Дайте съвет за палене на дизел

[tuzara]

При тия студове още при първото -20 естествено не можах да запаля бравото( тд100).Реших да не я мъча колата като разбрах че цяла седмица ще е така.Сега се чудя как най лесно да я запаля.Чувал съм че не е хубаво да се бута или дърпа.Но като върти много стартера се опасявам да не го прецакам.Има ли трик за по лесно подпалване.Имам пистолет за горещ въздух подгрявах филтера и маркучите, но пак не става.Ако знаете някой трик споделете.

[kal0yanch40]

Подгревните свещи как са,горивото хубаво ли е,да не е замръзнало някъде,горивния филтър в какво състояние е.

[muns61]

Ако са ти наред свещите и горивото, загрей картера да омекне маслото. Може и с горелка, не се плаши да го стоплиш повечко. Така стартера ще върти по-бързо и гаранция ще запалиш.

[kal0yanch40]

Ако са ти наред свещите и горивото, загрей картера да омекне маслото. Може и с горелка, не се плаши да го стоплиш повечко. Така стартера ще върти по-бързо и гаранция ще запалиш.

Виж,за това не се сетих,може да е време за смяна или да не е подходящо маслото.

[tuzara]

Успях Yellow_Flash_Colorz_PDT_08 .Последвах съвета на дъртия и взе че стана . :D Извадих тръбата дето дърпа въздух и там вкарах пистолета да духа докато въртя.На третото врътване взе че запали.

[kal0yanch40]

Дошло му е време да запали,след толкова мъки.И/Или трябва да си провериш/подмениш свещите.

[ntodorov]

Успях Yellow_Flash_Colorz_PDT_08 .Последвах съвета на дъртия и взе че стана . :D Извадих тръбата дето дърпа въздух и там вкарах пистолета да духа докато въртя.На третото врътване взе че запали.

...което ме навежда на мисълта, че и въздушния филтър може да огледаш. Оня ден смених моя. Имах проблеми с паленето на - 11 гр., имах и парафин в повече де, но купувайки си нов акумулатор смених и въздушния филтър ( на 8 000 км. е). Изненадах се, колко гняз имаше по него. Тази гняз съпроводена с влагата и ниската температура беше хванала здрава кора. Явно без "дробче" е била колата ми. :D

[FGRC]

Ако имаш възможност да подгрееш всмукателните колектори,ще запали много по лесно.

[коцев]

Дизелите искат здрав акумулатор.Имам КИА Спортич дизел 2000 кубика.Вече близо две години го имам . Когато двигателя е студен палеше на второто или третото завъртване на двигателя.Когато двигателя беше топъл палеше на петото или шестото завъртване на двигателя.Казваха ми да си проверя нафтата,помпата ,филтрите.Сега в големия студ миналата неделя успях да запаля с големи мъки и прибирайки се в Ловеч директно отидох та си купих нов акумулатор 100 амперчаса някакъв вносен за 240лв.Сега при тия температури двигателя пали от първото завъртване няма значение топъл или студен е двигателя.Та мисълта ми е че е много важно въртящия момент да бъде рязък ,бърз. Почне ли вие и няма ли сила завъртването то си иска акумулатор или стартер. :D Стилото се оказа че пали и без подгревателни свещи стига да имаш стабилен акумулатор. :D

[FGRC]

Това е условие номер 1.

[zim]

Стилото се оказа че пали и без подгревателни свещи стига да имаш стабилен акумулатор. :D

Същото важи и за Бравата, тествано при -15С.

[Tornado]

Два - три пъти в годината ще ви се наложи да използвате спрея не се чудете ами действайте.Не правя реклама може и да не е този от линка.

[infineon]

Дизелите искат здрав акумулатор.Имам КИА Спортич дизел 2000 кубика.Вече близо две години го имам . Когато двигателя е студен палеше на второто или третото завъртване на двигателя.Когато двигателя беше топъл палеше на петото или шестото завъртване на двигателя.Казваха ми да си проверя нафтата,помпата ,филтрите.Сега в големия студ миналата неделя успях да запаля с големи мъки и прибирайки се в Ловеч директно отидох та си купих нов акумулатор 100 амперчаса някакъв вносен за 240лв.Сега при тия температури двигателя пали от първото завъртване няма значение топъл или студен е двигателя.Та мисълта ми е че е много важно въртящия момент да бъде рязък ,бърз. Почне ли вие и няма ли сила завъртването то си иска акумулатор или стартер. :D Стилото се оказа че пали и без подгревателни свещи стига да имаш стабилен акумулатор. :D

Така е ама щом напрежението не пада под минимума не го бърка дали е 100 или 60 aH.Аз миналата зима карах един ситроен ХМ 2.1 ТД с акумулатор 55 амперчаса който беше на 2 години и не съм имал ядове.

[danzel-jtd]

а колко време чакате след като изгасне "реолтанчето" преди да завъртите ключа и да запалите?

[kal0yanch40]

а колко време чакате след като изгасне "реолтанчето" преди да завъртите ключа и да запалите?

Аз дори не го чакам да изгасне.Незнам защо,но така пали по-добре.