Проблем с EGR !

[iakvvu]

Защо търсите проблема във въздуха?А горивото?Няма да има налягане от турбото,ако няма гориво.Колегата никъде не е описал има ли колата дим или няма.А този мотор не е от бездимните(личен опит с Мареа).Когато ускорява си предимява,а предполагам че когато му забие колата на колегата едва ли дими...

[ivel]

извинявай не видях горния ти пост че турбо пътищата са добре,но дай инфо какво е налягането и на какви обороти,ако е 6 остава дебитомера

[maxuel82]

Така ето резултаитте до момента откачих букста от ЕЦУ-то и с мултицета проверих всичко що има връзка с ЕЦУ-то и се оказва че всичко е наред , всички датчици са в нормите , няма прекъснати кабели или хлабави връзки ! Температурните даччици ,тези в ГНП-то и дебитомера също са ОК ! Параметрите са както ги пише в "дебелите книги" Когато "захапе" грешката и не иска да набира ,тогава колкото и газ да подам не пуши въобще - значи няма гориво, затова казвам че комютъра ограничава горивото - няма гориво, не пуши и не върви ! Когато за момент успея да изчистя грешката при подаване на газ изпушва ( колкото е нормално да пуши )и почва да набира ! Единствения проблем е че компютъра ограничава горивото - но защо

[ivel]

не писа колко ти надува турбото и явно не си го мерил а си го огледал на око-така не става.това е единия вариант,а другия е дебитомер,но и аз понякога забравям че не е jtd но все едно просто няма от какво да не върви и да вкарва мотора в сервизен режим-или ниско-високо налягане на турбото или дебитомер

[Mury]

не писа колко ти надува турбото и явно не си го мерил а си го огледал на око-така не става.това е единия вариант,а другия е дебитомер,но и аз понякога забравям че не е jtd но все едно просто няма от какво да не върви и да вкарва мотора в сервизен режим-или ниско-високо налягане на турбото или дебитомер

Чакай малко бре,та нали ако има пробел с налягането,ЕКУ-то ще запише грешка.Момчето каза че е пробвало с друг дебитомер без никаква разлика.

[iakvvu]

... Единствения проблем е че компютъра ограничава горивото - но защо

За да не предизвикам излишни полемики в темата,защото виждам че има много противоречиви идеи за проблема ти няма да бъда категоричен за развръзката му.Причината не е във въздуха,респективно в ЕГР-а,особенно и след като си го затапил,както ти е писал и emzo.Както вече писах по горе имам опит с този мотор,но на Мареа => с проблемите също,а те са еднакви(все едно че са правени в един завод :D ) Ориентирай се към устройствата,които командват дозировката на горивото.И имай предвид,че този контролер не записва всички грешки.

[maxuel82]

Турбото не съм го мерил колко надува поради факта че нямам с какво да го премеря (за сега ) Огледа го на око за течове ,бръкнах и врътнах перката на ръка, огледах клапана за налягането , свалих и проверих маркучлето на клапана да не е запушено но всичко е ОК ! Нямам МАП сензор и немога да видя налягането чрез ФЕС ! Причината не е във въздуха,респективно в ЕГР-а,особенно и след като си го затапил, Какво като съм го затапил , а клапана който го управлява

[iakvvu]

Клапана само се вози.Той ще си работи под контрола на ЕКУ-то,но резултат върху мотора няма да има.След като магистралата на газовете е запушена,реално ЕГР вече няма.Затова колегите ти казват да забравиш вече за него.Ел.клапана(за който говорим) е част от ЕГР-а,както и тръбният път,както и вакуумният клапан.Проблема,ако ЕГР-а остане или е останал отворен е че налягането създадено от турбината в един момент заминава в изпускателната система и работата на турбината става неефективна за мотора.Казах ти провери си устройствата за дозировката на горивото.Вариантите ти са два.

[ivel]

абсолютно правилно- нищо общо няма, ще си записва грешка и това е

[maxuel82]

абсолютно правилно- нищо общо няма, ще си записва грешка и това е

Записва ,ама като запише и колата спира да върви !Айде пак отначало от кои датчици взима информация ЕЦУ-то и "разбира" колко и кога да отваря и затваря ЕГР-ра !

[emzo]

Aко е като при ТД100 - от дебитомера

[maxuel82]

Aко е като при ТД100 - от дебитомера

Ясно - дебитомера е проблема !

[emzo]

Само, че при ТД100 дебитомера служи само за ЕГР-а, не участва в корекцията на горивото.

[maxuel82]

Дебитомера е защото като му откача буската нищо не се променя ! Даже и грешка не записва ! Забелязах че на самия дебитомер буксата е с 5 пина а тази дето идва от ЕЦУ-то е с 4 ? Дали не е там причината !

[chaveto]

Следващият път като направи проблема откачи дебитомера и веднага ще разбереш дали проблема е от него. По напред си казах моето мнение, щом "заспиват" числата..... най вероятно "заспива" дебитомера. Макар, че не съм сигурен дали дебитомера участва в определянето на горивото. Иначе ЖТД с замръзнал дебитомер на някакво двуцифрено число, става мудно и не може да се форсира и на място.