гориве филътр кога е сменян ?

[milanist22]

Горивен филтър не съм го сменял, но едва ли някога е сменян... Ако откача буксата на дебитомера, после ЕКУ-то ще си го познае ли?

[Yavor]

Горивен филтър не съм го сменял, но едва ли някога е сменян... Ако откача буксата на дебитомера, после ЕКУ-то ще си го познае ли?

Горивния филтър се сменя - на 30 хил според завода и на 20 според нашите горива тука....Няма проблем да си откачиш дебитомера, ще го познае после!

[Dido_Lyubenov]

Горивен филтър не съм го сменял, но едва ли някога е сменян... Ако откача буксата на дебитомера, после ЕКУ-то ще си го познае ли?

Горивния филтър се сменя - на 30 хил според завода и на 20 според нашите горива тука....Няма проблем да си откачиш дебитомера, ще го познае после!

+1Провери и въздушния филтър, много бързо се затлачва. Моя на 3 - 5 хил км го вадя и го изтръсквам, ако знаеш колко мизерия излиза и как се усеща разликата - направо няма да повярваш :D Тея прахосмукачки засмукват една камара пепел и мизерии по нашите пътища, но така си е при нас.

[mitaka_neikov]

Тия коли не случайно си имат компютри За да не се сменят ей така разни работи на догатки. Забелязал съм че повечето теми във форума започват с имам проблем с колата и разни симптоми.Отговорът винаги е добра диагностика в реално време, когато колата е под товар и прави дадена мизерия ! Така може да се видят въздух, гориво, времена на впръскване и т.н. и да се вземе адекватно решение на проблема.

[dobrujanetza]

Тия коли не случайно си имат компютри За да не се сменят ей така разни работи на догатки. Забелязал съм че повечето теми във форума започват с имам проблем с колата и разни симптоми.Отговорът винаги е добра диагностика в реално време, когато колата е под товар и прави дадена мизерия ! Така може да се видят въздух, гориво, времена на впръскване и т.н. и да се вземе адекватно решение на проблема.

Лог в движение .

[ilko-gd]

Не се занимавай с излишни диагностики. Запуши си ЕГР-а, във форума има много хубави теми по въпроса специално за твоят двигател, даже има и чертеж на планките. Виж си и турбо пътищата, отново има хубави теми къде точно се пукат на този двигател. Виж си въздушният филтър както ти е казал Dido_Lyubenov и ако не е сменян или е много мръсен го смени. Намери си свестен човек, който има фиксатора за коляновият вал и виж зацепването на ремъка, задължително. Дебитомера го провери дали работи с най-обикновен мултицет, отново има тема по въпроса и ако не работи му откачи буксата и си карай колата

[mitaka_neikov]

Не се занимавай с излишни диагностики. Запуши си ЕГР-а, във форума има много хубави теми по въпроса специално за твоят двигател, даже има и чертеж на планките. Виж си и турбо пътищата, отново има хубави теми къде точно се пукат на този двигател. Виж си въздушният филтър както ти е казал Dido_Lyubenov и ако не е сменян или е много мръсен го смени. Намери си свестен човек, който има фиксатора за коляновият вал и виж зацепването на ремъка, задължително. Дебитомера го провери дали работи с най-обикновен мултицет, отново има тема по въпроса и ако не работи му откачи буксата и си карай колата

Колега недаваш лош съвет и това си е вариант, но плащаме по 160лв. данък за тази кола на година, само защото е 105 коня! Като изключиш дебитомера ще я скопиш до към 95, и от там идва въпроса защо? Като на кола 95 коня данъка й е 25-30лв. Мен това лично много ме дразни, ремапнал съм си я да не съм капо и си правя кефа с нея, че да не ме е яд ! Всеки сам избира и си преценява за себе си де, някои хора наистина нямат финансова възможност.

[ivel]

между другото не съм питал светва или не чека и кога и в какви режими.

[milanist22]

Не, чека не свети. След малко ще пътувам за работа с откачена букса на дебитомера, довечера ще пиша как се се държала колата.

[ivel]

това е добре защото се ограничават причините за загубата на мощност-дебитомер,проблем с турбо пътища,егр,запушен катализатор и не на последно място неправилно зацепен ангренажен ремък.предполагам е първото но все пак не се знае

[dobrujanetza]

Почисти МАП-сензора- намира се на гърба на смукателния колектор от страната на купето. И направи диагностика- във Варна все един диагностик ще се намери.