Обтягаща ролка пистов ремък TD100- комплект или само ролка?

[muns61]

Ми като искате да си ги ремонтирате, вложете малко труд и въображение! Не може всичко да се даде сдъвкано. Не всеки има възможност и време да разглабя, ремонтира и да щрака снимки с мръсни ръце. Каза ви човека - разглобете и направете метален, вместо пластмасов детайл. Какво повече да се обяснява...

[кроко61]

Кроко61 кара Брава ТД100 и за това си позволява да ,,ръси мозък,,

[ivailo rachev]

, но тази си седи на Е*Ем ти страна и тва си е!

Ти си си отговорил на въпроса,както писах в предишния пост точно като се прецака механизма и застава на е*ем страна и се случват нещата с ремъка.

[robs]

Кроко61 кара Брава ТД100 и за това си позволява да ,,ръси мозък,,

Имаш ръсиш колега. Та за взаимопомощ идеше реч. Ще помогнеш ли на колегата с нещо или само ......"мозък"? Не се връзвай на закачката, но много хора са подменяли механизма безрезултатно откъм звук.Колегата обаче му къса ремъка и има случай при които скъсани парчета попадат при ангренажа.Хопаланка и "салата от клапани" както се изрази някой във форума.Не всеки в този форум е с технически познания и има умението да се справи с елементарни за други манипулации. Какъв съвет ще дадеш сега на колегата с проблемния механизъм?

[jimi69]

Ако е само ролка колега, е 40 кинта, по добре й махни лагера и си го смени , аз вече съм на тоя принцип, дори и обтегача ще отворя, само да го намеря стария, и ше побликувам кво има вътре, щото ми писна от тва скърцане! Тия дето правят части не са никви професионалисти! Евала на тунинг частите 100 пъти по добри!Ако ше даваш 40 кинта за ролка по добре дай 70 ли там колко беше и обтегача.

[jenshen73]

Обтяжния механизъм е от няколко части - 2 черупки, като едната е към двигателя, а другата към ролката, тефлонов разделител помежду им (тук е проблема, че с времето се износва и се изкривява съосието), пружина вътре, която държи "обтегнат" ремъка в различните режими на натоварване, една втулка, която държи двете черупки и една ос на която се набива ролката. Болта служи само за закрепване на механизма към двигателя, като има един чоп метален, който застопорява механизма. Започва да скърца, когато тефлона се "изяде" първите симптоми са като се изгаси двигателя и се чува щурчето за кратко. След това започва да скърца постоянно, а накрая, когато вече съосието е само на очакване - започва да къса и ремъка или да го изхвърля. Ако си късметлия - навън, ако не - навътре към агренажния. Вчера сменях носач и надълго и нашироко си поговорих за този механизъм с майстора ми.

[dobrujanetza]

Обтяжния механизъм е от няколко части - 2 черупки, като едната е към двигателя, а другата към ролката, тефлонов разделител помежду им (тук е проблема, че с времето се износва и се изкривява съосието), пружина вътре, която държи "обтегнат" ремъка в различните режими на натоварване, една втулка, която държи двете черупки и една ос на която се набива ролката. Болта служи само за закрепване на механизма към двигателя, като има един чоп метален, който застопорява механизма. Започва да скърца, когато тефлона се "изяде" първите симптоми са като се изгаси двигателя и се чува щурчето за кратко. След това започва да скърца постоянно, а накрая, когато вече съосието е само на очакване - започва да къса и ремъка или да го изхвърля. Ако си късметлия - навън, ако не - навътре към агренажния. Вчера сменях носач и надълго и нашироко си поговорих за този механизъм с майстора ми.

Когато тефлона се изяде ролката губи съосие и започва да подвежда ролката накриво. На мен така ми закъса пистовия ремък от външната страна писта по писта. Ремъка започва да се цепи като парцал. Добре, че не влезе в ангренажа. Затова се сменя ролката в комплект с обтягащия механизъм. Последното изречение е само съвет. Автора на темата да избира кое да сменя и кое не .

[tomito9902]

Абе този път ще е смяна на ролката и механизма , но след като я сменя ще я разглобя задължително , ако проблема е в тефлоновата втулка , ще си направя нова и ще видя как стоят нещата!Ще има снимки задължително , но дано се пооправи времето та да мога в събота да го направя!Мерси на всички за мненията!

[кроко61]

На тд100 не е тефлонова втулка а е тефлонова шайба-разделя подвижна от неподвижна част на механизма.След като избиеш оста и получиш два детайла и пружина подменяш тази шайба с нова смазваш обилно-аз ползвам смазка с фини медни частици-слагаш между витките на пружината хостафан,сглобяваш обратно-перфектно става на струг като слагаш универсал на задното седло за да постигнеш съосие и това е.Стила е малко телеграфен но пък е проверен.Този ремонт изкарва докато го имаш автомобила.Работа за половин час за две ръце плюс още една на помощника :D :D :D

[paralesa]

