проблем с фиат пунто 1.7 td

[pekiku]

Здравейте!Като си карам и се наложи да изкача някой не мн стръмен баир колата започва да се форсира и започва да пуши черно,изключвам я от конткт след което изчаквам 20мин. паля и тръгвам без проблем.Нямам датчик,който да ми показва градуси и не мога да разбера дали загрява,смених датчика за температурата на радиатора,койтоо включва перките,но отново същия проблем.

[мобидик]

Незнам дали ще ти помогна, но аз имах подобен проблем оказа се от термосъпротивлението на перката. и зареди него перката не включва 2-ри режим и сенатоварва повече даже ми стопи бушона на перката. Побългарих и сега е чук въобще не загрява и всичко си е ОК!

[pekiku]

Симптомите са такива:при стартиране в топло състояние нещо притропва в двигателя и пали без проблем след което започва да пуши дим бял с леко черно и мирише на двигателно масло.След като я подкарам започва да се форсира сама и пушенето е в големи количества.Пази Боже от майстори разбиратели-един ме накара да сменя датчика на радиатора,друг термостата и 200лв.хвракнаха а колата си дими и се форсира .Кажете от каде да започна ремонта,защото финансовите ми вазможности са ограничени.

[specialista]

Така и не разбрах какво общо има форсирането със датчика на радятора!Причината да се форсира сама е да се подаде различно от необходимото по количество или качесто гориво!Горивото се подава от ГНП а тя праща това което влиза в нея! При лукасите е много по осезаем проблема даже и при по-малки количеств въздух постъпили във помпата.Има възможност в колата да постъпва и нещо друго.Без да те плаша ,но може да постъпва и масло което да причинява форсирането а може и нафта да влиза като да заобикаля по една тръбичка и т.н.Клота трябва да се прегледа от човек със ясна предства къде да търси проблема.Успех!

[iliyan]

Да не да ти е спукана мембраната на вакуомпомпата.

[specialista]

Да не да ти е спукана мембраната на вакуомпомпата.

Това пък във какъв смисъл,не хващам идеята нещо!

[ivel]

а за турбото какво ще кажете

[infineon]

а за турбото какво ще кажете

Може да имаш големи луфтове на турбото и като загрее да почва да пуска масло в колектора и да го гори. Отзад пуши ли бяло и мирише ли на масло?

[ivel]

остави мотора да загрее и след това бавно подавай газ.трябва да чуеш едно металическо стържене(това разбира се ако са износени втулките на турбото)

[blues_bandit]

според мен турбото е за смяна/ремонткакви са тия майстори които при такива симптоми сменят термостат?!?!?!?

[pekiku]

Да отзад пуши бяло,черно и мирише мн на масло,но интересното е че не всеки път от време на време.Сега за 3 дни ми го е направило 1 път,а онзи ден за един ден 5 пъти?

[ivel]

махни маркуча на турбото-там където влиза входящия въздух и пипни оста на турбото за луфтове.не трябва да усещаш никакъв луфт,особено аксиален(по оста)

[Dido_Lyubenov]

Колега, а какво е състоянието на сепаратора за картерните газове ? Това прихлопване когато палиш, след като запали или докато върти на стартер се чува ?