ЗА ТЕХНИЧЕСКИ ЗАПОЗНАТИ

[dianpelovski]

Здравейте колеги днес времето е малко хладно в плевен само -20 и за моя гордост дукатото ми запали без проблем и докато чакам да работи малко на място се замислих върху нещо.По магазините продавават устройствата дето от 12в преобразуват на 220в с товар от 350 вата и се включват в запалката Ако в тях се включи зарядно за акумолатор с консумация примерно 250в и той се върже от купето към акомулатора с по дълги кабели от този кръг какво ли ще стане??.

[S_BANKOV]

ако идеята ти е да заредиш АБ, ще е същото като да преливаш от една празна чаша в друга.тоест нищо, Ако се опитваш да повишиш стартовия ток на АБ също няма да стане нищо, ефекта ще като да палиш с изтощен аБ и включени фарове, Отделно че при палене повечето от конусматорите изключват за да има достатъчно стартов ток.

[Yavor]

Re: ЗА ТЕХНИЧЕСКИ ЗАПОЗНАТИ

Здравейте колеги днес времето е малко хладно в плевен само -20 и за моя гордост дукатото ми запали без проблем и докато чакам да работи малко на място се замислих върху нещо.По магазините продавават устройствата дето от 12в преобразуват на 220в с товар от 350 вата и се включват в запалката Ако в тях се включи зарядно за акумолатор с консумация примерно 250в и той се върже от купето към акомулатора с по дълги кабели от този кръг какво ли ще стане??.

Няма да стане перпетуум мобиле колега, със сигурност По скоро с това устройство ще товариш алтернатора и той няма да зарежда добре акумулатора - при преобразуването се губи много - ще генерираш топлина на устройството и почти няма да зареждаш акумулатора.В общи линии абсолютно безпредметна гимнастика

[kluchar]

кола

Има подобни неща за палене бичета им микатама те държат по висок зряден ток и помагат на акумулатора -двигателя да запали но те са предварително заредени .

[muns61]

Re: ЗА ТЕХНИЧЕСКИ ЗАПОЗНАТИ

Здравейте колеги днес времето е малко хладно в плевен само -20 и за моя гордост дукатото ми запали без проблем и докато чакам да работи малко на място се замислих върху нещо.По магазините продавават устройствата дето от 12в преобразуват на 220в с товар от 350 вата и се включват в запалката Ако в тях се включи зарядно за акумолатор с консумация примерно 250в и той се върже от купето към акомулатора с по дълги кабели от този кръг какво ли ще стане??.

Чувал ли си за барон Мюнхаузен? :D

[infineon]

Re: кола

Има подобни неща за палене бичета им микатама те държат по висок зряден ток и помагат на акумулатора -двигателя да запали но те са предварително заредени .

Е каква е връзката на инвертор с зарядно с "бичето"? То в него си има собствен акумулатор.По скоро може като работи на място тока да го дърпаш и с това зарядно да зареждаш втори акумулатор.

[valentino321]

Re: ЗА ТЕХНИЧЕСКИ ЗАПОЗНАТИ

Здравейте колеги днес времето е малко хладно в плевен само -20 и за моя гордост дукатото ми запали без проблем и докато чакам да работи малко на място се замислих върху нещо.По магазините продавават устройствата дето от 12в преобразуват на 220в с товар от 350 вата и се включват в запалката Ако в тях се включи зарядно за акумолатор с консумация примерно 250в и той се върже от купето към акомулатора с по дълги кабели от този кръг какво ли ще стане??.

Я по-добре поработи върху енергията получена чрез браунов газ някак си ми изглежда по-перспективно

[Dido_Lyubenov]

Аз си направих един друг експеримент - имам едно самоделно зарядно. За около 10 - 15 минути е в състояние да възбуди акумулатора на колата - 72 Ah 580 А , колкото да запали. Вчера пробвах, това зарядно захранено през UPS 500 W, UPS-а остиска 25 минути :D Сега ме е обсебила една друга идея, да видим какво ще се получи. Но ще пиша за резултата като я реализирам, че е нещо подобно на идеята на колегата, но по друг начин. Не е перпетум-мобиле нито неговата, нито моята идея, не пропускайте факта че използва "гориво" което се изчерпва.