възкресявам тая стара тема,за да пълним със сходни такива форума.Та появи ми се следния про0блем: На гости съм при роднини(на 300км от вкъщи) и тръгвам да се прибирам тая сутрин,обаче след само 20 км останах без хидравлика...викам си отиде пистовия ремък,той беше понацепен и е за смяна. Обаче вдигам капака,ремъка здрав обаче е много хлабав. На място не видях къде е проблема и добре,че бях минал само 20 км,че се върнах,търся майстори(такива не познавам тук в Ивайловград) ,намерих един и открихме проблема...паразитната ролка направо я няма,само лагера стои. Проблем!!! Ивайловград е на близо 90км от най-близкия град в който има магазин за авточасти,днес е събота,а аз в понеделник съм на работа. Майсторчето намери начин,пичовете от магазина в хасково гледаха по каталог,уж няма как да стане грешка "мареа тд 100 паразитна ролка и ремък" ,пуснаха по последния автобус за насам и чакаме. Пристигнаха частите,сваляме ремъка ,махаме стария лагер и...изненада. Новата ролка не пасва,видимо е по-широка от стария лагер,а старата ролка я няма и не можем да измерим. Разрови се той,намери за щастие ролка,която ще пасне,каза,че тая ролка на много коли пасвала,затова я пробва и стана. Сами разбирате,няма как да сменим оная другата ролка,защото вече няма как да ни пратят друга,а и след 5 разговора с пичовете в магазина,ония твърдят,че това е ролката и няма как да има грешка,поне по каталог е така. Сложихме тая неговата ролка и естествено и новия ремък измерихме по стария и той е друг...Слоихме стария ремък,поне да се прибера утре(дай Господи безпроблемно) и всичко си пасна принципно,зарежда си динамото хидравлика си имам ,обаче ме гложди сега каква е тая проблемация с размера на ролката и ремъка. Почнахме с него да мислим,чешим главите,викам да не е нещо преправяно,той ме разубеждава. Обаче това моето ,никога не съм виждал мареа с такъв климатик и оттам и пича почна да се убеждава,че има нещо преправяно явно. Обаче все вика,не може да бъде,пак се обажда в магазина,ония викат по каталог е това което сме пратили...Явно при мен има допълнителна намеса. Реших да пиша и тук,някой сблъсквал си е е с тоя проблем или не? Като се прибера в Търново ще разберем къде е ключа за палатката,защото пичовете поправящи ми колата откак я имам (наши съфорумци от автосервиз "Лъки Стар" В.Търново),са врели и кипели с италянките и ще открият защо е тая разлика,за да сменим вече и тоя опечения ремък моя. Но докато се закарам до там,питам се някой имал ли е такъв проблем с такава кола и имате ли идеи какво може да прави разликата?

[Tornado]

В какво по-точно се изразява проблема с ролката и защо не може да се постави?

[paralesa]

ролката изобщо не е за там. Първо,че лагера и е двойно по дебел(или е с два лагера вътре) и болта с който се прикрепя към двигателя става къс и после,че тая ролка не е в съосие с останалите ролки. Никакво съосие,изобщо не съвпада. Сега се сетих и още нещо,което много отдавна съм забелязал,но чак сега се замислих защо е така : пистовия ремък е по тесен от останалите ролки(тези на динамото ,хидравликата) ...тоест е с един канал по-тесен и единия канал на ролките си остава свободен.

[deforse]

Колега "paralesa" , така и не си написал какво е станало после. Тая попара и аз я сърбах ма 200 км от търново. Смених паразитната и се при брах и все още не съм разбрал от къде дойде проблема. Сега почан пак да свири и мирише на изгоряла платмаса.

[ivel]

да знаете само ,че от 2000 hdi ролката става въпреки,че видимо е по-малка,т.е става да се прибереш

[Dido_Lyubenov]

Колега "paralesa" , така и не си написал какво е станало после. Тая попара и аз я сърбах ма 200 км от търново. Смених паразитната и се при брах и все още не съм разбрал от къде дойде проблема. Сега почан пак да свири и мирише на изгоряла платмаса.

Аз ходих до Своге заради тоя пистов ремък. Мареата е в сина ми, и хвърлил ремък до Своге. Понеже нямам вяра на тамошните майстори, особено след левашкия ремонт на Пежото, и на всичко отгоре си намирам части с добра отстъпка, реших че (то така и стана) ми е по-евтино да си ги купя от Русе и да отида с кола до там да си оправя Мареа-та както си трябва. На първо четене ролките и обтегача изглеждаха добре, но като поставх новия ремък, се опита да го изхвърли при високи обороти. Като се загледах, установих че обтяжната ролка изхвърля ремъка и се мъчи да го изкара от шайбата на алтернатора. Имах в себе си и паразитна и обтяжна нови и ги смених. След като ги смених, огледах старите - на обтяжния механизъм само пластмасовата ролка беше износена неравномерно и имаше лек луфт в лагера. Самият механизъм е в перфектно състояние. Паразитната има лек шум в лагера и леко износване по външния диаметър, където е трил ремъка. За това колега, не се занимавай с експерименти, а направо смени обтяжната ролка в комплект с механизма. Иначе ще съсипеш новия ремък, и пак ще смениш обтяжната ролка. Има един вариант, да смениш само ролката на обтяния механизъм, но той трябва да е здрав за да има положителен ефект. На JTD 115 к.с. има втора паразитна ролка със същия външен диаметър и ширина. Не съм сигурен обаче дали вътрешния диаметър е същия, може да пробваш, ако ти се вижда толкова скъпо да смениш целия механизъм. И още един съвет - след смяната, обтяжния механизъм не трябва да трепва докато работи ДВГ. Ако подскача, дори и леко, ти препоръчвам смяна на демпферната шайба, която е на коляновия вал. Идеално пасва такава за 1.9 мултиджет - 140 - 150 к.с., но се захваща с по-къси болтове, които пък са в комплект със шайбата. Аз сложих такава на Стило -то - INA, имала и някакъв успокоител освен обикновен демпфер. И в интерес на истината, като чета колко хора с 1.9 JTD имат проблеми с подскачане на обтяжния механизъм и скапването му след 5 - 10 хил. км. , не вярвах че ще видя такъв ДВГ на който не му трепва обтегача, но се случи. Всеки се опитва да мине тъко, като смени само най-проблемните неща, но лошото е, че така излиза по-дебело. Един дребен на пръв поглед проблем, често създава много главоболия и предизвиква в пъти повече разходи, отколкото ако бъде отстранен още при появата му.