Работна температура на JTD

[emzo]

Мисълта ни беше, че няма такова нещо като за термостат за топли и студени страни.По каталози всичко се води на 88гр, това че започва да отваря по-рано е без значение.

[FGRC]

Ми то тогава не ни и трябват щом началото на отваряне е без значение.

[emzo]

После ние сме остроумничели.Слагайте си летните термостати.

[FGRC]

Как действа?Нашите автомобили имат два кръга на охл.система-малък и голям.Големият кръг включва и предният охлаждащ радиатор на колата.Докато охл. течност не е достигнала определена температура, тя циркулира САМО в малкият кръг !Термостата има две основни характеристики: температура при която започва да отваря, и температура при която е напълно отворен.В зависимост от двигателя тази температура може да е различна при различните типове двигателии в зависимост от климатичните условия в съответният географски пояс.Има и редица други параметри например.. колко мм отваря максимално, максимален дебит, но се предполага, че производителите са съобразили всичките тези работи с изискванията на даденият производител на Автомобила.Много Важно е да се знае, че термостата не действа на принципа на двете крайни състояния "отворен-затворен" той може да е съвсем малко отворен, и да пропуска малък дебит .. т.е. като едно кранче... може да регулира дебита. Това е от форума на опел. Нали беседваме,що се впрегаш.Все едно пиеме бира и си говориме.

[Airfan]

Момчета първо аз не съм дистрибутор на авточасти.Второ усещам някаква нервност от ваша страна,никому не нужна.Говориме за термостати и аз цитирам техническа литература.За Стилото пише,че отваря до 88 градуса,затова смятам,че на тези градуси е напълно отворен.Не намирам кой знае каква разлика м/у комънреал на различните производители.Както японските така и другите производители предполагам вграждат термостати според климатичния пояс на който ще се експлоатира колата.За нашият умерен пояс дават начало 82 до към 90 градуса.Това е което имам да кажа и не го натрапвам на никой.Ако прочетете поста на колегата ще видите,че той пита защо италианците монтират различни термостати на едни и същи двигатели и аз се опитвам да му кажа това,което знам.

Това, което искаха да ти кажат колегите е, че като отвориш Fiat ePer и отидеш в раздела с термостата, по оригинален номер ти излиза един термостат, така че всякакви свободни съчинения за различните температури са дело на някой друг, а не на производителя.

[Dido_Lyubenov]

Само дето има малко подробности :D Голямо дъвкане, направо шоу. Когато се произвежда една серия автомобили от една марка и модел, си има предварителен разчет в коя държава ще се продават. Така че според този фактор, може по VIN да се намерят разлики за различни автомобили от една марка и модел. От друга страна идва въпроса, ако аз живея в Сибир, и съм си купил ФИАТ от магазин в Сибир, какво ще ми се случи, като отида с тоя ФИАТ на екскурзия в Египет Едва ли ще трябва да сменям термостат за да го карам в Египет. Според мен, по-вероятната причина да ги има тези разлики, е някаква промяна внесена от производитела, на някакъв по-късен етап - примерно една година след започване на производството на даден модел. Примерно, някои части за Мареа ТД100 по каталог са различни за произведените до края на първото полугодие на ’97 година и след това. Нещо не им е харесало на инженерите и са го променили. Ама ние тук сме по-специалисти от тях и гледаме к’во пише в общата литература :D Ако беше така, нямаше да има марки и модели, а просто автомобил. Колегата, ако ще сменя термостат, да провери по VIN кой модел е за неговата кола и да слага такъв. Защо ? - трудно е да разберем точната причина.

[FGRC]

човека питаше защо на едни и същи двигатели Фиат монтират различни по параметър термостати.Прочети първия пост внимателно.Ако си вкараш Фиат от Бразилия сигурно ще бъде с друг вид термостат.Ама верно много я раздухме темата. Фиата от Сибир ще ти работи на по висока температура в Египет.Парното ще ти духа топло и няма да настинеш.

[emzo]

Ама те не са различни.Кой, къде казва, че са различни ?

[FGRC]

78/80 и 86/90 мисля,че са различни.

[emzo]

Добре ! Убеди ме !Искам и аз номера на такъв термостат, за да си го купя.п.с. за 78/80 иде реч.

[Dido_Lyubenov]

Верно, че просто са дадени по различен начин в двете таблици. В едната има темпертура на която започва да отваря и температура на която е нпълно отворен, а на втората, само температура на която е напълно отворен. Реално, няма как да отговаря само едната температурна граница, затова не са си направили труда от подробно описание. Колега FGRC, в топлите страни не им ли слагат термостти ? Там парно не ти трябва По твоята логика, и от термостат няма нужда :D , щом е сложен там от топлофикация, дано не се сетят и топломер да ми сложат на парното в колата

[Dido_Lyubenov]

78/80 и 86/90 мисля,че са различни.

Ми не са различни . Един термостат е ! На 78/80* започва да отваря, а на 86/90* е напълно отворен Това го гледаш в едната таблица, нали за един ДВГ. Нито един термостат за ДВГ не работи в такива тесни температурни граници - 2 до 4 градуса.

[FGRC]

Немам братле какво да кажа по-вече.Здраве и успехи на всички.

[Dido_Lyubenov]

Немам братле какво да кажа по-вече.Здраве и успехи на всички.

Колега, не се обиждай, но тоя път не си прав. Няма значение къде секара колата - на севернич полюс или на екватора, от това не се мени работната температура на ДВГ. Може да сменяш охлаждата течност според климатичния пояс, но не и термостата. В топлите страни може да си караш целогодишно с вода или ниско концентриран атифриз - по-бързо се затоплят и охлаждат, а в студените райони с антифриз в по-голяма концентрация - малко повече задържа топлината и не изстива бързо. Това позволява да се топлиш по-качествено.

[Airfan]

Само дето има малко подробности :D Голямо дъвкане, направо шоу. Когато се произвежда една серия автомобили от една марка и модел, си има предварителен разчет в коя държава ще се продават. Така че според този фактор, може по VIN да се намерят разлики за различни автомобили от една марка и модел. От друга страна идва въпроса, ако аз живея в Сибир, и съм си купил ФИАТ от магазин в Сибир, какво ще ми се случи, като отида с тоя ФИАТ на екскурзия в Египет Едва ли ще трябва да сменям термостат за да го карам в Египет. Според мен, по-вероятната причина да ги има тези разлики, е някаква промяна внесена от производитела, на някакъв по-късен етап - примерно една година след започване на производството на даден модел. Примерно, някои части за Мареа ТД100 по каталог са различни за произведените до края на първото полугодие на ’97 година и след това. Нещо не им е харесало на инженерите и са го променили. Ама ние тук сме по-специалисти от тях и гледаме к’во пише в общата литература :D Ако беше така, нямаше да има марки и модели, а просто автомобил. Колегата, ако ще сменя термостат, да провери по VIN кой модел е за неговата кола и да слага такъв. Защо ? - трудно е да разберем точната причина.

Когато погледнеш без VIN излизат всички възможни части и в случая излиза точно един оригинален номер. Няма как под един оригинален номер да се монтират два различни по параметри термостата, така че термостати с различни параметри не са монтирани на това Стило.