[Yavor]

Добре де, каква е целта на подобно занятие?Ако ще зарежда акумулатора на колата не е ли по добре да оставим тази работа на алтернатора, така или иначе така си е направено....Или ако ще зарежда друг акумулатор - ми вържете го упоредно с основния акучмулатор с дебели кабели, при всички положения е по добре...С инвертор е добре да се захранват устройства с различно захранващо напрежение от това на колата, иначе защо да трупаме загуби???

[Dido_Lyubenov]

Добре де, каква е целта на подобно занятие?Ако ще зарежда акумулатора на колата не е ли по добре да оставим тази работа на алтернатора, така или иначе така си е направено....Или ако ще зарежда друг акумулатор - ми вържете го упоредно с основния акучмулатор с дебели кабели, при всички положения е по добре...С инвертор е добре да се захранват устройства с различно захранващо напрежение от това на колата, иначе защо да трупаме загуби???

Мисли малко бе, браточка Кога излиза тази тема на бял свят ? Като започнаха да замръзват акумулаторите :D И ква е целта ? - да ги караме да завъртят стартера, беза да ги мъкнем по етажите и прочие, може и без прочие, а да ги повъзбуждаме както да си на колата ... с нещо максимално евтино, ако има как и да е с налични средства Като не ще да завърти сабахлям от студеното, понеже 5-та зима му иде нанадолно нанагорнище, докато дръпна един фас, ще го посъбудя тоя акумулатор колкото за едно палене. После алтернатора си знае работата И т’ва е щото сме бедни и нямаме пари за нови акумулатори. Ще тънтуркаме старите, докато се предадат окончателно.П.П. : Нали знайш - Беден човек - жив дявол, да го е

[Yavor]

Добре де, така като гледам искате да ги възбуждате със собствения им ток май... Умряла работа... Все едно берящ душа човек сам да си прави изкуствено дишане...Ако па ще им се прави реанимация от външен източник то мъкненето пак си го има... Било то на "биче" (дето е ебати шитнята) или па на юпс (дето най много два пъти да го носиш назад напред). Като е скапан акумулатора и ше правиш гимнастики - бичето струва колкото половин акумулатор, а юпс-а колкото цял... Капиш?Беден или не, дявол или не, като умре аку-то къфто и дявол да си, се набождаш качествено...Да не говорим за изхабените нерви... И недай си боже да ти потрябва колата спешно през нощта... Тогаз - на, възбуждай се колкот искаш, аз си викам такси...

[valentino321]

Сетих се за едно много по-просто и елегантно решение.Взимат се два кабела,поне 6 мм ,за да протича по-голям ток.Препоръчително е да са червен и син,за да не се обърка поляритета.От единият им край се запояват към накрайник,който да влиза в запалката(може да се използва зарядно за GSM например).От другият им край се подава ток на акумулатора.Така загуби няма да има и КПД-то е 100%. Принципа може да го кръстим напълнокръгово директ-перпетум токозареждащо реджектоплякване.П.П.Сега някой да не вземе наистина да го направи

[batproho]

Сетих се за едно много по-просто и елегантно решение.Взимат се два кабела,поне 6 мм ,за да протича по-голям ток.Препоръчително е да са червен и син,за да не се обърка поляритета.От единият им край се запояват към накрайник,който да влиза в запалката(може да се използва зарядно за GSM например).От другият им край се подава ток на акумулатора.Така загуби няма да има и КПД-то е 100%. Принципа може да го кръстим напълнокръгово директ-перпетум токозареждащо реджектоплякване.П.П.Сега някой да не вземе наистина да го направи

Като едното нищо, колега. Стой та гледай

[dianpelovski]

отговор

Моята идея, беше не да се зарежда умрял акумулатор а да се подържа нивото на акумолатора за през ноща и на сутринта самия акумолатор да е запазен в заредено състояние или пък ако е малко повече зареден ще е супер според мен ако амперите на устройството на преубразуватела на ток е по малко от подаваните ампери на зарядното към акомулатора то ще има добри резултати

[S_BANKOV]

Така освен да запалиш инсталацията на колата друго не можеш да сътвориш особенно ако си с китайски предпазители за 1 лв/20 бр.