това стило стана много капризно, а с такава любов го карам....след няколко проблема при паленето - върти, но не пали, сменях релета оправяше се за малко и после пак такасега съм на мнение, че не е от това.колата общо взето си пали когато си иска и най често когато: карам на по дълъг път и си вдигне нужните градуси, след зареждане. * понякога когато не съм на скорост и чакам на светофар например ми изписва Low oil pres (нещо такова беше съобщението), колата гасне и до там. след час и няма нищо. * друг път си я карам, спирам, тръгвам пак спирам, пак тръгвам - понякога всичко е ок, понякога не пали (тогава ми светва лампичката за двигател, но няма съобщение) *често ми се появява water in fuel filterНо да се върна на джаджата. днес забелязах че нещо тече и е омазнена, незнам дали е нафта, антифриз или масло - няма мирис, та какво е това и може ли от там да идва всичко?
Реклама
Collapse
Съобщение
Collapse
No announcement yet.
Познай коя е тая джаджа
Collapse
X
-
Значи при тебе има интересна комбинация от проблеми, всеки един от който изисква посещение в сервиз:1. Water in fuel filter означава че имаш вода във горивния филтър и това НАЛАГА смяната му, или поне източване - бягай на сервиз! Обикновено се появаява от калпаво гориво. 2. Low oil pressure - е доста по лошо - ниско налягане на маслото - старо или калпаво масло, повредена маслена помпа или нещо друго - моментално бягай на сервиз! Може и от калпав маслен филтър да е, дай боже!3. Безпричинен отказ за палене съпроводен със святкане на чека - ми иди на сервиз да се види коя грешка е запаметена бе човек...мирише ми на датчик колянов вал. За съжаление във форума не сме шамани, ама ти имаш доста повече от един проблем.Това омасленото определено няма отношение към никой от проблемите, и ако беше само това щях да ти кажа - да ти имам проблемаAlfa Romeo 147 1,6 ts, 2002 и то само на бензин...
Alfa Romeo 159 SW ti, 2,4JTDm, Nero carbonio.
..т'ва е Алфа,последното което губиш е надежда...
-
На алфата няколко пъти ми е святкала лампата за вода в нафтата и е било все след зареждане в Шел. От години зареждам основно на Еко и чат пат на Омв. Ама няма гаранция, от всякъде може да се набодеш на калпао гориво. Това омасленото ако не се лъжа играе ролята на смукач като е студена колата - подава леко газ. Най добре колега започни с една читава диагностика. Иди някъде където знаеш че правят фиати и алфи. Виж тук и в алфа форума темите за доверени сервизи.Alfa Romeo 147 1,6 ts, 2002 и то само на бензин...
Alfa Romeo 159 SW ti, 2,4JTDm, Nero carbonio.
..т'ва е Алфа,последното което губиш е надежда...
Коментар
-
Това омасленото е дроселовата клапа. Тук се използва за да тормози мотора да смуче повече газове от ЕГР вместо чист въздух и за по-меко гасене на мотора.Може да пробвате като е запалена колата да натиснете с пръст лостчето до край. Така спирате въздуха към мотора и колата гасне.Можете спокойно да и затапите вакуум мъркучето, което влиза в нея. Оставете само включена буксата в ел. клапана, който я управлява, че иначе свети чека на таблото. Някои "немски" производители изпадат в още по-големи крайности, като слагат такива клапи на всеки цилиндър. Резултата е "задушаване" на мотора, повече пушек и по-малка динамика.Fiat Punto ELX 1.9 JTD 80 к.с.
Fiat Brava SX 1.4 12V - много хубава кола беше
Коментар
-
освен всичко изписано от колегите имам едно друго предложение свали и почисти тротъл бодито и агра и тези маслени пари там на смукателния колектор не ми харесват наи вероятно са от пропуск на масло от турбото вкарва ги в смукателния колектор а от връзката там е капало на този позиционер на дроселовата клапа и накрая успех пиши си с някои колеги от софия и мисля че ще ти намерят свестен сервиз за диагностика и ремонтSTILO JTD
Коментар
-
ilko-gd написа:Това омасленото е дроселовата клапа. Тук се използва за да тормози мотора да смуче повече газове от ЕГР вместо чист въздух и за по-меко гасене на мотора.F9Q750 @ 151hp/332.2Nm
Коментар
-
emzo написа:Само и единствено за меко гасене на мотора на голяма част от Стилата е омаслена, има май само О пръстен, общо взето решението е "ново" от морга.Сканирай колата за грешки за другия проблем.Fiat Punto ELX 1.9 JTD 80 к.с.
Fiat Brava SX 1.4 12V - много хубава кола беше
Коментар
-
ilko-gd написа:emzo написа:Само и единствено за меко гасене на мотора на голяма част от Стилата е омаслена, има май само О пръстен, общо взето решението е "ново" от морга.Сканирай колата за грешки за другия проблем.A20DTH ЖТД ама не баш
1NZ−FXE ; 182A8.000 Брава
Х... 330XD, Мултипла, Мареа, Либра, Пунто; 166; Брава; 146; Тема; 145; Типо; Панда
Коментар
-
BO написа:Това затваряне няма общо с ЕГР-а. Явно още си се подвел.Fiat Punto ELX 1.9 JTD 80 к.с.
Fiat Brava SX 1.4 12V - много хубава кола беше
Коментар
-
emzo написа:То и при JTD ползва общ вакуум, без да гледам схемата на ЦДИ-то съм на 99.9% сигурен, че върши същата работа.Fiat Punto ELX 1.9 JTD 80 к.с.
Fiat Brava SX 1.4 12V - много хубава кола беше
Коментар
-
ilko-gd написа:BO написа:Това затваряне няма общо с ЕГР-а. Явно още си се подвел.A20DTH ЖТД ама не баш
1NZ−FXE ; 182A8.000 Брава
Х... 330XD, Мултипла, Мареа, Либра, Пунто; 166; Брава; 146; Тема; 145; Типо; Панда
Коментар
Реклама
Collapse
Коментар